Calculadora Par de fricción en el embrague de la teoría de la presión constante dada la fuerza axial

✖El coeficiente de fricción del embrague es la relación entre la fuerza de fricción y la fuerza normal entre el embrague y el volante en la teoría de presión constante.ⓘ Coeficiente de fricción del embrague [μ]			+10% -10%
✖La fuerza axial del embrague es la fuerza ejercida sobre el disco del embrague para acoplar o desacoplar el motor de la transmisión en un sistema de presión constante.ⓘ Fuerza axial para embrague [P_a]			+10% -10%
✖El diámetro exterior del embrague es el diámetro de la superficie exterior del embrague, que es un parámetro crítico en la teoría de presión constante del diseño del embrague.ⓘ Diámetro exterior del embrague [d_o]			+10% -10%
✖El diámetro interior del embrague es el diámetro del círculo interior del disco del embrague en una teoría de presión constante, lo que afecta el rendimiento y la eficiencia del embrague.ⓘ Diámetro interior del embrague [d_{i clutch}]			+10% -10%

✖El par de fricción en el embrague es el par generado debido a las fuerzas de fricción entre el disco de embrague y el volante en un sistema de embrague de presión constante.ⓘ Par de fricción en el embrague de la teoría de la presión constante dada la fuerza axial [M_T]

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Par de fricción en el embrague de la teoría de la presión constante dada la fuerza axial Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Par de fricción en el embrague = Coeficiente de fricción del embrague*Fuerza axial para embrague*((Diámetro exterior del embrague^3)-(Diámetro interior del embrague^3))/(3*((Diámetro exterior del embrague^2)-(Diámetro interior del embrague^2)))
M_T = μ*P_a*((d_o^3)-(d_{i clutch}^3))/(3*((d_o^2)-(d_{i clutch}^2)))
Esta fórmula usa 5 Variables

Variables utilizadas

Par de fricción en el embrague - (Medido en Metro de Newton) - El par de fricción en el embrague es el par generado debido a las fuerzas de fricción entre el disco de embrague y el volante en un sistema de embrague de presión constante.
Coeficiente de fricción del embrague - El coeficiente de fricción del embrague es la relación entre la fuerza de fricción y la fuerza normal entre el embrague y el volante en la teoría de presión constante.
Fuerza axial para embrague - (Medido en Newton) - La fuerza axial del embrague es la fuerza ejercida sobre el disco del embrague para acoplar o desacoplar el motor de la transmisión en un sistema de presión constante.
Diámetro exterior del embrague - (Medido en Metro) - El diámetro exterior del embrague es el diámetro de la superficie exterior del embrague, que es un parámetro crítico en la teoría de presión constante del diseño del embrague.
Diámetro interior del embrague - (Medido en Metro) - El diámetro interior del embrague es el diámetro del círculo interior del disco del embrague en una teoría de presión constante, lo que afecta el rendimiento y la eficiencia del embrague.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Coeficiente de fricción del embrague: 0.2 --> No se requiere conversión
Fuerza axial para embrague: 15332.14 Newton --> 15332.14 Newton No se requiere conversión
Diámetro exterior del embrague: 200 Milímetro --> 0.2 Metro (Verifique la conversión aquí)
Diámetro interior del embrague: 100 Milímetro --> 0.1 Metro (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

M_T = μ*P_a*((d_o^3)-(d_{i clutch}^3))/(3*((d_o^2)-(d_{i clutch}^2))) --> 0.2*15332.14*((0.2^3)-(0.1^3))/(3*((0.2^2)-(0.1^2)))

Evaluar ... ...

M_T = 238.499955555556

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

238.499955555556 Metro de Newton --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

238.499955555556 ≈ 238.5 Metro de Newton <-- Par de fricción en el embrague

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por Vaibhav Malani

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Tiruchirapalli

¡Vaibhav Malani ha creado esta calculadora y 600+ más calculadoras!

Verificada por Sagar S Kulkarni

Facultad de Ingeniería Dayananda Sagar (DSCE), Bangalore

¡Sagar S Kulkarni ha verificado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

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Fuerza axial en el embrague de la teoría de la presión constante dada la torsión y el diámetro ficticios

LaTeX Vamos Fuerza axial para embrague = Par de fricción en el embrague*(3*(Diámetro exterior del embrague^2-Diámetro interior del embrague^2))/(Coeficiente de fricción del embrague*(Diámetro exterior del embrague^3-Diámetro interior del embrague^3))

Coeficiente de fricción para el embrague de la teoría de la presión constante dados los diámetros

LaTeX Vamos Coeficiente de fricción del embrague = 12*Par de fricción en el embrague/(pi*Presión entre los discos de embrague*((Diámetro exterior del embrague^3)-(Diámetro interior del embrague^3)))

Presión en la placa del embrague de la teoría de la presión constante dada la fuerza axial

LaTeX Vamos Presión entre los discos de embrague = 4*Fuerza axial para embrague/(pi*((Diámetro exterior del embrague^2)-(Diámetro interior del embrague^2)))

Fuerza axial en el embrague de la teoría de la presión constante dada la intensidad de la presión y el diámetro

LaTeX Vamos Fuerza axial para embrague = pi*Presión entre los discos de embrague*((Diámetro exterior del embrague^2)-(Diámetro interior del embrague^2))/4

Par de fricción en el embrague de la teoría de la presión constante dada la fuerza axial Fórmula

LaTeX Vamos

¿Qué par en el embrague?

El par en un embrague se refiere a la fuerza de torsión transmitida desde el motor al tren de transmisión a través del mecanismo de embrague. Se genera cuando los discos de embrague se acoplan, lo que permite la transferencia de potencia para el movimiento del vehículo. La cantidad de par depende de la fricción entre los discos y la fuerza axial aplicada. Una gestión adecuada del par es esencial para lograr cambios de marcha suaves y un rendimiento eficiente del vehículo. Un par excesivo puede provocar que el vehículo patine, mientras que un par insuficiente puede provocar que el vehículo se cale.

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