✖El coeficiente de fricción del embrague es un valor que representa la fuerza de fricción entre el embrague y el volante en un escenario de teoría de desgaste constante.ⓘ Coeficiente de fricción del embrague [μ] | | | +10% -10% |
✖La Intensidad de Presión Admisible en Embrague es la presión máxima permitida en un embrague, asegurando una transmisión de potencia eficiente sin desgaste, según la teoría del desgaste constante.ⓘ Intensidad de presión admisible en el embrague [pa] | | | +10% -10% |
✖El diámetro interior del embrague es el diámetro del embrague que permanece constante durante el proceso de desgaste, lo que afecta el rendimiento y la vida útil del embrague.ⓘ Diámetro interior del embrague [di] | | | +10% -10% |
✖El diámetro exterior del embrague es el diámetro máximo del embrague que permanece constante durante el proceso de desgaste en la teoría de desgaste constante.ⓘ Diámetro exterior del embrague [do] | | | +10% -10% |
✖El ángulo semicono del embrague es el ángulo en el que el embrague se desgasta uniformemente según la teoría del desgaste constante en un embrague con forma de semicono.ⓘ Ángulo de semicono del embrague [α] | | | +10% -10% |