Calculadora Par de fricción en el embrague de cono de la teoría de la presión constante dada la fuerza axial

✖El coeficiente de fricción del embrague es la relación entre la fuerza de fricción y la fuerza normal entre el embrague y el volante en la teoría de presión constante.ⓘ Coeficiente de fricción del embrague [μ]			+10% -10%
✖La fuerza de operación del embrague es la fuerza necesaria para acoplar o desacoplar el embrague, manteniendo una presión constante en el sistema de embrague.ⓘ Fuerza de operación del embrague [P_m]			+10% -10%
✖El diámetro exterior del embrague es el diámetro de la superficie exterior del embrague, que es un parámetro crítico en la teoría de presión constante del diseño del embrague.ⓘ Diámetro exterior del embrague [d_o]			+10% -10%
✖El diámetro interior del embrague es el diámetro del círculo interior del disco del embrague en una teoría de presión constante, lo que afecta el rendimiento y la eficiencia del embrague.ⓘ Diámetro interior del embrague [d_{i clutch}]			+10% -10%
✖El ángulo semicono del embrague es el ángulo en el que el embrague se acopla o desacopla en forma semicónica, lo que afecta la distribución de la presión y el rendimiento.ⓘ Ángulo de semicono del embrague [α]			+10% -10%

✖El par de fricción en el embrague es el par generado debido a las fuerzas de fricción entre el disco de embrague y el volante en un sistema de embrague de presión constante.ⓘ Par de fricción en el embrague de cono de la teoría de la presión constante dada la fuerza axial [M_T]

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Par de fricción en el embrague de cono de la teoría de la presión constante dada la fuerza axial Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Par de fricción en el embrague = Coeficiente de fricción del embrague*Fuerza de operación del embrague*((Diámetro exterior del embrague^3)-(Diámetro interior del embrague^3))/(3*(sin(Ángulo de semicono del embrague))*((Diámetro exterior del embrague^2)-(Diámetro interior del embrague^2)))
M_T = μ*P_m*((d_o^3)-(d_{i clutch}^3))/(3*(sin(α))*((d_o^2)-(d_{i clutch}^2)))
Esta fórmula usa 1 Funciones, 6 Variables

Funciones utilizadas

sin - El seno es una función trigonométrica que describe la relación entre la longitud del lado opuesto de un triángulo rectángulo y la longitud de la hipotenusa., sin(Angle)

Variables utilizadas

Par de fricción en el embrague - (Medido en Metro de Newton) - El par de fricción en el embrague es el par generado debido a las fuerzas de fricción entre el disco de embrague y el volante en un sistema de embrague de presión constante.
Coeficiente de fricción del embrague - El coeficiente de fricción del embrague es la relación entre la fuerza de fricción y la fuerza normal entre el embrague y el volante en la teoría de presión constante.
Fuerza de operación del embrague - (Medido en Newton) - La fuerza de operación del embrague es la fuerza necesaria para acoplar o desacoplar el embrague, manteniendo una presión constante en el sistema de embrague.
Diámetro exterior del embrague - (Medido en Metro) - El diámetro exterior del embrague es el diámetro de la superficie exterior del embrague, que es un parámetro crítico en la teoría de presión constante del diseño del embrague.
Diámetro interior del embrague - (Medido en Metro) - El diámetro interior del embrague es el diámetro del círculo interior del disco del embrague en una teoría de presión constante, lo que afecta el rendimiento y la eficiencia del embrague.
Ángulo de semicono del embrague - (Medido en Radián) - El ángulo semicono del embrague es el ángulo en el que el embrague se acopla o desacopla en forma semicónica, lo que afecta la distribución de la presión y el rendimiento.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Coeficiente de fricción del embrague: 0.2 --> No se requiere conversión
Fuerza de operación del embrague: 3298.7 Newton --> 3298.7 Newton No se requiere conversión
Diámetro exterior del embrague: 200 Milímetro --> 0.2 Metro (Verifique la conversión aquí)
Diámetro interior del embrague: 100 Milímetro --> 0.1 Metro (Verifique la conversión aquí)
Ángulo de semicono del embrague: 12.424 Grado --> 0.216839706267735 Radián (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

M_T = μ*P_m*((d_o^3)-(d_{i clutch}^3))/(3*(sin(α))*((d_o^2)-(d_{i clutch}^2))) --> 0.2*3298.7*((0.2^3)-(0.1^3))/(3*(sin(0.216839706267735))*((0.2^2)-(0.1^2)))

Evaluar ... ...

M_T = 238.50542859733

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

238.50542859733 Metro de Newton --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

238.50542859733 ≈ 238.5054 Metro de Newton <-- Par de fricción en el embrague

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por Vaibhav Malani

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Tiruchirapalli

¡Vaibhav Malani ha creado esta calculadora y 600+ más calculadoras!

Verificada por Chilvera Bhanu Teja

Instituto de Ingeniería Aeronáutica (YO SOY), Hyderabad

¡Chilvera Bhanu Teja ha verificado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

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Fuerza axial en el embrague de la teoría de la presión constante dada la torsión y el diámetro ficticios

LaTeX Vamos Fuerza axial para embrague = Par de fricción en el embrague*(3*(Diámetro exterior del embrague^2-Diámetro interior del embrague^2))/(Coeficiente de fricción del embrague*(Diámetro exterior del embrague^3-Diámetro interior del embrague^3))

Coeficiente de fricción para el embrague de la teoría de la presión constante dados los diámetros

LaTeX Vamos Coeficiente de fricción del embrague = 12*Par de fricción en el embrague/(pi*Presión entre los discos de embrague*((Diámetro exterior del embrague^3)-(Diámetro interior del embrague^3)))

Presión en la placa del embrague de la teoría de la presión constante dada la fuerza axial

LaTeX Vamos Presión entre los discos de embrague = 4*Fuerza axial para embrague/(pi*((Diámetro exterior del embrague^2)-(Diámetro interior del embrague^2)))

Fuerza axial en el embrague de la teoría de la presión constante dada la intensidad de la presión y el diámetro

LaTeX Vamos Fuerza axial para embrague = pi*Presión entre los discos de embrague*((Diámetro exterior del embrague^2)-(Diámetro interior del embrague^2))/4

Par de fricción en el embrague de cono de la teoría de la presión constante dada la fuerza axial Fórmula

LaTeX Vamos

¿Qué es la fuerza axial?

La fuerza axial es una fuerza que actúa a lo largo del eje de un componente, provocando tensión o compresión. Desempeña un papel importante en diversos sistemas mecánicos, afectando el rendimiento y la estabilidad de elementos como vigas, ejes y embragues. En aplicaciones como embragues, la fuerza axial ayuda a acoplar o desacoplar componentes, lo que garantiza un funcionamiento adecuado. La gestión adecuada de la fuerza axial es crucial para prevenir fallos y mantener la integridad estructural. Es esencial para analizar elementos portantes en el diseño de ingeniería.

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