✖La eficiencia de la combustión se define como la aportación de calor real a la aportación de calor teórica en el cilindro del motor.ⓘ Eficiencia de combustión [η_c]			+10% -10%
✖La eficiencia de conversión térmica se define como la relación entre el trabajo por ciclo y la energía liberada por el combustible quemado.ⓘ Eficiencia de conversión térmica [η_t]			+10% -10%

✖La eficiencia de conversión de combustible se define como la relación entre el trabajo producido por ciclo y la cantidad de energía del combustible suministrada por ciclo que puede liberarse en el proceso de combustión.ⓘ Eficiencia de conversión de combustible dada la eficiencia de conversión térmica [η_f]

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Eficiencia de conversión de combustible dada la eficiencia de conversión térmica

Fórmula

`"η"_{"f"} = "η"_{"c"}*"η"_{"t"}`

Ejemplo

`"0.3"="0.6"*"0.50"`

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Eficiencia de conversión de combustible dada la eficiencia de conversión térmica Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Eficiencia de conversión de combustible = Eficiencia de combustión*Eficiencia de conversión térmica
η_f = η_c*η_t
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Eficiencia de conversión de combustible - La eficiencia de conversión de combustible se define como la relación entre el trabajo producido por ciclo y la cantidad de energía del combustible suministrada por ciclo que puede liberarse en el proceso de combustión.
Eficiencia de combustión - La eficiencia de la combustión se define como la aportación de calor real a la aportación de calor teórica en el cilindro del motor.
Eficiencia de conversión térmica - La eficiencia de conversión térmica se define como la relación entre el trabajo por ciclo y la energía liberada por el combustible quemado.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Eficiencia de combustión: 0.6 --> No se requiere conversión
Eficiencia de conversión térmica: 0.5 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

η_f = η_c*η_t --> 0.6*0.5

Evaluar ... ...

η_f = 0.3

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.3 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.3 <-- Eficiencia de conversión de combustible

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< 24 Para motor de 4 tiempos Calculadoras

Eficiencia volumétrica del motor IC

Vamos Eficiencia volumétrica del motor IC = (Tasa de flujo másico de aire*Revoluciones del cigüeñal por carrera de potencia)/(Densidad del aire en la entrada.*Volumen teórico del motor.*La velocidad del motor)

Tasa de conducción de calor de la pared del motor

Vamos Tasa de conducción de calor de la pared del motor = ((Conductividad térmica del material.)*Área de superficie de la pared del motor*Diferencia de temperatura a través de la pared del motor)/Espesor de la pared del motor

Potencia indicada del motor de cuatro tiempos

Vamos Potencia indicada = (Número de cilindros*Presión media efectiva*Longitud de la carrera*Área de sección transversal*(La velocidad del motor))/(2)

Potencia de frenado medida con dinamometro

Vamos La potencia de frenada = (pi*Diámetro de la polea*(La velocidad del motor*60)*(Peso muerto-Lectura de escala de resorte))/60

Eficiencia volumétrica para motores 4S

Vamos Eficiencia volumétrica = ((2*Tasa de flujo másico de aire)/(Densidad del aire en la entrada.*Volumen barrido del pistón*(La velocidad del motor)))*100

Presión efectiva media de frenado de los motores 4S con potencia de frenado

Vamos Presión media efectiva del freno = (2*La potencia de frenada)/(Longitud de la carrera*Área de sección transversal*(La velocidad del motor))

Eficiencia de conversión de combustible

Vamos Eficiencia de conversión de combustible = Trabajo realizado por ciclo en motor IC/(Masa de combustible agregado por ciclo*Valor calorífico del combustible)

Bmep par motor dado

Vamos Presión media efectiva del freno = (2*pi*Esfuerzo de torción del motor*La velocidad del motor)/Velocidad media del pistón

Eficiencia de combustión

Vamos Eficiencia de combustión = Calor añadido por combustión por ciclo./(Masa de combustible agregado por ciclo*Valor calorífico del combustible)

Trabajo realizado por ciclo en motor ic

Vamos Trabajo realizado por ciclo en motor IC = (Potencia del motor indicada*Revoluciones del cigüeñal por carrera de potencia)/RPM del motor

Masa de aire de admisión del cilindro del motor

Vamos Masa de aire en la entrada = (Tasa de flujo másico de aire*Revoluciones del cigüeñal por carrera de potencia)/RPM del motor

Densidad del aire de admisión

Vamos Densidad del aire en la entrada. = Presión de aire de admisión/([R]*Temperatura en la toma de aire)

Volumen desplazado en el cilindro del motor

Vamos Volumen desplazado = (Golpe del pistón*pi*(Diámetro del cilindro del motor en metros^2))/4

Relación entre el diámetro interior del cilindro y la carrera del pistón

Vamos Relación entre la longitud de la biela y el radio del cigüeñal = Longitud de la biela/Radio de cigüeñal del motor

Relación entre la longitud de la biela y el radio del cigüeñal

Vamos Relación entre la longitud de la biela y el radio del cigüeñal = Longitud de la biela/Radio de cigüeñal del motor

Eficiencia térmica del motor IC

Vamos Eficiencia térmica del motor IC = Trabajo realizado por ciclo en motor IC/Calor añadido por combustión por ciclo.

Presión efectiva media friccional

Vamos Presión media efectiva de fricción = Presión efectiva media indicada-Presión media efectiva del freno

Eficiencia de conversión de combustible dada la eficiencia de conversión térmica

Vamos Eficiencia de conversión de combustible = Eficiencia de combustión*Eficiencia de conversión térmica

Presión efectiva media indicada dada la eficiencia mecánica

Vamos Presión efectiva media indicada = Presión media efectiva del freno/Eficiencia mecánica del motor IC

Eficiencia volumétrica del motor IC dado el volumen real del cilindro del motor

Vamos Eficiencia volumétrica del motor IC = Volumen real de aire de admisión/Volumen teórico del motor.

Volumen real de aire de admisión por cilindro

Vamos Volumen real de aire de admisión = Masa de aire en la entrada/Densidad del aire en la entrada.

Volumen total del cilindro del motor IC

Vamos Volumen total de un motor = Número total de cilindros*Volumen total del cilindro del motor

Caballos de fuerza del motor

Vamos Caballos de fuerza del motor = (Esfuerzo de torción del motor*RPM del motor)/5252

Potencia de fricción del motor

Vamos Poder de fricción del motor. = Potencia indicada-La potencia de frenada

Eficiencia de conversión de combustible dada la eficiencia de conversión térmica Fórmula

Eficiencia de conversión de combustible = Eficiencia de combustión*Eficiencia de conversión térmica
η_f = η_c*η_t

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