Calculadora Levante durante el giro de nivel

✖El peso de la aeronave se refiere a la masa total de una aeronave, incluida su estructura, carga útil, combustible y pasajeros.ⓘ Peso de la aeronave [W]			+10% -10%
✖El ángulo de inclinación es el ángulo entre el vector de sustentación y el eje vertical durante un giro nivelado de la aeronave.ⓘ Ángulo de inclinación [Φ]			+10% -10%

✖La fuerza de sustentación es la fuerza aerodinámica ejercida sobre un objeto, como el ala de un avión, perpendicular al flujo de aire que se aproxima.ⓘ Levante durante el giro de nivel [F_L]

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Levante durante el giro de nivel Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Fuerza de elevación = Peso de la aeronave/cos(Ángulo de inclinación)
F_L = W/cos(Φ)
Esta fórmula usa 1 Funciones, 3 Variables

Funciones utilizadas

cos - El coseno de un ángulo es la relación entre el lado adyacente al ángulo y la hipotenusa del triángulo., cos(Angle)

Variables utilizadas

Fuerza de elevación - (Medido en Newton) - La fuerza de sustentación es la fuerza aerodinámica ejercida sobre un objeto, como el ala de un avión, perpendicular al flujo de aire que se aproxima.
Peso de la aeronave - (Medido en Newton) - El peso de la aeronave se refiere a la masa total de una aeronave, incluida su estructura, carga útil, combustible y pasajeros.
Ángulo de inclinación - (Medido en Radián) - El ángulo de inclinación es el ángulo entre el vector de sustentación y el eje vertical durante un giro nivelado de la aeronave.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Peso de la aeronave: 18 Newton --> 18 Newton No se requiere conversión
Ángulo de inclinación: 0.45 Radián --> 0.45 Radián No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

F_L = W/cos(Φ) --> 18/cos(0.45)

Evaluar ... ...

F_L = 19.9900693255271

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

19.9900693255271 Newton --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

19.9900693255271 ≈ 19.99007 Newton <-- Fuerza de elevación

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Vinay Mishra

Instituto Indio de Ingeniería Aeronáutica y Tecnología de la Información (IIAEIT), Pune

¡Vinay Mishra ha creado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

Verificada por Sai Venkata Phanindra Chary Arendra

Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Instituto de Ingeniería y Tecnología (VNRVJIET), Hyderabad

¡Sai Venkata Phanindra Chary Arendra ha verificado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

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Factor de carga dado el radio de giro

LaTeX Vamos Factor de carga = sqrt(1+(Velocidad de vuelo^2/([g]*Radio de giro))^2)

Factor de carga dado Tasa de giro

LaTeX Vamos Factor de carga = sqrt((Velocidad de vuelo*Ritmo de turno/[g])^2+1)

Velocidad para una tasa de giro dada

LaTeX Vamos Velocidad de vuelo = [g]*sqrt(Factor de carga^2-1)/Ritmo de turno

Ritmo de turno

LaTeX Vamos Ritmo de turno = [g]*sqrt(Factor de carga^2-1)/Velocidad de vuelo

Levante durante el giro de nivel Fórmula

LaTeX Vamos

Fuerza de elevación = Peso de la aeronave/cos(Ángulo de inclinación)
F_L = W/cos(Φ)

¿Por qué los aviones se vuelven bancos?

Los aviones se inclinan cuando giran porque, para girar, debe haber una fuerza que se ejercerá hacia el centro de un círculo. Al inclinar las alas, la fuerza de sustentación en las alas tiene un componente no vertical que apunta hacia el centro de la curva, proporcionando la fuerza centrípeta.

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