Calculadora Tasa de desplazamiento delantero dada la frecuencia de desplazamiento delantero

✖La frecuencia de conducción es la frecuencia natural no amortiguada del cuerpo al conducir. Cuanto más alta sea la frecuencia, más rígida será la conducción.ⓘ Frecuencia de viaje [ω_f]			+10% -10%
✖La carga sobre una rueda individual en condición estática es la porción de la masa total del vehículo que soporta la rueda individual dada.ⓘ Carga sobre rueda individual en condición estática [W]			+10% -10%

✖La velocidad de recorrido frontal se define como la fuerza vertical por unidad de desplazamiento vertical del contacto del neumático con el suelo con respecto al chasis.ⓘ Tasa de desplazamiento delantero dada la frecuencia de desplazamiento delantero [K_rf]

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Fórmula

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Tasa de desplazamiento delantero dada la frecuencia de desplazamiento delantero

Fórmula

K rf = {(ω f \cdot 2 \cdot π)}^{2} \cdot W

Ejemplo

32123.35 N/m = {(1.33 Hz \cdot 2 \cdot π)}^{2} \cdot 460 kg

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Tasa de desplazamiento delantero dada la frecuencia de desplazamiento delantero Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Tasa de viaje delantera = (Frecuencia de viaje*2*pi)^2*Carga sobre rueda individual en condición estática
K_rf = (ω_f*2*pi)^2*W
Esta fórmula usa 1 Constantes, 3 Variables

Constantes utilizadas

pi - La constante de Arquímedes. Valor tomado como 3.14159265358979323846264338327950288

Variables utilizadas

Tasa de viaje delantera - (Medido en Newton por metro) - La velocidad de recorrido frontal se define como la fuerza vertical por unidad de desplazamiento vertical del contacto del neumático con el suelo con respecto al chasis.
Frecuencia de viaje - (Medido en hercios) - La frecuencia de conducción es la frecuencia natural no amortiguada del cuerpo al conducir. Cuanto más alta sea la frecuencia, más rígida será la conducción.
Carga sobre rueda individual en condición estática - (Medido en Kilogramo) - La carga sobre una rueda individual en condición estática es la porción de la masa total del vehículo que soporta la rueda individual dada.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Frecuencia de viaje: 1.33 hercios --> 1.33 hercios No se requiere conversión
Carga sobre rueda individual en condición estática: 460 Kilogramo --> 460 Kilogramo No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

K_rf = (ω_f*2*pi)^2*W --> (1.33*2*pi)^2*460

Evaluar ... ...

K_rf = 32123.35153416

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

32123.35153416 Newton por metro --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

32123.35153416 ≈ 32123.35 Newton por metro <-- Tasa de viaje delantera

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Peri Krishna Karthik

Instituto Nacional de Tecnología Calicut (Calicut NIT), Calicut, Kerala

¡Peri Krishna Karthik ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

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Tasa de marcha trasera

Vamos Velocidad de marcha trasera = (Cambio de rueda trasera exterior*[g])/Tolerancia de tope trasero

Cambio de carga en las ruedas delanteras exteriores dada la velocidad de conducción delantera

Vamos Cambio de rueda delantera exterior = (Tolerancia de tope frontal*Tasa de viaje delantera)/[g]

Asignación de golpes delanteros dada la tasa de conducción delantera

Vamos Tolerancia de tope frontal = (Cambio de rueda delantera exterior*[g])/Tasa de viaje delantera

Tarifa de viaje delantero

Vamos Tasa de viaje delantera = (Cambio de rueda delantera exterior*[g])/Tolerancia de tope frontal

Tasa de desplazamiento delantero dada la frecuencia de desplazamiento delantero Fórmula

Tasa de viaje delantera = (Frecuencia de viaje*2*pi)^2*Carga sobre rueda individual en condición estática
K_rf = (ω_f*2*pi)^2*W

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