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Calculadora Diferencia de altura del fluido manométrico para una diferencia de presión dada

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Mediciones aerodinámicas y pruebas en túneles de viento Conceptos de presión y ecuación de Bernoulli

✖La diferencia de presión indica la variación en los niveles de presión entre el depósito de suministro y el área de prueba.ⓘ Diferencia de presión [δP]			+10% -10%
✖El peso específico del fluido manométrico representa el peso por unidad de volumen del fluido utilizado en un manómetro.ⓘ Peso específico del fluido manométrico [𝑤]			+10% -10%

✖La diferencia de altura del fluido manométrico denota la variación en la altura vertical de una columna de fluido manométrico.ⓘ Diferencia de altura del fluido manométrico para una diferencia de presión dada [Δh]

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Diferencia de altura del fluido manométrico para una diferencia de presión dada Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Diferencia de altura del fluido manométrico = Diferencia de presión/Peso específico del fluido manométrico
Δh = δP/𝑤
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Diferencia de altura del fluido manométrico - (Medido en Metro) - La diferencia de altura del fluido manométrico denota la variación en la altura vertical de una columna de fluido manométrico.
Diferencia de presión - (Medido en Pascal) - La diferencia de presión indica la variación en los niveles de presión entre el depósito de suministro y el área de prueba.
Peso específico del fluido manométrico - (Medido en Newton por metro cúbico) - El peso específico del fluido manométrico representa el peso por unidad de volumen del fluido utilizado en un manómetro.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Diferencia de presión: 0.2088 Pascal --> 0.2088 Pascal No se requiere conversión
Peso específico del fluido manométrico: 2 Newton por metro cúbico --> 2 Newton por metro cúbico No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

Δh = δP/𝑤 --> 0.2088/2

Evaluar ... ...

Δh = 0.1044

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.1044 Metro --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.1044 Metro <-- Diferencia de altura del fluido manométrico

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Shikha Maurya

Instituto Indio de Tecnología (IIT), Bombay

¡Shikha Maurya ha creado esta calculadora y 100+ más calculadoras!

Verificada por Vinay Mishra

Instituto Indio de Ingeniería Aeronáutica y Tecnología de la Información (IIAEIT), Pune

¡Vinay Mishra ha verificado esta calculadora y 100+ más calculadoras!

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Velocidad de la sección de prueba del túnel de viento

LaTeX Vamos Velocidad en el punto 2 = sqrt((2*(Presión en el punto 1-Presión en el punto 2))/(Densidad*(1-1/Relación de contracción^2)))

Medición de la velocidad del aire por Venturi

LaTeX Vamos Velocidad en el punto 1 = sqrt((2*(Presión en el punto 1-Presión en el punto 2))/(Densidad*(Relación de contracción^2-1)))

Diferencia de presión en el túnel de viento con la velocidad de prueba

LaTeX Vamos Diferencia de presión = 0.5*Densidad del aire*Velocidad en el punto 2^2*(1-1/Relación de contracción^2)

Diferencia de presión del túnel de viento por manómetro

LaTeX Vamos Diferencia de presión = Peso específico del fluido manométrico*Diferencia de altura del fluido manométrico

Diferencia de altura del fluido manométrico para una diferencia de presión dada Fórmula

LaTeX Vamos

Diferencia de altura del fluido manométrico = Diferencia de presión/Peso específico del fluido manométrico
Δh = δP/𝑤

¿Cómo medir la velocidad aérea por venturi?

Inserte el venturi (de la relación de entrada a área de garganta dada) en una corriente de aire que tiene una velocidad desconocida. Para medir la velocidad, coloque las tomas de presión (un pequeño orificio) en la pared del venturi tanto en la entrada como en la garganta y conecte los cables de presión (tubos) de estos orificios a través de un manómetro de presión diferencial, oa ambos lados de un Manómetro de tubo en U La diferencia de presión se puede relacionar con la velocidad desconocida por el principio de Bernoulli.

¿Sabes quién utilizó el primer indicador práctico de velocidad en un avión?

El primer indicador práctico de velocidad en un avión fue un venturi utilizado por el capitán francés A. Eteve en enero de 1911, más de 7 años después del primer vuelo propulsado de los hermanos Wright.

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