Calculadora A a Z
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Vista lateral
✖
El ancho de vía del vehículo es la distancia entre la línea central de cada una de las dos ruedas en el mismo eje (eje delantero/trasero).
ⓘ
Ancho de vía del vehículo [a
tw
]
Aln
Angstrom
Arpent
Unidad Astronómica
attómetro
AU de longitud
Barleycorn
Billion Light Año
Radio de Bohr
Cable (Internacional)
Cable (Reino Unido)
Cable (US)
Caliber
Centímetro
Chain
Cubit (Griego)
Codo (Largo)
Cubit (Reino Unido)
Decámetro
Decímetro
Distancia de la Tierra a la Luna
Distancia de la Tierra al Sol
Radio ecuatorial de la Tierra
Radio polar de la Tierra
Radio de electrones (Clásico)
Ell
examinador
Famn
Fathom
Femtometro
Fermi
Finger (Paño)
Fingerbreadth
Pie
Pie (US Encuesta)
Furlong
gigámetro
Hand
Handbreadth
hectómetro
Pulgada
Ken
Kilómetro
kiloparsec
kiloyarda
Liga
Liga (Estatuto)
Año luz
Link
Megámetro
Megaparsec
Metro
Micropulgada
Micrómetro
Micrón
Mil
Milla
Milla (romana)
Milla (US Encuesta)
Milímetro
Millones de años luz
Nail (Paño)
nanómetro
Liga Náutica (int)
Liga náutica del Reino Unido
Milla Náutica (Internacional)
Milla náutica (Reino Unido)
Parsec
Perca
Petámetro
Pica
Picómetro
Longitud de Planck
Punto
Pole
Quarter
Reed
Caña (larga)
Rod
Actus romano
Rope
Ruso Archin
Span (Paño)
Radio del sol
Terámetro
toque
Vara Castellana
Vara Conuquera
Vara De Tarea
Yarda
Yoctómetro
Yottameter
Zeptómetro
Zettameter
+10%
-10%
✖
Roll Camber es una medida del cambio de inclinación de la suspensión con el recorrido de la rueda y se expresa en grados de cambio de inclinación por metro de recorrido de la suspensión.
ⓘ
Camber del rollo [RC]
+10%
-10%
✖
El brazo oscilante de vista frontal es un brazo teórico montado en el nudillo del centro de la rueda y que gira alrededor del centro instantáneo.
ⓘ
Vista frontal del brazo oscilante [fvsa]
Aln
Angstrom
Arpent
Unidad Astronómica
attómetro
AU de longitud
Barleycorn
Billion Light Año
Radio de Bohr
Cable (Internacional)
Cable (Reino Unido)
Cable (US)
Caliber
Centímetro
Chain
Cubit (Griego)
Codo (Largo)
Cubit (Reino Unido)
Decámetro
Decímetro
Distancia de la Tierra a la Luna
Distancia de la Tierra al Sol
Radio ecuatorial de la Tierra
Radio polar de la Tierra
Radio de electrones (Clásico)
Ell
examinador
Famn
Fathom
Femtometro
Fermi
Finger (Paño)
Fingerbreadth
Pie
Pie (US Encuesta)
Furlong
gigámetro
Hand
Handbreadth
hectómetro
Pulgada
Ken
Kilómetro
kiloparsec
kiloyarda
Liga
Liga (Estatuto)
Año luz
Link
Megámetro
Megaparsec
Metro
Micropulgada
Micrómetro
Micrón
Mil
Milla
Milla (romana)
Milla (US Encuesta)
Milímetro
Millones de años luz
Nail (Paño)
nanómetro
Liga Náutica (int)
Liga náutica del Reino Unido
Milla Náutica (Internacional)
Milla náutica (Reino Unido)
Parsec
Perca
Petámetro
Pica
Picómetro
Longitud de Planck
Punto
Pole
Quarter
Reed
Caña (larga)
Rod
Actus romano
Rope
Ruso Archin
Span (Paño)
Radio del sol
Terámetro
toque
Vara Castellana
Vara Conuquera
Vara De Tarea
Yarda
Yoctómetro
Yottameter
Zeptómetro
Zettameter
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Pasos
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Fórmula
✖
Vista frontal del brazo oscilante
Fórmula
`"fvsa" = ("a"_{"tw"}/2)/(1-"RC")`
Ejemplo
`"1332.667mm"=("1999mm"/2)/(1-"0.25")`
Calculadora
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Vista frontal del brazo oscilante Solución
PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Vista frontal del brazo oscilante
= (
Ancho de vía del vehículo
/2)/(1-
Camber del rollo
)
fvsa
= (
a
tw
/2)/(1-
RC
)
Esta fórmula usa
3
Variables
Variables utilizadas
Vista frontal del brazo oscilante
-
(Medido en Metro)
- El brazo oscilante de vista frontal es un brazo teórico montado en el nudillo del centro de la rueda y que gira alrededor del centro instantáneo.
Ancho de vía del vehículo
-
(Medido en Metro)
- El ancho de vía del vehículo es la distancia entre la línea central de cada una de las dos ruedas en el mismo eje (eje delantero/trasero).
Camber del rollo
- Roll Camber es una medida del cambio de inclinación de la suspensión con el recorrido de la rueda y se expresa en grados de cambio de inclinación por metro de recorrido de la suspensión.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Ancho de vía del vehículo:
1999 Milímetro --> 1.999 Metro
(Verifique la conversión
aquí
)
Camber del rollo:
0.25 --> No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
fvsa = (a
tw
/2)/(1-RC) -->
(1.999/2)/(1-0.25)
Evaluar ... ...
fvsa
= 1.33266666666667
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
1.33266666666667 Metro -->1332.66666666667 Milímetro
(Verifique la conversión
aquí
)
RESPUESTA FINAL
1332.66666666667
≈
1332.667 Milímetro
<--
Vista frontal del brazo oscilante
(Cálculo completado en 00.004 segundos)
Aquí estás
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Vista frontal del brazo oscilante
Créditos
Creado por
syed adnan
Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah
(RÚAS)
,
Bangalore
¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!
Verificada por
Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnología
(LIENDRE)
,
Hamirpur
¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!
<
13 Anti Geometría de Suspensión Independiente Calculadoras
Distancia entre ejes del vehículo del porcentaje Anti Lift
Vamos
Distancia entre ejes del vehículo
=
Porcentaje Anti Levantamiento
/((
Porcentaje de frenado delantero
)*(
Vista lateral Altura del brazo oscilante
/
Vista lateral Longitud del brazo oscilante
)/(
Altura del CG sobre la carretera
))
Distancia entre ejes del vehículo del porcentaje Anti Dive
Vamos
Distancia entre ejes del vehículo
=
Porcentaje Frente Anti Buceo
/((
Porcentaje de frenado delantero
)*(
Vista lateral Altura del brazo oscilante
/
Vista lateral Longitud del brazo oscilante
)/(
Altura del CG sobre la carretera
))
Porcentaje Anti Levantamiento
Vamos
Porcentaje Anti Levantamiento
= (
Porcentaje de frenado delantero
)*(
Vista lateral Altura del brazo oscilante
/
Vista lateral Longitud del brazo oscilante
)/(
Altura del CG sobre la carretera
/
Distancia entre ejes del vehículo
)
Altura del centro de gravedad desde la superficie de la carretera desde el porcentaje de antihundimiento
Vamos
Altura del CG sobre la carretera
= ((
Porcentaje de frenado delantero
)*(
Vista lateral Altura del brazo oscilante
/
Vista lateral Longitud del brazo oscilante
)*
Distancia entre ejes del vehículo
)/
Porcentaje Frente Anti Buceo
Porcentaje de frenado delantero dado Porcentaje de antihundimiento
Vamos
Porcentaje de frenado delantero
=
Porcentaje Frente Anti Buceo
/((
Vista lateral Altura del brazo oscilante
/
Vista lateral Longitud del brazo oscilante
)/(
Altura del CG sobre la carretera
/
Distancia entre ejes del vehículo
))
Porcentaje Anti-Dive en el frente
Vamos
Porcentaje Frente Anti Buceo
= (
Porcentaje de frenado delantero
)*(
Vista lateral Altura del brazo oscilante
/
Vista lateral Longitud del brazo oscilante
)/(
Altura del CG sobre la carretera
/
Distancia entre ejes del vehículo
)
Altura del centro de gravedad desde la superficie de la carretera desde el porcentaje anti-elevación
Vamos
Altura del CG sobre la carretera
= ((
Porcentaje de frenado trasero
)*(
Vista lateral Altura del brazo oscilante
/
Vista lateral Longitud del brazo oscilante
)*
Distancia entre ejes del vehículo
)/
Porcentaje Anti Levantamiento
Porcentaje de frenado trasero dado Porcentaje antilevantamiento
Vamos
Porcentaje de frenado trasero
=
Porcentaje Anti Levantamiento
/((
Vista lateral Altura del brazo oscilante
/
Vista lateral Longitud del brazo oscilante
)/(
Altura del CG sobre la carretera
/
Distancia entre ejes del vehículo
))
Porcentaje Anti Sentadilla
Vamos
%Anti sentadillas
= (
tan
(
Ángulo entre IC y tierra
)/(
Altura del CG sobre la carretera
/
Distancia entre ejes del vehículo
))*100
Ángulo entre IC y tierra
Vamos
Ángulo entre IC y tierra
=
atan
(
Vista lateral Altura del brazo oscilante
/
Vista lateral Longitud del brazo oscilante
)
Vista frontal del brazo oscilante
Vamos
Vista frontal del brazo oscilante
= (
Ancho de vía del vehículo
/2)/(1-
Camber del rollo
)
Tasa de cambio de inclinación
Vamos
Tasa de cambio de inclinación
=
atan
(1/
Vista frontal del brazo oscilante
)
Camber del rollo
Vamos
Camber del rollo
=
Ángulo de caída
/
Ángulo de inclinación
Vista frontal del brazo oscilante Fórmula
Vista frontal del brazo oscilante
= (
Ancho de vía del vehículo
/2)/(1-
Camber del rollo
)
fvsa
= (
a
tw
/2)/(1-
RC
)
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