Calculadora Par de fricción en el embrague de cono a partir de la teoría del desgaste constante dado el ángulo del semicono

✖El coeficiente de fricción del embrague es un valor que representa la fuerza de fricción entre el embrague y el volante en un escenario de teoría de desgaste constante.ⓘ Coeficiente de fricción del embrague [μ]			+10% -10%
✖La Intensidad de Presión Admisible en Embrague es la presión máxima permitida en un embrague, asegurando una transmisión de potencia eficiente sin desgaste, según la teoría del desgaste constante.ⓘ Intensidad de presión admisible en el embrague [p_a]			+10% -10%
✖El diámetro interior del embrague es el diámetro del embrague que permanece constante durante el proceso de desgaste, lo que afecta el rendimiento y la vida útil del embrague.ⓘ Diámetro interior del embrague [d_i]			+10% -10%
✖El diámetro exterior del embrague es el diámetro máximo del embrague que permanece constante durante el proceso de desgaste en la teoría de desgaste constante.ⓘ Diámetro exterior del embrague [d_o]			+10% -10%
✖El ángulo semicono del embrague es el ángulo en el que el embrague se desgasta uniformemente según la teoría del desgaste constante en un embrague con forma de semicono.ⓘ Ángulo de semicono del embrague [α]			+10% -10%

✖El par de fricción en el embrague es la fuerza rotacional que se opone al movimiento entre las partes móviles del embrague, lo que afecta su rendimiento y el desgaste de un sistema mecánico.ⓘ Par de fricción en el embrague de cono a partir de la teoría del desgaste constante dado el ángulo del semicono [M_T]

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Par de fricción en el embrague de cono a partir de la teoría del desgaste constante dado el ángulo del semicono Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Par de fricción en el embrague = pi*Coeficiente de fricción del embrague*Intensidad de presión admisible en el embrague*Diámetro interior del embrague*((Diámetro exterior del embrague^2)-(Diámetro interior del embrague^2))/(8*sin(Ángulo de semicono del embrague))
M_T = pi*μ*p_a*d_i*((d_o^2)-(d_i^2))/(8*sin(α))
Esta fórmula usa 1 Constantes, 1 Funciones, 6 Variables

Constantes utilizadas

pi - La constante de Arquímedes. Valor tomado como 3.14159265358979323846264338327950288

Funciones utilizadas

sin - El seno es una función trigonométrica que describe la relación entre la longitud del lado opuesto de un triángulo rectángulo y la longitud de la hipotenusa., sin(Angle)

Variables utilizadas

Par de fricción en el embrague - (Medido en Metro de Newton) - El par de fricción en el embrague es la fuerza rotacional que se opone al movimiento entre las partes móviles del embrague, lo que afecta su rendimiento y el desgaste de un sistema mecánico.
Coeficiente de fricción del embrague - El coeficiente de fricción del embrague es un valor que representa la fuerza de fricción entre el embrague y el volante en un escenario de teoría de desgaste constante.
Intensidad de presión admisible en el embrague - (Medido en Pascal) - La Intensidad de Presión Admisible en Embrague es la presión máxima permitida en un embrague, asegurando una transmisión de potencia eficiente sin desgaste, según la teoría del desgaste constante.
Diámetro interior del embrague - (Medido en Metro) - El diámetro interior del embrague es el diámetro del embrague que permanece constante durante el proceso de desgaste, lo que afecta el rendimiento y la vida útil del embrague.
Diámetro exterior del embrague - (Medido en Metro) - El diámetro exterior del embrague es el diámetro máximo del embrague que permanece constante durante el proceso de desgaste en la teoría de desgaste constante.
Ángulo de semicono del embrague - (Medido en Radián) - El ángulo semicono del embrague es el ángulo en el que el embrague se desgasta uniformemente según la teoría del desgaste constante en un embrague con forma de semicono.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Coeficiente de fricción del embrague: 0.2 --> No se requiere conversión
Intensidad de presión admisible en el embrague: 1.012225 Newton/Milímetro cuadrado --> 1012225 Pascal (Verifique la conversión aquí)
Diámetro interior del embrague: 100 Milímetro --> 0.1 Metro (Verifique la conversión aquí)
Diámetro exterior del embrague: 200 Milímetro --> 0.2 Metro (Verifique la conversión aquí)
Ángulo de semicono del embrague: 89.9 Grado --> 1.56905099754261 Radián (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

M_T = pi*μ*p_a*d_i*((d_o^2)-(d_i^2))/(8*sin(α)) --> pi*0.2*1012225*0.1*((0.2^2)-(0.1^2))/(8*sin(1.56905099754261))

Evaluar ... ...

M_T = 238.500260040072

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

238.500260040072 Metro de Newton -->238500.260040072 newton milímetro (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

238500.260040072 ≈ 238500.3 newton milímetro <-- Par de fricción en el embrague

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por Vaibhav Malani

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Tiruchirapalli

¡Vaibhav Malani ha creado esta calculadora y 600+ más calculadoras!

Verificada por Sagar S Kulkarni

Facultad de Ingeniería Dayananda Sagar (DSCE), Bangalore

¡Sagar S Kulkarni ha verificado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

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Coeficiente de fricción del embrague de la teoría del desgaste constante

LaTeX Vamos Coeficiente de fricción del embrague = 8*Par de fricción en el embrague/(pi*Intensidad de presión admisible en el embrague*Diámetro interior del embrague*((Diámetro exterior del embrague^2)-(Diámetro interior del embrague^2)))

Intensidad de presión admisible en el embrague a partir de la teoría del desgaste constante dada la fuerza axial

LaTeX Vamos Intensidad de presión admisible en el embrague = 2*Fuerza axial para embrague/(pi*Diámetro interior del embrague*(Diámetro exterior del embrague-Diámetro interior del embrague))

Fuerza axial en el embrague de la teoría del desgaste constante dada la intensidad de presión permisible

LaTeX Vamos Fuerza axial para embrague = pi*Intensidad de presión admisible en el embrague*Diámetro interior del embrague*(Diámetro exterior del embrague-Diámetro interior del embrague)/2

Fuerza axial en el embrague de la teoría del desgaste constante dado el par de fricción

LaTeX Vamos Fuerza axial para embrague = 4*Par de fricción en el embrague/(Coeficiente de fricción del embrague*(Diámetro exterior del embrague+Diámetro interior del embrague))

Par de fricción en el embrague de cono a partir de la teoría del desgaste constante dado el ángulo del semicono Fórmula

LaTeX Vamos

¿Qué es el par de fricción en un embrague de discos múltiples?

El par de fricción en un embrague de discos múltiples se refiere al par de resistencia generado por las fuerzas de fricción entre los discos cuando se acopla el embrague. Es el par necesario para superar la fricción entre las superficies de contacto de los discos múltiples en el conjunto del embrague durante la rotación. Este par de fricción es crucial para transmitir potencia de manera eficiente desde el motor al sistema de transmisión en vehículos y maquinaria.

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