Calculadora Altura del CG desde la superficie de la carretera en la rueda delantera

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Efectos en la rueda delantera (FW)Efectos en la rueda trasera (RW)

✖El peso del vehículo es el peso total del automóvil de carreras, incluido el conductor, el combustible y otros componentes, que afectan el rendimiento del frenado de las ruedas traseras.ⓘ Peso del vehículo [W]			+10% -10%
✖La distancia entre ejes del vehículo es la distancia entre el centro de la rueda trasera y el punto donde se aplica el freno en un automóvil de carreras.ⓘ Distancia entre ejes del vehículo [b]			+10% -10%
✖La distancia horizontal del CG desde el eje trasero es la distancia desde el centro de gravedad hasta el eje trasero, que afecta la estabilidad del auto de carreras durante el frenado de las ruedas traseras.ⓘ Distancia horizontal del CG desde el eje trasero [x]			+10% -10%
✖El ángulo de inclinación de la carretera es el ángulo en el que se inclina la carretera, lo que afecta el rendimiento de frenado de las ruedas traseras del automóvil de carreras y la estabilidad general.ⓘ Angulo de inclinación de la carretera [θ]			+10% -10%
✖La reacción normal en la rueda delantera es la fuerza ascendente ejercida por el suelo sobre la rueda delantera de un coche de carreras durante el frenado de la rueda trasera.ⓘ Reacción normal en la rueda delantera [R_F]			+10% -10%
✖El coeficiente de fricción en la rueda delantera es una medida de la fuerza de fricción ejercida por la rueda delantera en la carretera durante el frenado de la rueda trasera en un coche de carreras.ⓘ Coeficiente de fricción en la rueda delantera [μ_FW]			+10% -10%

✖La altura del CG del vehículo es la distancia vertical del centro de gravedad desde el nivel del suelo de un coche de carreras durante el frenado de las ruedas traseras.ⓘ Altura del CG desde la superficie de la carretera en la rueda delantera [h]

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Fórmula

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Altura del CG desde la superficie de la carretera en la rueda delantera

Fórmula

h = \frac{W \cdot (b - x) \cdot \frac{\cos (θ)}{R F} - b}{μ FW}

Ejemplo

0.007919 m = \frac{13000 N \cdot (2.7 m - 1.2 m) \cdot \frac{\cos (10 °)}{7103 N} - 2.7 m}{0.456032}

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Altura del CG desde la superficie de la carretera en la rueda delantera Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Altura del CG del vehículo = (Peso del vehículo*(Distancia entre ejes del vehículo-Distancia horizontal del CG desde el eje trasero)*cos(Angulo de inclinación de la carretera)/Reacción normal en la rueda delantera-Distancia entre ejes del vehículo)/Coeficiente de fricción en la rueda delantera
h = (W*(b-x)*cos(θ)/R_F-b)/μ_FW
Esta fórmula usa 1 Funciones, 7 Variables

Funciones utilizadas

cos - El coseno de un ángulo es la relación entre el lado adyacente al ángulo y la hipotenusa del triángulo., cos(Angle)

Variables utilizadas

Altura del CG del vehículo - (Medido en Metro) - La altura del CG del vehículo es la distancia vertical del centro de gravedad desde el nivel del suelo de un coche de carreras durante el frenado de las ruedas traseras.
Peso del vehículo - (Medido en Newton) - El peso del vehículo es el peso total del automóvil de carreras, incluido el conductor, el combustible y otros componentes, que afectan el rendimiento del frenado de las ruedas traseras.
Distancia entre ejes del vehículo - (Medido en Metro) - La distancia entre ejes del vehículo es la distancia entre el centro de la rueda trasera y el punto donde se aplica el freno en un automóvil de carreras.
Distancia horizontal del CG desde el eje trasero - (Medido en Metro) - La distancia horizontal del CG desde el eje trasero es la distancia desde el centro de gravedad hasta el eje trasero, que afecta la estabilidad del auto de carreras durante el frenado de las ruedas traseras.
Angulo de inclinación de la carretera - (Medido en Radián) - El ángulo de inclinación de la carretera es el ángulo en el que se inclina la carretera, lo que afecta el rendimiento de frenado de las ruedas traseras del automóvil de carreras y la estabilidad general.
Reacción normal en la rueda delantera - (Medido en Newton) - La reacción normal en la rueda delantera es la fuerza ascendente ejercida por el suelo sobre la rueda delantera de un coche de carreras durante el frenado de la rueda trasera.
Coeficiente de fricción en la rueda delantera - El coeficiente de fricción en la rueda delantera es una medida de la fuerza de fricción ejercida por la rueda delantera en la carretera durante el frenado de la rueda trasera en un coche de carreras.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Peso del vehículo: 13000 Newton --> 13000 Newton No se requiere conversión
Distancia entre ejes del vehículo: 2.7 Metro --> 2.7 Metro No se requiere conversión
Distancia horizontal del CG desde el eje trasero: 1.2 Metro --> 1.2 Metro No se requiere conversión
Angulo de inclinación de la carretera: 10 Grado --> 0.1745329251994 Radián (Verifique la conversión aquí)
Reacción normal en la rueda delantera: 7103 Newton --> 7103 Newton No se requiere conversión
Coeficiente de fricción en la rueda delantera: 0.456032 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

h = (W*(b-x)*cos(θ)/R_F-b)/μ_FW --> (13000*(2.7-1.2)*cos(0.1745329251994)/7103-2.7)/0.456032

Evaluar ... ...

h = 0.00791899882351817

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.00791899882351817 Metro --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.00791899882351817 ≈ 0.007919 Metro <-- Altura del CG del vehículo

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Peri Krishna Karthik

Instituto Nacional de Tecnología Calicut (Calicut NIT), Calicut, Kerala

¡Peri Krishna Karthik ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por sanjay shiva

instituto nacional de tecnología hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh

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Distancia horizontal del CG desde el eje trasero en la rueda delantera

Vamos Distancia horizontal del CG desde el eje trasero = (Distancia entre ejes del vehículo-Coeficiente de fricción en la rueda delantera*Altura del CG del vehículo)-Reacción normal en la rueda delantera*(Distancia entre ejes del vehículo-Coeficiente de fricción en la rueda delantera*Altura del CG del vehículo)/(Peso del vehículo*cos(Angulo de inclinación de la carretera))

Peso del vehículo en la rueda delantera

Vamos Peso del vehículo = Reacción normal en la rueda delantera/((Distancia entre ejes del vehículo-Distancia horizontal del CG desde el eje trasero)*cos(Angulo de inclinación de la carretera)/(Distancia entre ejes del vehículo+Coeficiente de fricción en la rueda delantera*Altura del CG del vehículo))

Altura del CG desde la superficie de la carretera en la rueda delantera

Vamos Altura del CG del vehículo = (Peso del vehículo*(Distancia entre ejes del vehículo-Distancia horizontal del CG desde el eje trasero)*cos(Angulo de inclinación de la carretera)/Reacción normal en la rueda delantera-Distancia entre ejes del vehículo)/Coeficiente de fricción en la rueda delantera

Fuerza de reacción normal en la rueda delantera

Vamos Reacción normal en la rueda delantera = Peso del vehículo*(Distancia entre ejes del vehículo-Distancia horizontal del CG desde el eje trasero)*cos(Angulo de inclinación de la carretera)/(Distancia entre ejes del vehículo+Coeficiente de fricción en la rueda delantera*Altura del CG del vehículo)

Altura del CG desde la superficie de la carretera en la rueda delantera Fórmula

¿Qué es la distribución de frenado entre los frenos delanteros y traseros?

La distribución de frenado se refiere a cómo se divide la fuerza de frenado entre los frenos delanteros y traseros de un vehículo. Normalmente, se aplica más fuerza de frenado a los frenos delanteros porque el peso se desplaza hacia adelante durante el frenado, lo que aumenta el agarre de los neumáticos delanteros. Los frenos traseros reciben menos fuerza para evitar que se bloqueen, lo que podría hacer que el vehículo patine. Una distribución adecuada de los frenos garantiza la estabilidad y el control durante el frenado.

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