Calculadora Coeficiente de elevación para la carga del ala y el radio de giro dados

✖La carga alar es el peso cargado de la aeronave dividido por el área del ala.ⓘ Ala cargando [W_S]			+10% -10%
✖La densidad de corriente libre es la masa por unidad de volumen de aire muy arriba de un cuerpo aerodinámico a una altitud determinada.ⓘ Densidad de flujo libre [ρ_∞]			+10% -10%
✖El radio de giro es el radio de la trayectoria de vuelo que hace que el avión gire en una trayectoria circular.ⓘ Radio de giro [R]			+10% -10%

✖El coeficiente de elevación es un coeficiente adimensional que relaciona la elevación generada por un cuerpo de elevación con la densidad del fluido alrededor del cuerpo, la velocidad del fluido y un área de referencia asociada.ⓘ Coeficiente de elevación para la carga del ala y el radio de giro dados [C_L]

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Coeficiente de elevación para la carga del ala y el radio de giro dados Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Coeficiente de elevación = 2*Ala cargando/(Densidad de flujo libre*Radio de giro*[g])
C_L = 2*W_S/(ρ_∞*R*[g])
Esta fórmula usa 1 Constantes, 4 Variables

Constantes utilizadas

[g] - Aceleración gravitacional en la Tierra Valor tomado como 9.80665

Variables utilizadas

Coeficiente de elevación - El coeficiente de elevación es un coeficiente adimensional que relaciona la elevación generada por un cuerpo de elevación con la densidad del fluido alrededor del cuerpo, la velocidad del fluido y un área de referencia asociada.
Ala cargando - (Medido en Pascal) - La carga alar es el peso cargado de la aeronave dividido por el área del ala.
Densidad de flujo libre - (Medido en Kilogramo por metro cúbico) - La densidad de corriente libre es la masa por unidad de volumen de aire muy arriba de un cuerpo aerodinámico a una altitud determinada.
Radio de giro - (Medido en Metro) - El radio de giro es el radio de la trayectoria de vuelo que hace que el avión gire en una trayectoria circular.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Ala cargando: 354 Pascal --> 354 Pascal No se requiere conversión
Densidad de flujo libre: 1.225 Kilogramo por metro cúbico --> 1.225 Kilogramo por metro cúbico No se requiere conversión
Radio de giro: 29495.25 Metro --> 29495.25 Metro No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

C_L = 2*W_S/(ρ_∞*R*[g]) --> 2*354/(1.225*29495.25*[g])

Evaluar ... ...

C_L = 0.00199813308933244

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.00199813308933244 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.00199813308933244 ≈ 0.001998 <-- Coeficiente de elevación

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por Vinay Mishra

Instituto Indio de Ingeniería Aeronáutica y Tecnología de la Información (IIAEIT), Pune

¡Vinay Mishra ha creado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

Verificada por Sanjay Krishna

Escuela de Ingeniería Amrita (Plaza bursátil norteamericana), Vallikavu

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Velocidad dada Radio de giro para factor de carga alto

LaTeX Vamos Velocidad = sqrt(Radio de giro*Factor de carga*[g])

Factor de carga para radio de giro dado para aviones de combate de alto rendimiento

LaTeX Vamos Factor de carga = (Velocidad^2)/([g]*Radio de giro)

Radio de giro para factor de carga alto

LaTeX Vamos Radio de giro = (Velocidad^2)/([g]*Factor de carga)

Velocidad de giro para factor de carga alto

LaTeX Vamos Ritmo de turno = [g]*Factor de carga/Velocidad

Coeficiente de elevación para la carga del ala y el radio de giro dados Fórmula

LaTeX Vamos

Coeficiente de elevación = 2*Ala cargando/(Densidad de flujo libre*Radio de giro*[g])
C_L = 2*W_S/(ρ_∞*R*[g])

¿Cuál es el significado de la carga alar?

Cuanto más rápido vuela un avión, más sustentación produce cada unidad de área del ala, por lo que un ala más pequeña puede soportar el mismo peso en vuelo nivelado, operando con una carga de ala más alta.

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