Deflexión lateral para caja de pilote de cabeza fija Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Cabeza fija de desviación lateral = ((Carga aplicada lateralmente*(Longitud característica del pelo)^3)/Rigidez de la pila)*(Coeficiente Ay-((Coeficiente Aϑ*Coeficiente por)/Coeficiente Bϑ))
δ = ((Ph*(T)^3)/EI)*(Ay-((Aϑ*By)/Bϑ))
Esta fórmula usa 8 Variables
Variables utilizadas
Cabeza fija de desviación lateral - (Medido en Metro) - La cabeza fija de deflexión lateral es el movimiento de la estructura de un edificio horizontalmente como resultado de cargas cuando la cabeza del pilote está fija.
Carga aplicada lateralmente - (Medido en Newton) - Carga aplicada lateralmente es una carga que se aplica horizontal o lateralmente a un elemento estructural o masa de suelo.
Longitud característica del pelo - (Medido en Metro) - La longitud característica del pilote es la longitud efectiva de un pilote que proporciona la capacidad de carga necesaria para soportar la carga de la estructura.
Rigidez de la pila - (Medido en Newton por metro) - La rigidez del pilote es la capacidad de un pilote para resistir la deformación bajo carga.
Coeficiente Ay - El coeficiente Ay es el coeficiente adimensional del término de carga lateral.
Coeficiente Aϑ - El coeficiente Aϑ es la constante adimensional.
Coeficiente por - Coeficiente By es el coeficiente adimensional del término de momento.
Coeficiente Bϑ - El coeficiente Bϑ es la constante adimensional.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Carga aplicada lateralmente: 9.32 Newton --> 9.32 Newton No se requiere conversión
Longitud característica del pelo: 1.746 Metro --> 1.746 Metro No se requiere conversión
Rigidez de la pila: 12 Newton por metro --> 12 Newton por metro No se requiere conversión
Coeficiente Ay: 2.01 --> No se requiere conversión
Coeficiente Aϑ: 0.6 --> No se requiere conversión
Coeficiente por: 1.5 --> No se requiere conversión
Coeficiente Bϑ: 1.501 --> No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
δ = ((Ph*(T)^3)/EI)*(Ay-((Aϑ*By)/Bϑ)) --> ((9.32*(1.746)^3)/12)*(2.01-((0.6*1.5)/1.501))
Evaluar ... ...
δ = 5.83055104239866
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
5.83055104239866 Metro --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
5.83055104239866 5.830551 Metro <-- Cabeza fija de desviación lateral
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por Mridul Sharma
Instituto Indio de Tecnología de la Información (IIIT), Bhopal
¡Mridul Sharma ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Alithea Fernandes
Facultad de Ingeniería Don Bosco (DBCE), Ir a
¡Alithea Fernandes ha verificado esta calculadora y 100+ más calculadoras!

Pilotes verticales cargados lateralmente Calculadoras

Deflexión lateral del pilote con la cabeza libre para moverse
​ LaTeX ​ Vamos Deflexión lateral = ((Coeficiente Ay*Carga aplicada lateralmente*(Longitud característica del pelo^3))/Rigidez de la pila)+((Coeficiente por*Momento en el suelo*(Longitud característica del pelo^2))/Rigidez de la pila)
Rigidez del pilote dada la longitud característica del pilote para pilotes cargados lateralmente
​ LaTeX ​ Vamos Rigidez de la pila = ((Longitud característica del pelo)^2)*Coeficiente de subrasante horizontal
Longitud de pilote característica para pilotes verticales cargados lateralmente
​ LaTeX ​ Vamos Longitud característica del pelo = (Rigidez de la pila/Coeficiente de subrasante horizontal)^0.5
Coeficiente de reacción de la subrasante horizontal dada la longitud característica del pilote
​ LaTeX ​ Vamos Coeficiente de subrasante horizontal = Rigidez de la pila/(Longitud característica del pelo)^2

Deflexión lateral para caja de pilote de cabeza fija Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Cabeza fija de desviación lateral = ((Carga aplicada lateralmente*(Longitud característica del pelo)^3)/Rigidez de la pila)*(Coeficiente Ay-((Coeficiente Aϑ*Coeficiente por)/Coeficiente Bϑ))
δ = ((Ph*(T)^3)/EI)*(Ay-((Aϑ*By)/Bϑ))

¿Qué es la desviación lateral?

La deflexión lateral es el movimiento de la estructura de un edificio horizontalmente como resultado de cargas tales como carga de viento, carga sísmica, grúas, etc. e incluso pequeñas cantidades de movimiento secundario de cargas verticales.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!