Ascensor en perfil aerodinámico Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Ascensor en perfil aerodinámico = Fuerza normal en el perfil aerodinámico*cos(Ángulo de ataque del perfil aerodinámico)-Fuerza axial sobre el perfil aerodinámico*sin(Ángulo de ataque del perfil aerodinámico)
L = N*cos(α°)-A*sin(α°)
Esta fórmula usa 2 Funciones, 4 Variables
Funciones utilizadas
sin - El seno es una función trigonométrica que describe la relación entre la longitud del lado opuesto de un triángulo rectángulo y la longitud de la hipotenusa., sin(Angle)
cos - El coseno de un ángulo es la relación entre el lado adyacente al ángulo y la hipotenusa del triángulo., cos(Angle)
Variables utilizadas
Ascensor en perfil aerodinámico - (Medido en Newton) - La sustentación en el perfil aerodinámico es componente de la fuerza resultante que actúa sobre el perfil aerodinámico perpendicular a la velocidad de corriente libre.
Fuerza normal en el perfil aerodinámico - (Medido en Newton) - La fuerza normal sobre el perfil aerodinámico es componente de la fuerza resultante que actúa sobre el perfil aerodinámico perpendicular a la cuerda.
Ángulo de ataque del perfil aerodinámico - (Medido en Radián) - El ángulo de ataque del perfil aerodinámico es el ángulo entre la velocidad de la corriente libre y la cuerda del perfil aerodinámico.
Fuerza axial sobre el perfil aerodinámico - (Medido en Newton) - La fuerza axial sobre el perfil aerodinámico es componente de la fuerza resultante que actúa sobre el perfil aerodinámico paralelo a la cuerda.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Fuerza normal en el perfil aerodinámico: 11 Newton --> 11 Newton No se requiere conversión
Ángulo de ataque del perfil aerodinámico: 8 Grado --> 0.13962634015952 Radián (Verifique la conversión ​aquí)
Fuerza axial sobre el perfil aerodinámico: 20 Newton --> 20 Newton No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
L = N*cos(α°)-A*sin(α°) --> 11*cos(0.13962634015952)-20*sin(0.13962634015952)
Evaluar ... ...
L = 8.10948673695653
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
8.10948673695653 Newton --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
8.10948673695653 8.109487 Newton <-- Ascensor en perfil aerodinámico
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por Vishal Anand
Instituto Indio de Tecnología Kharagpur (IIT KGP), Kharagpur
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Verifier Image
Verificada por Ayush Singh
Universidad de Gautama Buddha (GBU), Mayor Noida
¡Ayush Singh ha verificado esta calculadora y 100+ más calculadoras!

Dinámica de fluidos computacional Calculadoras

Arrastrar el perfil aerodinámico
​ LaTeX ​ Vamos Arrastrar el perfil aerodinámico = Fuerza normal en el perfil aerodinámico*sin(Ángulo de ataque del perfil aerodinámico)+Fuerza axial sobre el perfil aerodinámico*cos(Ángulo de ataque del perfil aerodinámico)
Ascensor en perfil aerodinámico
​ LaTeX ​ Vamos Ascensor en perfil aerodinámico = Fuerza normal en el perfil aerodinámico*cos(Ángulo de ataque del perfil aerodinámico)-Fuerza axial sobre el perfil aerodinámico*sin(Ángulo de ataque del perfil aerodinámico)
Número de Reynolds para perfil aerodinámico
​ LaTeX ​ Vamos Número de Reynolds = (Densidad del fluido*Velocidad de flujo*Longitud de la cuerda del perfil aerodinámico)/Viscosidad dinámica
Velocidad de fricción para perfil aerodinámico
​ LaTeX ​ Vamos Velocidad de fricción para perfil aerodinámico = (Esfuerzo cortante de pared para perfil aerodinámico/Densidad del aire)^0.5

Ascensor en perfil aerodinámico Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Ascensor en perfil aerodinámico = Fuerza normal en el perfil aerodinámico*cos(Ángulo de ataque del perfil aerodinámico)-Fuerza axial sobre el perfil aerodinámico*sin(Ángulo de ataque del perfil aerodinámico)
L = N*cos(α°)-A*sin(α°)

¿Cómo generan sustentación los perfiles aerodinámicos?

Un perfil aerodinámico es la forma de un objeto que está diseñado para generar sustentación durante su movimiento a través del aire. La sección transversal del ala de un avión tiene la forma de un perfil aerodinámico. Genera sustentación creando un gradiente de presión entre el aire encima y debajo del ala.

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