Calculadora Carga en el eje delantero en curvas a alta velocidad

✖La carga total del vehículo es el peso total del vehículo, incluida la carga, los pasajeros y el vehículo mismo, que afecta las fuerzas sobre el sistema de dirección y los ejes.ⓘ Carga total del vehículo [W]			+10% -10%
✖La distancia de cg desde el eje trasero es la distancia desde el centro de gravedad del vehículo hasta el eje trasero, lo que afecta las fuerzas sobre el sistema de dirección.ⓘ Distancia de cg desde el eje trasero [b]			+10% -10%
✖La distancia entre ejes del vehículo es la distancia entre el centro de los ejes delantero y trasero, lo que afecta la estabilidad y la dirección de un vehículo.ⓘ Distancia entre ejes del vehículo [L]			+10% -10%

✖La carga en el eje delantero en curvas a alta velocidad es la fuerza ejercida sobre el eje delantero cuando un vehículo gira en curvas a alta velocidad.ⓘ Carga en el eje delantero en curvas a alta velocidad [W_fl]

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Carga en el eje delantero en curvas a alta velocidad Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Carga en el eje delantero en curvas a alta velocidad = (Carga total del vehículo*Distancia de cg desde el eje trasero)/Distancia entre ejes del vehículo
W_fl = (W*b)/L
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Carga en el eje delantero en curvas a alta velocidad - (Medido en Newton) - La carga en el eje delantero en curvas a alta velocidad es la fuerza ejercida sobre el eje delantero cuando un vehículo gira en curvas a alta velocidad.
Carga total del vehículo - (Medido en Newton) - La carga total del vehículo es el peso total del vehículo, incluida la carga, los pasajeros y el vehículo mismo, que afecta las fuerzas sobre el sistema de dirección y los ejes.
Distancia de cg desde el eje trasero - (Medido en Metro) - La distancia de cg desde el eje trasero es la distancia desde el centro de gravedad del vehículo hasta el eje trasero, lo que afecta las fuerzas sobre el sistema de dirección.
Distancia entre ejes del vehículo - (Medido en Metro) - La distancia entre ejes del vehículo es la distancia entre el centro de los ejes delantero y trasero, lo que afecta la estabilidad y la dirección de un vehículo.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Carga total del vehículo: 20000 Newton --> 20000 Newton No se requiere conversión
Distancia de cg desde el eje trasero: 0.2 Metro --> 0.2 Metro No se requiere conversión
Distancia entre ejes del vehículo: 2.7 Metro --> 2.7 Metro No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

W_fl = (W*b)/L --> (20000*0.2)/2.7

Evaluar ... ...

W_fl = 1481.48148148148

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

1481.48148148148 Newton --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

1481.48148148148 ≈ 1481.481 Newton <-- Carga en el eje delantero en curvas a alta velocidad

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

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Momento de autoalineación o torsión sobre ruedas

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Ancho de vía del vehículo usando la condición de Ackermann

LaTeX Vamos Ancho de vía del vehículo = (cot(Rueda exterior del ángulo de dirección)-cot(Rueda interior del ángulo de dirección))*Distancia entre ejes del vehículo

Ángulo de deslizamiento trasero debido a las curvas a alta velocidad

LaTeX Vamos Ángulo de deslizamiento de la rueda trasera = Ángulo de deslizamiento de la carrocería del vehículo-((Distancia de cg desde el eje trasero*Velocidad de guiñada)/Velocidad total)

Carga en el eje delantero en curvas a alta velocidad Fórmula

LaTeX Vamos

Carga en el eje delantero en curvas a alta velocidad = (Carga total del vehículo*Distancia de cg desde el eje trasero)/Distancia entre ejes del vehículo
W_fl = (W*b)/L

¿Cuáles son los factores que determinan la carga sobre el eje delantero en las curvas a alta velocidad?

La carga sobre el eje delantero al tomar curvas a alta velocidad está influenciada por varios factores clave. La distribución del peso afecta la carga inicial, mientras que la fuerza centrípeta transfiere el peso al eje delantero, especialmente en vehículos con subviraje. La dinámica de la suspensión y el agarre de los neumáticos también desempeñan un papel crucial, ya que una suspensión más rígida y un mayor agarre de los neumáticos aumentan la carga. Además, las velocidades más altas y los giros más cerrados amplifican la aceleración lateral, lo que aumenta la carga del eje delantero. La carga aerodinámica a altas velocidades puede aumentar aún más esta carga, afectando el manejo y la estabilidad del vehículo.

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