✖El consumo de combustible específico de freno es el consumo de combustible por unidad de tiempo por unidad de potencia de frenado.ⓘ Consumo de combustible específico de frenos [BSFC]			+10% -10%
✖La potencia de frenado es la potencia disponible en el cigüeñal.ⓘ La potencia de frenada [BP]			+10% -10%

✖El consumo de combustible por hora se define como el combustible consumido por el motor CI en una hora de funcionamiento.ⓘ Consumo de combustible por hora en motor diesel [FC_h]

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Fórmula

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Consumo de combustible por hora en motor diesel

Fórmula

`"FC"_{"h"} = "BSFC"*"BP"`

Ejemplo

`"8.99505kg/h"="0.405kg/h/W"*"22.21W"`

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Consumo de combustible por hora en motor diesel Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Consumo de combustible por hora = Consumo de combustible específico de frenos*La potencia de frenada
FC_h = BSFC*BP
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Consumo de combustible por hora - (Medido en Kilogramo/Segundo) - El consumo de combustible por hora se define como el combustible consumido por el motor CI en una hora de funcionamiento.
Consumo de combustible específico de frenos - (Medido en Kilogramo / segundo / vatio) - El consumo de combustible específico de freno es el consumo de combustible por unidad de tiempo por unidad de potencia de frenado.
La potencia de frenada - (Medido en Vatio) - La potencia de frenado es la potencia disponible en el cigüeñal.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Consumo de combustible específico de frenos: 0.405 Kilogramo / Hora / Watt --> 0.0001125 Kilogramo / segundo / vatio (Verifique la conversión aquí)
La potencia de frenada: 22.21 Vatio --> 22.21 Vatio No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

FC_h = BSFC*BP --> 0.0001125*22.21

Evaluar ... ...

FC_h = 0.002498625

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.002498625 Kilogramo/Segundo -->8.99505 kilogramo/hora (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

8.99505 kilogramo/hora <-- Consumo de combustible por hora

(Cálculo completado en 00.011 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< 16 Inyección de combustible en motor IC Calculadoras

Volumen de combustible inyectado por segundo en motor diesel

Vamos Volumen de combustible inyectado por segundo = Área de todos los orificios de los inyectores de combustible*Velocidad real de inyección del combustible*Tiempo total necesario para la inyección de combustible*Número de inyecciones por minuto/60

Velocidad real de inyección de combustible teniendo en cuenta el coeficiente de flujo del orificio

Vamos Velocidad real de inyección del combustible = Coeficiente de flujo del orificio*sqrt((2*(Presión de inyección-Presión en el cilindro durante la inyección de combustible)*100000)/Densidad del combustible)

Velocidad del chorro de combustible

Vamos Velocidad del chorro de combustible = Coeficiente de descarga*sqrt(((2*(Presión de inyección de combustible-Presión de carga dentro del cilindro.))/Densidad del combustible))

Contenido de energía por unidad de cilindro Volumen de la mezcla formada en el cilindro del motor diésel

Vamos Contenido de energía por unidad de cilindro en un motor diésel = (Densidad del aire*Menor poder calorífico del combustible)/(Relación relativa aire-combustible*Relación estequiométrica aire-combustible)

Contenido de energía por unidad de cilindro Volumen de la mezcla formada antes de la inducción en el cilindro

Vamos Contenido de energía por unidad de cilindro = (Densidad de la mezcla*Menor poder calorífico del combustible)/(Relación relativa aire-combustible*Relación estequiométrica aire-combustible+1)

Masa de aire tomada en cada cilindro

Vamos Masa de aire tomada en cada cilindro = (Presión de aire de admisión*(Volumen de liquidación+Volumen desplazado))/([R]*Temperatura en la toma de aire)

Velocidad de combustible en el momento de la liberación en el cilindro del motor

Vamos Velocidad del combustible en la punta de la boquilla = sqrt(2*Volumen específico de combustible*(Presión de inyección-Presión en el cilindro durante la inyección de combustible))

Área de todos los orificios de los inyectores de combustible

Vamos Área de todos los orificios de los inyectores de combustible = pi/4*Diámetro del orificio de combustible^2*Número de orificios

Tiempo total necesario para la inyección de combustible en un ciclo

Vamos Tiempo total necesario para la inyección de combustible = Tiempo de inyección de combustible en el ángulo del cigüeñal/360*60/RPM del motor

Volumen de combustible inyectado por ciclo

Vamos Volumen de combustible inyectado por ciclo = Consumo de combustible por ciclo/Gravedad específica del combustible

Consumo de combustible por ciclo

Vamos Consumo de combustible por ciclo = Consumo de combustible por cilindro/(60*Número de ciclos por minuto)

Consumo de combustible por hora en motor diesel

Vamos Consumo de combustible por hora = Consumo de combustible específico de frenos*La potencia de frenada

Consumo de combustible por cilindro

Vamos Consumo de combustible por cilindro = Consumo de combustible por hora/Número de orificios

Relación de compresión dada la holgura y el volumen de barrido

Vamos Índice de compresión = 1+(Volumen barrido/Volumen de liquidación)

Capacidad del motor

Vamos Capacidad del motor = Volumen barrido*Número de cilindros

Número de inyecciones de combustible por minuto para motor de cuatro tiempos

Vamos Número de inyecciones por minuto = RPM del motor/2

Consumo de combustible por hora en motor diesel Fórmula

Consumo de combustible por hora = Consumo de combustible específico de frenos*La potencia de frenada
FC_h = BSFC*BP

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