Relación de engranajes para una fuerza de palanca dada Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Ratio de apalancamiento = Fuerza del palo/Momento de bisagra
𝑮 = 𝙁/𝑯𝒆
Esta fórmula usa 3 Variables
Variables utilizadas
Ratio de apalancamiento - (Medido en 1 por metro) - La relación de engranajes es una medida de la ventaja mecánica proporcionada por el sistema de control de una aeronave.
Fuerza del palo - (Medido en Newton) - Stick Force es la fuerza que ejerce sobre la columna de control el piloto de un avión en vuelo.
Momento de bisagra - (Medido en Metro de Newton) - El momento de bisagra es el momento que actúa sobre una superficie de control y que el piloto debe superar ejerciendo una fuerza sobre la palanca de control.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Fuerza del palo: 23.25581 Newton --> 23.25581 Newton No se requiere conversión
Momento de bisagra: 25 Metro de Newton --> 25 Metro de Newton No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
𝑮 = 𝙁/𝑯𝒆 --> 23.25581/25
Evaluar ... ...
𝑮 = 0.9302324
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
0.9302324 1 por metro --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
0.9302324 0.930232 1 por metro <-- Ratio de apalancamiento
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

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Creado por Vinay Mishra
Instituto Indio de Ingeniería Aeronáutica y Tecnología de la Información (IIAEIT), Pune
¡Vinay Mishra ha creado esta calculadora y 300+ más calculadoras!
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Verificada por Shikha Maurya
Instituto Indio de Tecnología (IIT), Bombay
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23 Fuerzas de palanca y momentos de bisagra Calculadoras

Velocidad de vuelo para una fuerza de palanca determinada
​ Vamos Velocidad de vuelo = sqrt(Fuerza del palo/(Ratio de apalancamiento*Coeficiente de momento de bisagra*0.5*Densidad*Área del ascensor*Acorde de ascensor))
Relación de engranaje dado el coeficiente de momento de la bisagra
​ Vamos Ratio de apalancamiento = Fuerza del palo/(Coeficiente de momento de bisagra*0.5*Densidad*Velocidad de vuelo^2*Área del ascensor*Acorde de ascensor)
Coeficiente de momento de la bisagra dada la fuerza del brazo
​ Vamos Coeficiente de momento de bisagra = Fuerza del palo/(Ratio de apalancamiento*0.5*Densidad*Velocidad de vuelo^2*Acorde de ascensor*Área del ascensor)
Longitud de la cuerda del ascensor dada la fuerza del brazo
​ Vamos Acorde de ascensor = Fuerza del palo/(Ratio de apalancamiento*Coeficiente de momento de bisagra*0.5*Densidad*Velocidad de vuelo^2*Área del ascensor)
Área del ascensor dada la fuerza del bastón
​ Vamos Área del ascensor = Fuerza del palo/(Ratio de apalancamiento*Coeficiente de momento de bisagra*0.5*Densidad*Velocidad de vuelo^2*Acorde de ascensor)
Fuerza del brazo del elevador dado el coeficiente de momento de la bisagra
​ Vamos Fuerza del palo = Ratio de apalancamiento*Coeficiente de momento de bisagra*0.5*Densidad*Velocidad de vuelo^2*Acorde de ascensor*Área del ascensor
Velocidad de vuelo dado el coeficiente de momento de la bisagra del ascensor
​ Vamos Velocidad de vuelo = sqrt(Momento de bisagra/(Coeficiente de momento de bisagra*0.5*Densidad*Área del ascensor*Acorde de ascensor))
Longitud de la cuerda del ascensor dado el coeficiente de momento de la bisagra
​ Vamos Acorde de ascensor = Momento de bisagra/(Coeficiente de momento de bisagra*0.5*Densidad*Velocidad de vuelo^2*Área del ascensor)
Área del ascensor dado el coeficiente de momento de la bisagra
​ Vamos Área del ascensor = Momento de bisagra/(Coeficiente de momento de bisagra*0.5*Densidad*Velocidad de vuelo^2*Acorde de ascensor)
Coeficiente de momento de la bisagra del elevador
​ Vamos Coeficiente de momento de bisagra = Momento de bisagra/(0.5*Densidad*Velocidad de vuelo^2*Área del ascensor*Acorde de ascensor)
Momento de la bisagra del ascensor dado el coeficiente de momento de la bisagra
​ Vamos Momento de bisagra = Coeficiente de momento de bisagra*0.5*Densidad*Velocidad de vuelo^2*Área del ascensor*Acorde de ascensor
Ángulo de deflexión del bastón para una fuerza determinada del bastón
​ Vamos Ángulo de desviación del palo = Momento de bisagra*Ángulo de deflexión del ascensor/(Fuerza del palo*Longitud del palo)
Longitud del bastón para una fuerza del bastón determinada
​ Vamos Longitud del palo = Momento de bisagra*Ángulo de deflexión del ascensor/(Fuerza del palo*Ángulo de desviación del palo)
Fuerza del brazo del elevador
​ Vamos Fuerza del palo = Ángulo de deflexión del ascensor*Momento de bisagra/(Longitud del palo*Ángulo de desviación del palo)
Ángulo de deflexión del elevador para una fuerza de palanca determinada
​ Vamos Ángulo de deflexión del ascensor = Fuerza del palo*Longitud del palo*Ángulo de desviación del palo/Momento de bisagra
Momento de bisagra para una fuerza de palanca determinada
​ Vamos Momento de bisagra = Fuerza del palo*Longitud del palo*Ángulo de desviación del palo/Ángulo de deflexión del ascensor
Longitud de la palanca de control para una relación de transmisión determinada
​ Vamos Longitud del palo = Ángulo de deflexión del ascensor/(Ratio de apalancamiento*Ángulo de desviación del palo)
Ángulo de deflexión del brazo para una relación de transmisión determinada
​ Vamos Ángulo de desviación del palo = Ángulo de deflexión del ascensor/(Longitud del palo*Ratio de apalancamiento)
Ratio de apalancamiento
​ Vamos Ratio de apalancamiento = Ángulo de deflexión del ascensor/(Longitud del palo*Ángulo de desviación del palo)
Ángulo de deflexión del elevador dada la relación de engranajes
​ Vamos Ángulo de deflexión del ascensor = Ratio de apalancamiento*Longitud del palo*Ángulo de desviación del palo
Fuerza del brazo del elevador dada la relación de engranajes
​ Vamos Fuerza del palo = Ratio de apalancamiento*Momento de bisagra
Relación de engranajes para una fuerza de palanca dada
​ Vamos Ratio de apalancamiento = Fuerza del palo/Momento de bisagra
Momento de bisagra para una relación de engranaje dada
​ Vamos Momento de bisagra = Fuerza del palo/Ratio de apalancamiento

Relación de engranajes para una fuerza de palanca dada Fórmula

Ratio de apalancamiento = Fuerza del palo/Momento de bisagra
𝑮 = 𝙁/𝑯𝒆

¿Qué es el punto neutral en un avión?

El punto neutro se define, en el plano de cabeceo, como aquel punto en el eje longitudinal de la configuración donde el momento de cabeceo no varía con el ángulo de ataque.

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