Coeficiente de elevación dado Empuje mínimo requerido Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Coeficiente de elevación = sqrt(pi*Factor de eficiencia de Oswald*Relación de aspecto de un ala*((Empuje/(Presión dinámica*Área))-Coeficiente de arrastre de elevación cero))
CL = sqrt(pi*e*AR*((T/(Pdynamic*A))-CD,0))
Esta fórmula usa 1 Constantes, 1 Funciones, 7 Variables
Constantes utilizadas
pi - La constante de Arquímedes. Valor tomado como 3.14159265358979323846264338327950288
Funciones utilizadas
sqrt - Una función de raíz cuadrada es una función que toma un número no negativo como entrada y devuelve la raíz cuadrada del número de entrada dado., sqrt(Number)
Variables utilizadas
Coeficiente de elevación - El coeficiente de elevación es un coeficiente adimensional que relaciona la elevación generada por un cuerpo que se eleva con la densidad del fluido alrededor del cuerpo, la velocidad del fluido y un área de referencia asociada.
Factor de eficiencia de Oswald - El factor de eficiencia de Oswald es un factor de corrección que representa el cambio en la resistencia con sustentación de un ala o avión tridimensional, en comparación con un ala ideal que tiene la misma relación de aspecto.
Relación de aspecto de un ala - La relación de aspecto de un ala se define como la relación entre su envergadura y su cuerda media.
Empuje - (Medido en Newton) - El empuje de una aeronave se define como la fuerza generada a través de los motores de propulsión que mueven una aeronave por el aire.
Presión dinámica - (Medido en Pascal) - La presión dinámica es una medida de la energía cinética por unidad de volumen de un fluido en movimiento.
Área - (Medido en Metro cuadrado) - El Área es la cantidad de espacio bidimensional que ocupa un objeto.
Coeficiente de arrastre de elevación cero - El coeficiente de arrastre de elevación cero es el coeficiente de resistencia de una aeronave o cuerpo aerodinámico cuando produce sustentación cero.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Factor de eficiencia de Oswald: 0.51 --> No se requiere conversión
Relación de aspecto de un ala: 4 --> No se requiere conversión
Empuje: 100 Newton --> 100 Newton No se requiere conversión
Presión dinámica: 10 Pascal --> 10 Pascal No se requiere conversión
Área: 20 Metro cuadrado --> 20 Metro cuadrado No se requiere conversión
Coeficiente de arrastre de elevación cero: 0.31 --> No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
CL = sqrt(pi*e*AR*((T/(Pdynamic*A))-CD,0)) --> sqrt(pi*0.51*4*((100/(10*20))-0.31))
Evaluar ... ...
CL = 1.10348598202759
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
1.10348598202759 --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
1.10348598202759 1.103486 <-- Coeficiente de elevación
(Cálculo completado en 00.020 segundos)

Créditos

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Creado por Vinay Mishra
Instituto Indio de Ingeniería Aeronáutica y Tecnología de la Información (IIAEIT), Pune
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Verificada por Maiarutselvan V
Facultad de Tecnología de PSG (PSGCT), Coimbatore
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Requisitos de elevación y arrastre Calculadoras

Ascensor para vuelo no acelerado
​ LaTeX ​ Vamos Fuerza de elevación = Peso del cuerpo-Empuje*sin(Ángulo de empuje)
Ascensor para vuelo nivelado y no acelerado con ángulo de empuje insignificante
​ LaTeX ​ Vamos Fuerza de elevación = Presión dinámica*Área*Coeficiente de elevación
Arrastre para vuelo nivelado y no acelerado con un ángulo de empuje insignificante
​ LaTeX ​ Vamos Fuerza de arrastre = Presión dinámica*Área*Coeficiente de arrastre
Arrastre para vuelo nivelado y no acelerado
​ LaTeX ​ Vamos Fuerza de arrastre = Empuje*cos(Ángulo de empuje)

Coeficiente de elevación dado Empuje mínimo requerido Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Coeficiente de elevación = sqrt(pi*Factor de eficiencia de Oswald*Relación de aspecto de un ala*((Empuje/(Presión dinámica*Área))-Coeficiente de arrastre de elevación cero))
CL = sqrt(pi*e*AR*((T/(Pdynamic*A))-CD,0))

¿Cuál es la condición para un vuelo estable y nivelado?

Las cargas que actúan sobre la aeronave deben estar en equilibrio estático cuando la aeronave se encuentra en una condición de vuelo nivelado, constante y sin aceleración.

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