✖El coeficiente general de transferencia de calor es la transferencia de calor convectiva general entre un medio fluido (un fluido) y la superficie (pared) sobre la que fluye el fluido.ⓘ Coeficiente general de transferencia de calor [U]			+10% -10%
✖El área de superficie de la pared del motor se define como el área de la pared del motor considerada para calcular el flujo de calor a través de ella.ⓘ Área de superficie de la pared del motor [A]			+10% -10%
✖La temperatura del lado del gas se define como la temperatura de los gases calientes que surgen debido a la combustión en la cámara del motor.ⓘ Temperatura del lado del gas [T_g]			+10% -10%
✖La temperatura del lado del refrigerante es la temperatura del refrigerante que fluye alrededor de las paredes del motor.ⓘ Temperatura del lado del refrigerante [T_c]			+10% -10%

✖La transferencia de calor a través de la pared del motor se define como la cantidad de calor que se transfiere desde la cámara de combustión al refrigerante a través de la pared del motor.ⓘ Transferencia de calor a través de la pared del motor dado el coeficiente de transferencia de calor total [Q_w]

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Fórmula

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Transferencia de calor a través de la pared del motor dado el coeficiente de transferencia de calor total

Fórmula

`"Q"_{"w"} = "U"*"A"*("T"_{"g"}-"T"_{"c"})`

Ejemplo

`"1815.307W"="45.36W/m²*K"*"0.069m²"*("650°C"-"70°C")`

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Transferencia de calor a través de la pared del motor dado el coeficiente de transferencia de calor total Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Transferencia de calor a través de la pared del motor = Coeficiente general de transferencia de calor*Área de superficie de la pared del motor*(Temperatura del lado del gas-Temperatura del lado del refrigerante)
Q_w = U*A*(T_g-T_c)
Esta fórmula usa 5 Variables

Variables utilizadas

Transferencia de calor a través de la pared del motor - (Medido en Vatio) - La transferencia de calor a través de la pared del motor se define como la cantidad de calor que se transfiere desde la cámara de combustión al refrigerante a través de la pared del motor.
Coeficiente general de transferencia de calor - (Medido en Vatio por metro cuadrado por Kelvin) - El coeficiente general de transferencia de calor es la transferencia de calor convectiva general entre un medio fluido (un fluido) y la superficie (pared) sobre la que fluye el fluido.
Área de superficie de la pared del motor - (Medido en Metro cuadrado) - El área de superficie de la pared del motor se define como el área de la pared del motor considerada para calcular el flujo de calor a través de ella.
Temperatura del lado del gas - (Medido en Kelvin) - La temperatura del lado del gas se define como la temperatura de los gases calientes que surgen debido a la combustión en la cámara del motor.
Temperatura del lado del refrigerante - (Medido en Kelvin) - La temperatura del lado del refrigerante es la temperatura del refrigerante que fluye alrededor de las paredes del motor.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Coeficiente general de transferencia de calor: 45.36 Vatio por metro cuadrado por Kelvin --> 45.36 Vatio por metro cuadrado por Kelvin No se requiere conversión
Área de superficie de la pared del motor: 0.069 Metro cuadrado --> 0.069 Metro cuadrado No se requiere conversión
Temperatura del lado del gas: 650 Celsius --> 923.15 Kelvin (Verifique la conversión aquí)
Temperatura del lado del refrigerante: 70 Celsius --> 343.15 Kelvin (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

Q_w = U*A*(T_g-T_c) --> 45.36*0.069*(923.15-343.15)

Evaluar ... ...

Q_w = 1815.3072

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

1815.3072 Vatio --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

1815.3072 ≈ 1815.307 Vatio <-- Transferencia de calor a través de la pared del motor

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< 25 Dinámica del motor Calculadoras

Coeficiente global de transferencia de calor del motor IC

Vamos Coeficiente general de transferencia de calor = 1/((1/Coeficiente de transferencia de calor en el lado del gas)+(Espesor de la pared del motor/Conductividad térmica del material.)+(1/Coeficiente de transferencia de calor en el lado del refrigerante))

Tasa de transferencia de calor por convección entre la pared del motor y el refrigerante

Vamos Tasa de transferencia de calor por convección = Coeficiente de transferencia de calor por convección*Área de superficie de la pared del motor*(Temperatura de la superficie de la pared del motor-Temperatura del refrigerante)

Transferencia de calor a través de la pared del motor dado el coeficiente de transferencia de calor total

Vamos Transferencia de calor a través de la pared del motor = Coeficiente general de transferencia de calor*Área de superficie de la pared del motor*(Temperatura del lado del gas-Temperatura del lado del refrigerante)

Índice de Mach de la válvula de entrada

Vamos Índice de Mach = ((Diámetro del cilindro/Diámetro de la válvula de entrada)^2)*((Velocidad media del pistón)/(Coeficiente de flujo*Velocidad sónica))

Potencia de frenado dada la presión efectiva media

Vamos La potencia de frenada = (Presión media efectiva del freno*Longitud de la carrera*Área de sección transversal*(La velocidad del motor))

Desplazamiento del motor dado el número de cilindros

Vamos Desplazamiento del motor = Diámetro del motor*Diámetro del motor*Longitud de la carrera*0.7854*Número de cilindros

Número de Beale

Vamos Número de Beale = Potencia del motor/(Presión promedio de gas*Volumen barrido del pistón*Frecuencia del motor)

Eficiencia Térmica del Freno dada la Potencia del Freno

Vamos Eficiencia térmica del freno = (La potencia de frenada/(Masa de combustible suministrada por segundo*Valor calorífico del combustible))*100

Eficiencia Térmica Indicada dada la Potencia Indicada

Vamos Eficiencia térmica indicada = ((Potencia indicada)/(Masa de combustible suministrada por segundo*Valor calorífico del combustible))*100

Tasa de enfriamiento del motor

Vamos Tasa de enfriamiento = Constante para la velocidad de enfriamiento*(Temperatura del motor-Temperatura ambiente del motor)

Tiempo que tarda el motor en enfriarse

Vamos Tiempo necesario para enfriar el motor = (Temperatura del motor-Temperatura final del motor)/Tasa de enfriamiento

rpm del motor

Vamos RPM del motor = (Velocidad del vehículo*Relación de transmisión de transmisión*336)/Diámetro del neumático

Volumen barrido

Vamos Volumen barrido = (((pi/4)*Diámetro interior del cilindro^2)*Longitud de la carrera)

Energía cinética almacenada en el volante del motor IC

Vamos Energía cinética almacenada en el volante = (Momento de inercia del volante*(Velocidad angular del volante^2))/2

Consumo de combustible específico del freno

Vamos Consumo de combustible específico de frenos = Consumo de combustible en motor IC/La potencia de frenada

Consumo específico de combustible indicado

Vamos Consumo específico de combustible indicado = Consumo de combustible en motor IC/Potencia indicada

Eficiencia Térmica Indicada dada la Eficiencia Relativa

Vamos Eficiencia térmica indicada = (Eficiencia relativa*Eficiencia estándar del aire)/100

Eficiencia relativa

Vamos Eficiencia relativa = (Eficiencia térmica indicada/Eficiencia estándar del aire)*100

Potencia de salida específica

Vamos Salida de potencia específica = La potencia de frenada/Área de sección transversal

Velocidad media del pistón

Vamos Velocidad media del pistón = 2*Longitud de la carrera*La velocidad del motor

Potencia de frenado dada la eficiencia mecánica

Vamos La potencia de frenada = (Eficiencia mecánica/100)*Potencia indicada

Potencia indicada dada Eficiencia mecánica

Vamos Potencia indicada = La potencia de frenada/(Eficiencia mecánica/100)

Eficiencia mecánica del motor IC

Vamos Eficiencia mecánica = (La potencia de frenada/Potencia indicada)*100

Poder de fricción

Vamos Poder de fricción = Potencia indicada-La potencia de frenada

Torque pico del motor

Vamos Par máximo del motor = Desplazamiento del motor*1.25

Transferencia de calor a través de la pared del motor dado el coeficiente de transferencia de calor total Fórmula

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