Calculadora A a Z
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Calculadora Presión efectiva media indicada dada la eficiencia mecánica
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Para motor de 4 tiempos
Dinámica del motor
Para motor de 2 tiempos
✖
La presión efectiva media del freno es un cálculo de la presión del cilindro del motor que daría la potencia de frenado medida.
ⓘ
Presión media efectiva del freno [P
mb
]
Ambiente Técnico
attopascal
Bar
Barye
Centímetro Mercurio (0 °C)
Centímetro Agua (4 °C)
centipascales
Decapascal
decipascal
Dina por centímetro cuadrado
Exapascal
Femtopascal
Pie Agua de Mar (15 °C)
Pie Agua (4 °C)
Pie de agua (60 °F)
Gigapascal
Gramo-fuerza por centímetro cuadrado
hectopascal
Pulgada Mercurio (32 °F)
Pulgada Mercurio (60 °F)
Pulgada Agua (4 °C)
Pulgada Agua (60 °F)
Kilogramo-fuerza/centímetro cuadrado
Kilogramo-Fuerza por metro cuadrado
Kilogramo-Fuerza/Cuadrado Milímetro
Kilonewton por metro cuadrado
kilopascal
Kilopound por pulgada cuadrada
Kip-Fuerza/Pulgada cuadrada
megapascales
Metro de agua de mar
Medidor de agua (4 °C)
Microbarra
micropascales
milibar
Mercurio milimétrico (0 °C)
Agua milimétrica (4 °C)
milipascal
nanopascales
Newton/centímetro cuadrado
Newton/metro cuadrado
Newton/Milímetro cuadrado
Pascal
Petapascal
Picopascal
Pieze
Libra por pulgada cuadrada
Poundal/Pie cuadrado
Libra-fuerza por pie cuadrado
Libra-Fuerza por pulgada cuadrada
Libra/Pie cuadrado
Atmósfera estándar
Terapascal
Tonelada-Fuerza (larga) por pie cuadrado
Tonelada-Fuerza (largo)/Pulgada cuadrada
Tonelada-Fuerza (corta) por pie cuadrado
Tonelada-Fuerza (corta) por pulgada cuadrada
Torr
+10%
-10%
✖
La eficiencia mecánica del motor IC se define como la relación entre la potencia de frenado (potencia entregada) y la potencia indicada (potencia proporcionada al pistón).
ⓘ
Eficiencia mecánica del motor IC [η
m
]
+10%
-10%
✖
La presión efectiva media indicada es la presión promedio que actúa sobre un pistón durante las diferentes partes de su ciclo.
ⓘ
Presión efectiva media indicada dada la eficiencia mecánica [P
ime
]
Ambiente Técnico
attopascal
Bar
Barye
Centímetro Mercurio (0 °C)
Centímetro Agua (4 °C)
centipascales
Decapascal
decipascal
Dina por centímetro cuadrado
Exapascal
Femtopascal
Pie Agua de Mar (15 °C)
Pie Agua (4 °C)
Pie de agua (60 °F)
Gigapascal
Gramo-fuerza por centímetro cuadrado
hectopascal
Pulgada Mercurio (32 °F)
Pulgada Mercurio (60 °F)
Pulgada Agua (4 °C)
Pulgada Agua (60 °F)
Kilogramo-fuerza/centímetro cuadrado
Kilogramo-Fuerza por metro cuadrado
Kilogramo-Fuerza/Cuadrado Milímetro
Kilonewton por metro cuadrado
kilopascal
Kilopound por pulgada cuadrada
Kip-Fuerza/Pulgada cuadrada
megapascales
Metro de agua de mar
Medidor de agua (4 °C)
Microbarra
micropascales
milibar
Mercurio milimétrico (0 °C)
Agua milimétrica (4 °C)
milipascal
nanopascales
Newton/centímetro cuadrado
Newton/metro cuadrado
Newton/Milímetro cuadrado
Pascal
Petapascal
Picopascal
Pieze
Libra por pulgada cuadrada
Poundal/Pie cuadrado
Libra-fuerza por pie cuadrado
Libra-Fuerza por pulgada cuadrada
Libra/Pie cuadrado
Atmósfera estándar
Terapascal
Tonelada-Fuerza (larga) por pie cuadrado
Tonelada-Fuerza (largo)/Pulgada cuadrada
Tonelada-Fuerza (corta) por pie cuadrado
Tonelada-Fuerza (corta) por pulgada cuadrada
Torr
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Pasos
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Fórmula
✖
Presión efectiva media indicada dada la eficiencia mecánica
Fórmula
`"P"_{"ime"} = "P"_{"mb"}/"η"_{"m"}`
Ejemplo
`"437.5Pa"="350Pa"/"0.8"`
Calculadora
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Presión efectiva media indicada dada la eficiencia mecánica Solución
PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Presión efectiva media indicada
=
Presión media efectiva del freno
/
Eficiencia mecánica del motor IC
P
ime
=
P
mb
/
η
m
Esta fórmula usa
3
Variables
Variables utilizadas
Presión efectiva media indicada
-
(Medido en Pascal)
- La presión efectiva media indicada es la presión promedio que actúa sobre un pistón durante las diferentes partes de su ciclo.
Presión media efectiva del freno
-
(Medido en Pascal)
- La presión efectiva media del freno es un cálculo de la presión del cilindro del motor que daría la potencia de frenado medida.
Eficiencia mecánica del motor IC
- La eficiencia mecánica del motor IC se define como la relación entre la potencia de frenado (potencia entregada) y la potencia indicada (potencia proporcionada al pistón).
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Presión media efectiva del freno:
350 Pascal --> 350 Pascal No se requiere conversión
Eficiencia mecánica del motor IC:
0.8 --> No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
P
ime
= P
mb
/η
m
-->
350/0.8
Evaluar ... ...
P
ime
= 437.5
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
437.5 Pascal --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
437.5 Pascal
<--
Presión efectiva media indicada
(Cálculo completado en 00.004 segundos)
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Para motor de 4 tiempos
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Presión efectiva media indicada dada la eficiencia mecánica
Créditos
Creado por
syed adnan
Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah
(RÚAS)
,
Bangalore
¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!
Verificada por
Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnología
(LIENDRE)
,
Hamirpur
¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!
<
24 Para motor de 4 tiempos Calculadoras
Eficiencia volumétrica del motor IC
Vamos
Eficiencia volumétrica del motor IC
= (
Tasa de flujo másico de aire
*
Revoluciones del cigüeñal por carrera de potencia
)/(
Densidad del aire en la entrada
*
Volumen teórico del motor
*
La velocidad del motor
)
Tasa de conducción de calor de la pared del motor
Vamos
Tasa de conducción de calor de la pared del motor
= ((
Conductividad térmica del material
)*
Área de superficie de la pared del motor
*
Diferencia de temperatura a través de la pared del motor
)/
Espesor de la pared del motor
Potencia indicada del motor de cuatro tiempos
Vamos
Potencia indicada
= (
Número de cilindros
*
Presión media efectiva
*
Longitud de la carrera
*
Área de sección transversal
*(
La velocidad del motor
))/(2)
Potencia de frenado medida con dinamometro
Vamos
La potencia de frenada
= (
pi
*
Diámetro de la polea
*(
La velocidad del motor
*60)*(
Peso muerto
-
Lectura de escala de resorte
))/60
Eficiencia volumétrica para motores 4S
Vamos
Eficiencia volumétrica
= ((2*
Tasa de flujo másico de aire
)/(
Densidad del aire en la entrada
*
Volumen barrido del pistón
*(
La velocidad del motor
)))*100
Presión efectiva media de frenado de los motores 4S con potencia de frenado
Vamos
Presión media efectiva del freno
= (2*
La potencia de frenada
)/(
Longitud de la carrera
*
Área de sección transversal
*(
La velocidad del motor
))
Eficiencia de conversión de combustible
Vamos
Eficiencia de conversión de combustible
=
Trabajo realizado por ciclo en motor IC
/(
Masa de combustible agregado por ciclo
*
Valor calorífico del combustible
)
Bmep par motor dado
Vamos
Presión media efectiva del freno
= (2*
pi
*
Esfuerzo de torción del motor
*
La velocidad del motor
)/
Velocidad media del pistón
Eficiencia de combustión
Vamos
Eficiencia de combustión
=
Calor agregado por la combustión por ciclo
/(
Masa de combustible agregado por ciclo
*
Valor calorífico del combustible
)
Trabajo realizado por ciclo en motor ic
Vamos
Trabajo realizado por ciclo en motor IC
= (
Potencia indicada del motor
*
Revoluciones del cigüeñal por carrera de potencia
)/
RPM del motor
Masa de aire de admisión del cilindro del motor
Vamos
Masa de aire en la entrada
= (
Tasa de flujo másico de aire
*
Revoluciones del cigüeñal por carrera de potencia
)/
RPM del motor
Densidad del aire de admisión
Vamos
Densidad del aire en la entrada
=
Presión de aire de admisión
/(
[R]
*
Temperatura en la toma de aire
)
Volumen desplazado en el cilindro del motor
Vamos
Volumen desplazado
= (
Golpe del pistón
*
pi
*(
Diámetro del cilindro del motor en metros
^2))/4
Eficiencia térmica del motor IC
Vamos
Eficiencia térmica del motor IC
=
Trabajo realizado por ciclo en motor IC
/
Calor agregado por la combustión por ciclo
Relación entre el diámetro interior del cilindro y la carrera del pistón
Vamos
Relación entre la longitud de la biela y el radio del cigüeñal
=
Longitud de la biela
/
Radio de cigüeñal del motor
Relación entre la longitud de la biela y el radio del cigüeñal
Vamos
Relación entre la longitud de la biela y el radio del cigüeñal
=
Longitud de la biela
/
Radio de cigüeñal del motor
Presión efectiva media friccional
Vamos
Presión media efectiva de fricción
=
Presión efectiva media indicada
-
Presión media efectiva del freno
Eficiencia de conversión de combustible dada la eficiencia de conversión térmica
Vamos
Eficiencia de conversión de combustible
=
Eficiencia de combustión
*
Eficiencia de conversión térmica
Presión efectiva media indicada dada la eficiencia mecánica
Vamos
Presión efectiva media indicada
=
Presión media efectiva del freno
/
Eficiencia mecánica del motor IC
Eficiencia volumétrica del motor IC dado el volumen real del cilindro del motor
Vamos
Eficiencia volumétrica del motor IC
=
Volumen real de aire de admisión
/
Volumen teórico del motor
Volumen real de aire de admisión por cilindro
Vamos
Volumen real de aire de admisión
=
Masa de aire en la entrada
/
Densidad del aire en la entrada
Volumen total del cilindro del motor IC
Vamos
Volumen total de un motor
=
Número total de cilindros
*
Volumen total del cilindro del motor
Caballos de fuerza del motor
Vamos
Caballos de fuerza del motor
= (
Esfuerzo de torción del motor
*
RPM del motor
)/5252
Potencia de fricción del motor
Vamos
Poder de fricción del motor
=
Potencia indicada
-
La potencia de frenada
Presión efectiva media indicada dada la eficiencia mecánica Fórmula
Presión efectiva media indicada
=
Presión media efectiva del freno
/
Eficiencia mecánica del motor IC
P
ime
=
P
mb
/
η
m
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