Calculadora Momento de bisagra para una fuerza de palanca determinada

✖Stick Force es la fuerza que ejerce sobre la columna de control el piloto de un avión en vuelo.ⓘ Fuerza del palo [𝙁]			+10% -10%
✖Longitud de la palanca es la longitud de la palanca de control (para mover la superficie de control) de una aeronave.ⓘ Longitud del palo [𝒍_s]			+10% -10%
✖El ángulo de deflexión de la palanca es el ángulo que forma la palanca de control (utilizada para mover la superficie de control) de un avión con la vertical.ⓘ Ángulo de desviación del palo [δ_s]			+10% -10%
✖El ángulo de deflexión del elevador es el ángulo que forma el elevador de un avión con la horizontal cuando se aplica una fuerza de palanca.ⓘ Ángulo de deflexión del ascensor [δ_e]			+10% -10%

✖El momento de bisagra es el momento que actúa sobre una superficie de control y que el piloto debe superar ejerciendo una fuerza sobre la palanca de control.ⓘ Momento de bisagra para una fuerza de palanca determinada [𝑯_𝒆]

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Fórmula

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Momento de bisagra para una fuerza de palanca determinada

Fórmula

`"𝑯"_{"𝒆"} = "𝙁"*"𝒍"_{"s"}*"δ"_{"s"}/"δ"_{"e"}`

Ejemplo

`"25N*m"="23.25581N"*"0.215m"*"0.5rad"/"0.1rad"`

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Momento de bisagra para una fuerza de palanca determinada Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Momento de bisagra = Fuerza del palo*Longitud del palo*Ángulo de desviación del palo/Ángulo de deflexión del ascensor
𝑯_𝒆 = 𝙁*𝒍_s*δ_s/δ_e
Esta fórmula usa 5 Variables

Variables utilizadas

Momento de bisagra - (Medido en Metro de Newton) - El momento de bisagra es el momento que actúa sobre una superficie de control y que el piloto debe superar ejerciendo una fuerza sobre la palanca de control.
Fuerza del palo - (Medido en Newton) - Stick Force es la fuerza que ejerce sobre la columna de control el piloto de un avión en vuelo.
Longitud del palo - (Medido en Metro) - Longitud de la palanca es la longitud de la palanca de control (para mover la superficie de control) de una aeronave.
Ángulo de desviación del palo - (Medido en Radián) - El ángulo de deflexión de la palanca es el ángulo que forma la palanca de control (utilizada para mover la superficie de control) de un avión con la vertical.
Ángulo de deflexión del ascensor - (Medido en Radián) - El ángulo de deflexión del elevador es el ángulo que forma el elevador de un avión con la horizontal cuando se aplica una fuerza de palanca.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Fuerza del palo: 23.25581 Newton --> 23.25581 Newton No se requiere conversión
Longitud del palo: 0.215 Metro --> 0.215 Metro No se requiere conversión
Ángulo de desviación del palo: 0.5 Radián --> 0.5 Radián No se requiere conversión
Ángulo de deflexión del ascensor: 0.1 Radián --> 0.1 Radián No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

𝑯_𝒆 = 𝙁*𝒍_s*δ_s/δ_e --> 23.25581*0.215*0.5/0.1

Evaluar ... ...

𝑯_𝒆 = 24.99999575

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

24.99999575 Metro de Newton --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

24.99999575 ≈ 25 Metro de Newton <-- Momento de bisagra

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Vinay Mishra

Instituto Indio de Ingeniería Aeronáutica y Tecnología de la Información (IIAEIT), Pune

¡Vinay Mishra ha creado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

Verificada por Maiarutselvan V

Facultad de Tecnología de PSG (PSGCT), Coimbatore

¡Maiarutselvan V ha verificado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

< 23 Fuerzas de palanca y momentos de bisagra Calculadoras

Velocidad de vuelo para una fuerza de palanca determinada

Vamos Velocidad de vuelo = sqrt(Fuerza del palo/(Ratio de apalancamiento*Coeficiente de momento de bisagra*0.5*Densidad*Área del ascensor*Acorde de ascensor))

Relación de engranaje dado el coeficiente de momento de la bisagra

Vamos Ratio de apalancamiento = Fuerza del palo/(Coeficiente de momento de bisagra*0.5*Densidad*Velocidad de vuelo^2*Área del ascensor*Acorde de ascensor)

Coeficiente de momento de la bisagra dada la fuerza del brazo

Vamos Coeficiente de momento de bisagra = Fuerza del palo/(Ratio de apalancamiento*0.5*Densidad*Velocidad de vuelo^2*Acorde de ascensor*Área del ascensor)

Longitud de la cuerda del ascensor dada la fuerza del brazo

Vamos Acorde de ascensor = Fuerza del palo/(Ratio de apalancamiento*Coeficiente de momento de bisagra*0.5*Densidad*Velocidad de vuelo^2*Área del ascensor)

Área del ascensor dada la fuerza del bastón

Vamos Área del ascensor = Fuerza del palo/(Ratio de apalancamiento*Coeficiente de momento de bisagra*0.5*Densidad*Velocidad de vuelo^2*Acorde de ascensor)

Fuerza del brazo del elevador dado el coeficiente de momento de la bisagra

Vamos Fuerza del palo = Ratio de apalancamiento*Coeficiente de momento de bisagra*0.5*Densidad*Velocidad de vuelo^2*Acorde de ascensor*Área del ascensor

Velocidad de vuelo dado el coeficiente de momento de la bisagra del ascensor

Vamos Velocidad de vuelo = sqrt(Momento de bisagra/(Coeficiente de momento de bisagra*0.5*Densidad*Área del ascensor*Acorde de ascensor))

Longitud de la cuerda del ascensor dado el coeficiente de momento de la bisagra

Vamos Acorde de ascensor = Momento de bisagra/(Coeficiente de momento de bisagra*0.5*Densidad*Velocidad de vuelo^2*Área del ascensor)

Área del ascensor dado el coeficiente de momento de la bisagra

Vamos Área del ascensor = Momento de bisagra/(Coeficiente de momento de bisagra*0.5*Densidad*Velocidad de vuelo^2*Acorde de ascensor)

Coeficiente de momento de la bisagra del elevador

Vamos Coeficiente de momento de bisagra = Momento de bisagra/(0.5*Densidad*Velocidad de vuelo^2*Área del ascensor*Acorde de ascensor)

Momento de la bisagra del ascensor dado el coeficiente de momento de la bisagra

Vamos Momento de bisagra = Coeficiente de momento de bisagra*0.5*Densidad*Velocidad de vuelo^2*Área del ascensor*Acorde de ascensor

Ángulo de deflexión del bastón para una fuerza determinada del bastón

Vamos Ángulo de desviación del palo = Momento de bisagra*Ángulo de deflexión del ascensor/(Fuerza del palo*Longitud del palo)

Longitud del bastón para una fuerza del bastón determinada

Vamos Longitud del palo = Momento de bisagra*Ángulo de deflexión del ascensor/(Fuerza del palo*Ángulo de desviación del palo)

Fuerza del brazo del elevador

Vamos Fuerza del palo = Ángulo de deflexión del ascensor*Momento de bisagra/(Longitud del palo*Ángulo de desviación del palo)

Ángulo de deflexión del elevador para una fuerza de palanca determinada

Vamos Ángulo de deflexión del ascensor = Fuerza del palo*Longitud del palo*Ángulo de desviación del palo/Momento de bisagra

Momento de bisagra para una fuerza de palanca determinada

Vamos Momento de bisagra = Fuerza del palo*Longitud del palo*Ángulo de desviación del palo/Ángulo de deflexión del ascensor

Longitud de la palanca de control para una relación de transmisión determinada

Vamos Longitud del palo = Ángulo de deflexión del ascensor/(Ratio de apalancamiento*Ángulo de desviación del palo)

Ángulo de deflexión del brazo para una relación de transmisión determinada

Vamos Ángulo de desviación del palo = Ángulo de deflexión del ascensor/(Longitud del palo*Ratio de apalancamiento)

Ratio de apalancamiento

Vamos Ratio de apalancamiento = Ángulo de deflexión del ascensor/(Longitud del palo*Ángulo de desviación del palo)

Ángulo de deflexión del elevador dada la relación de engranajes

Vamos Ángulo de deflexión del ascensor = Ratio de apalancamiento*Longitud del palo*Ángulo de desviación del palo

Fuerza del brazo del elevador dada la relación de engranajes

Vamos Fuerza del palo = Ratio de apalancamiento*Momento de bisagra

Relación de engranajes para una fuerza de palanca dada

Vamos Ratio de apalancamiento = Fuerza del palo/Momento de bisagra

Momento de bisagra para una relación de engranaje dada

Vamos Momento de bisagra = Fuerza del palo/Ratio de apalancamiento

Momento de bisagra para una fuerza de palanca determinada Fórmula

Momento de bisagra = Fuerza del palo*Longitud del palo*Ángulo de desviación del palo/Ángulo de deflexión del ascensor
𝑯_𝒆 = 𝙁*𝒍_s*δ_s/δ_e

¿Qué es la estabilidad de la aeronave?

La estabilidad es la capacidad de una aeronave para corregir las condiciones que actúan sobre ella, como turbulencias o entradas de control de vuelo.

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