✖El diámetro interior del motor se define como la sección transversal circular del cilindro del motor y es el radio del círculo del cilindro del motor.ⓘ Diámetro del motor [r]			+10% -10%
✖La longitud de carrera es la distancia recorrida por el pistón durante cada ciclo.ⓘ Longitud de la carrera [L]			+10% -10%
✖Número de cilindros es el recuento de cilindros presentes en el motor.ⓘ Número de cilindros [k]			+10% -10%

✖La cilindrada del motor se define como el área volumétrica cubierta por el pistón en una carrera.ⓘ Desplazamiento del motor dado el número de cilindros [E_d]

⎘ Copiar

👎

Fórmula

✖

Desplazamiento del motor dado el número de cilindros

Fórmula

`"E"_{"d"} = "r"*"r"*"L"*0.7854*"k"`

Ejemplo

`"3981.036cm³"="12cm"*"12cm"*"8.8cm"*0.7854*"4"`

Calculadora

LaTeX

Reiniciar

👍

Descargar Motor IC Fórmula PDF PDF Image

Desplazamiento del motor dado el número de cilindros Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Desplazamiento del motor = Diámetro del motor*Diámetro del motor*Longitud de la carrera*0.7854*Número de cilindros
E_d = r*r*L*0.7854*k
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Desplazamiento del motor - (Medido en Metro cúbico) - La cilindrada del motor se define como el área volumétrica cubierta por el pistón en una carrera.
Diámetro del motor - (Medido en Metro) - El diámetro interior del motor se define como la sección transversal circular del cilindro del motor y es el radio del círculo del cilindro del motor.
Longitud de la carrera - (Medido en Metro) - La longitud de carrera es la distancia recorrida por el pistón durante cada ciclo.
Número de cilindros - Número de cilindros es el recuento de cilindros presentes en el motor.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Diámetro del motor: 12 Centímetro --> 0.12 Metro (Verifique la conversión aquí)
Longitud de la carrera: 8.8 Centímetro --> 0.088 Metro (Verifique la conversión aquí)
Número de cilindros: 4 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

E_d = r*r*L*0.7854*k --> 0.12*0.12*0.088*0.7854*4

Evaluar ... ...

E_d = 0.00398103552

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.00398103552 Metro cúbico -->3981.03552 Centímetro cúbico (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

3981.03552 ≈ 3981.036 Centímetro cúbico <-- Desplazamiento del motor

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Aquí estás -

Inicio » Física » Motor IC » Parámetros de rendimiento del motor » Mecánico » Dinámica del motor » Desplazamiento del motor dado el número de cilindros

Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< 25 Dinámica del motor Calculadoras

Coeficiente global de transferencia de calor del motor IC

Vamos Coeficiente general de transferencia de calor = 1/((1/Coeficiente de transferencia de calor en el lado del gas)+(Espesor de la pared del motor/Conductividad térmica del material.)+(1/Coeficiente de transferencia de calor en el lado del refrigerante))

Tasa de transferencia de calor por convección entre la pared del motor y el refrigerante

Vamos Tasa de transferencia de calor por convección = Coeficiente de transferencia de calor por convección*Área de superficie de la pared del motor*(Temperatura de la superficie de la pared del motor-Temperatura del refrigerante)

Transferencia de calor a través de la pared del motor dado el coeficiente de transferencia de calor total

Vamos Transferencia de calor a través de la pared del motor = Coeficiente general de transferencia de calor*Área de superficie de la pared del motor*(Temperatura del lado del gas-Temperatura del lado del refrigerante)

Índice de Mach de la válvula de entrada

Vamos Índice de Mach = ((Diámetro del cilindro/Diámetro de la válvula de entrada)^2)*((Velocidad media del pistón)/(Coeficiente de flujo*Velocidad sónica))

Potencia de frenado dada la presión efectiva media

Vamos La potencia de frenada = (Presión media efectiva del freno*Longitud de la carrera*Área de sección transversal*(La velocidad del motor))

Desplazamiento del motor dado el número de cilindros

Vamos Desplazamiento del motor = Diámetro del motor*Diámetro del motor*Longitud de la carrera*0.7854*Número de cilindros

Eficiencia Térmica del Freno dada la Potencia del Freno

Vamos Eficiencia térmica del freno = (La potencia de frenada/(Masa de combustible suministrada por segundo.*Valor calorífico del combustible.))*100

Número de Beale

Vamos Número de Beale = Potencia del motor/(Presión promedio de gas*Volumen barrido del pistón*Frecuencia del motor)

Eficiencia Térmica Indicada dada la Potencia Indicada

Vamos Eficiencia térmica indicada = ((Potencia indicada)/(Masa de combustible suministrada por segundo.*Valor calorífico del combustible.))*100

Tasa de enfriamiento del motor

Vamos Tasa de enfriamiento = Constante para la velocidad de enfriamiento*(Temperatura del motor-Temperatura circundante del motor)

Tiempo que tarda el motor en enfriarse

Vamos Tiempo necesario para enfriar el motor = (Temperatura del motor-Temperatura final del motor)/Tasa de enfriamiento

rpm del motor

Vamos RPM del motor = (Velocidad del vehículo en mph*Relación de transmisión de transmisión*336)/Diámetro del neumático

Volumen barrido

Vamos Volumen barrido = (((pi/4)*Diámetro interior del cilindro^2)*Longitud de la carrera)

Energía cinética almacenada en el volante del motor IC

Vamos Energía cinética almacenada en el volante. = (Momento de inercia del volante*(Velocidad angular del volante^2))/2

Consumo de combustible específico del freno

Vamos Consumo de combustible específico de frenos = Consumo de combustible en motor IC/La potencia de frenada

Consumo específico de combustible indicado

Vamos Consumo específico de combustible indicado = Consumo de combustible en motor IC/Potencia indicada

Eficiencia Térmica Indicada dada la Eficiencia Relativa

Vamos Eficiencia térmica indicada = (Eficiencia relativa*Eficiencia estándar del aire)/100

Eficiencia relativa

Vamos Eficiencia relativa = (Eficiencia térmica indicada/Eficiencia estándar del aire)*100

Potencia de salida específica

Vamos Salida de potencia específica = La potencia de frenada/Área de sección transversal

Velocidad media del pistón

Vamos Velocidad media del pistón = 2*Longitud de la carrera*La velocidad del motor

Potencia de frenado dada la eficiencia mecánica

Vamos La potencia de frenada = (Eficiencia mecánica/100)*Potencia indicada

Potencia indicada dada Eficiencia mecánica

Vamos Potencia indicada = La potencia de frenada/(Eficiencia mecánica/100)

Eficiencia mecánica del motor IC

Vamos Eficiencia mecánica = (La potencia de frenada/Potencia indicada)*100

Poder de fricción

Vamos Poder de fricción = Potencia indicada-La potencia de frenada

Torque pico del motor

Vamos Par máximo del motor = Desplazamiento del motor*1.25

Desplazamiento del motor dado el número de cilindros Fórmula

Desplazamiento del motor = Diámetro del motor*Diámetro del motor*Longitud de la carrera*0.7854*Número de cilindros
E_d = r*r*L*0.7854*k

Inicio

GRATIS PDF

🔍 Búsqueda

Categorías

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!