Calculadora Par de fricción en embragues de discos múltiples a partir de la teoría de la presión constante

Par de fricción en el embrague = Coeficiente de fricción del embrague*Fuerza de operación del embrague*Pares de superficies de contacto del embrague*((Diámetro exterior del embrague^3)-(Diámetro interior del embrague^3))/(3*((Diámetro exterior del embrague^2)-(Diámetro interior del embrague^2)))
M_T = μ*P_m*z*((d_o^3)-(d_{i clutch}^3))/(3*((d_o^2)-(d_{i clutch}^2)))
Esta fórmula usa 6 Variables
Par de fricción en el embrague - (Medido en Metro de Newton) - El par de fricción en el embrague es el par generado debido a las fuerzas de fricción entre el disco de embrague y el volante en un sistema de embrague de presión constante.
Coeficiente de fricción del embrague - El coeficiente de fricción del embrague es la relación entre la fuerza de fricción y la fuerza normal entre el embrague y el volante en la teoría de presión constante.
Fuerza de operación del embrague - (Medido en Newton) - La fuerza de operación del embrague es la fuerza necesaria para acoplar o desacoplar el embrague, manteniendo una presión constante en el sistema de embrague.
Pares de superficies de contacto del embrague - Los pares de superficies de contacto del embrague son el número de superficies en contacto entre el embrague y el volante bajo la teoría de presión constante.
Diámetro exterior del embrague - (Medido en Metro) - El diámetro exterior del embrague es el diámetro de la superficie exterior del embrague, que es un parámetro crítico en la teoría de presión constante del diseño del embrague.
Diámetro interior del embrague - (Medido en Metro) - El diámetro interior del embrague es el diámetro del círculo interior del disco del embrague en una teoría de presión constante, lo que afecta el rendimiento y la eficiencia del embrague.

(Cálculo completado en 00.020 segundos)