Calculadora Razón de equivalencia

✖La relación real entre aire y combustible se define como la relación entre la masa de combustible y la masa de aire en la mezcla de combustible y aire en condiciones de trabajo reales de los motores IC.ⓘ Relación real de aire y combustible [R_a]			+10% -10%
✖La relación estequiométrica aire-combustible se define como la mezcla teórica de relación aire-combustible de un motor IC.ⓘ Relación estequiométrica aire-combustible [R_f]			+10% -10%

✖La relación de equivalencia se define como la relación entre el caudal másico de combustible y el caudal másico de aire dividido por la misma relación en la estequiometría de la reacción considerada.ⓘ Razón de equivalencia [Φ]

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Razón de equivalencia Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Relación de equivalencia = Relación real de aire y combustible/Relación estequiométrica aire-combustible
Φ = R_a/R_f
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Relación de equivalencia - La relación de equivalencia se define como la relación entre el caudal másico de combustible y el caudal másico de aire dividido por la misma relación en la estequiometría de la reacción considerada.
Relación real de aire y combustible - La relación real entre aire y combustible se define como la relación entre la masa de combustible y la masa de aire en la mezcla de combustible y aire en condiciones de trabajo reales de los motores IC.
Relación estequiométrica aire-combustible - La relación estequiométrica aire-combustible se define como la mezcla teórica de relación aire-combustible de un motor IC.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Relación real de aire y combustible: 18 --> No se requiere conversión
Relación estequiométrica aire-combustible: 14.7 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

Φ = R_a/R_f --> 18/14.7

Evaluar ... ...

Φ = 1.22448979591837

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

1.22448979591837 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

1.22448979591837 ≈ 1.22449 <-- Relación de equivalencia

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Akshat Nama

Instituto Indio de Tecnología de la Información, Diseño y Fabricación (IIITDM), Jabalpur

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Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< Fórmulas importantes de la dinámica del motor Calculadoras

Potencia de frenado dada la presión efectiva media

LaTeX Vamos La potencia de frenada = (Presión media efectiva del freno*Longitud de la carrera*Área de sección transversal*(La velocidad del motor))

Número de Beale

LaTeX Vamos Número de Beale = Potencia del motor/(Presión promedio de gas*Volumen barrido del pistón*Frecuencia del motor)

Consumo de combustible específico del freno

LaTeX Vamos Consumo de combustible específico de frenos = Consumo de combustible en motor IC/La potencia de frenada

Potencia de frenado dada la eficiencia mecánica

LaTeX Vamos La potencia de frenada = (Eficiencia mecánica/100)*Potencia indicada

< Características y Métricas Operativas Calculadoras

Número de Beale

LaTeX Vamos Número de Beale = Potencia del motor/(Presión promedio de gas*Volumen barrido del pistón*Frecuencia del motor)

Volumen barrido

LaTeX Vamos Volumen barrido = (((pi/4)*Diámetro interior del cilindro^2)*Longitud de la carrera)

Velocidad media del pistón

LaTeX Vamos Velocidad media del pistón = 2*Longitud de la carrera*La velocidad del motor

Poder de fricción

LaTeX Vamos Poder de fricción = Potencia indicada-La potencia de frenada

Razón de equivalencia Fórmula

LaTeX Vamos

Relación de equivalencia = Relación real de aire y combustible/Relación estequiométrica aire-combustible
Φ = R_a/R_f

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