Calculadora Velocidad de avance del vehículo de tendido de vías

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Dinámica de frenado del vehículo Efectos en la rueda delantera Efectos en la rueda trasera

✖Las RPM del motor se definen como el número de rotaciones del cigüeñal del motor en un minuto.ⓘ RPM del motor [E_rpm]			+10% -10%
✖La circunferencia de la rueda dentada motriz se define como el perímetro del perfil circular de la rueda dentada del piñón motriz.ⓘ Circunferencia de la rueda dentada motriz [C]			+10% -10%
✖La reducción general de engranajes se define como un sistema mecánico de engranajes en una disposición tal que la velocidad de entrada se puede reducir a una velocidad de salida más lenta pero tener el mismo par de salida o más.ⓘ Reducción general de marchas [R_g]			+10% -10%

✖La velocidad respecto al suelo del vehículo de colocación de orugas se define como la velocidad vehicular promedio del vehículo con respecto al suelo.ⓘ Velocidad de avance del vehículo de tendido de vías [V_g]

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Velocidad de avance del vehículo de tendido de vías Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Velocidad de avance del vehículo de colocación de orugas = (RPM del motor*Circunferencia de la rueda dentada motriz)/(16660*Reducción general de marchas)
V_g = (E_rpm*C)/(16660*R_g)
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Velocidad de avance del vehículo de colocación de orugas - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad respecto al suelo del vehículo de colocación de orugas se define como la velocidad vehicular promedio del vehículo con respecto al suelo.
RPM del motor - (Medido en radianes por segundo) - Las RPM del motor se definen como el número de rotaciones del cigüeñal del motor en un minuto.
Circunferencia de la rueda dentada motriz - (Medido en Metro) - La circunferencia de la rueda dentada motriz se define como el perímetro del perfil circular de la rueda dentada del piñón motriz.
Reducción general de marchas - La reducción general de engranajes se define como un sistema mecánico de engranajes en una disposición tal que la velocidad de entrada se puede reducir a una velocidad de salida más lenta pero tener el mismo par de salida o más.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

RPM del motor: 5100 Revolución por minuto --> 534.070751083068 radianes por segundo (Verifique la conversión aquí)
Circunferencia de la rueda dentada motriz: 8.2 Metro --> 8.2 Metro No se requiere conversión
Reducción general de marchas: 10 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

V_g = (E_rpm*C)/(16660*R_g) --> (534.070751083068*8.2)/(16660*10)

Evaluar ... ...

V_g = 0.0262867956715556

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.0262867956715556 Metro por Segundo --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.0262867956715556 ≈ 0.026287 Metro por Segundo <-- Velocidad de avance del vehículo de colocación de orugas

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

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Par de frenado de la zapata de arrastre

LaTeX Vamos Par de frenado de la zapata de arrastre = (Fuerza de accionamiento de la zapata de arrastre*Fuerza de la zapata de arrastre Distancia desde la horizontal*Coeficiente de fricción para una carretera lisa*Radio efectivo de fuerza normal)/(Fuerza de la zapata de arrastre Distancia desde la horizontal-Coeficiente de fricción para una carretera lisa*Radio efectivo de fuerza normal)

Par de frenado de la zapata principal

LaTeX Vamos Par de frenado de la zapata principal = (Fuerza de accionamiento de la zapata principal*Distancia de la fuerza de actuación desde la horizontal*Coeficiente de fricción entre el tambor y la zapata*Radio efectivo de fuerza normal)/(Fuerza de la zapata de arrastre Distancia desde la horizontal+(Coeficiente de fricción entre el tambor y la zapata*Radio efectivo de fuerza normal))

Fuerza del tambor del freno de descenso gradiente

LaTeX Vamos Fuerza de frenado del tambor de freno = Peso del vehículo/Aceleración debida a la gravedad*Desaceleración del vehículo+Peso del vehículo*sin(Ángulo de inclinación del plano respecto a la horizontal)

Fuerza de frenado en el tambor de freno en carretera nivelada

LaTeX Vamos Fuerza de frenado del tambor de freno = Peso del vehículo/Aceleración debida a la gravedad*Desaceleración del vehículo

Velocidad de avance del vehículo de tendido de vías Fórmula

LaTeX Vamos

Velocidad de avance del vehículo de colocación de orugas = (RPM del motor*Circunferencia de la rueda dentada motriz)/(16660*Reducción general de marchas)
V_g = (E_rpm*C)/(16660*R_g)

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