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Calculadora Contenido de energía por unidad de cilindro Volumen de la mezcla formada antes de la inducción en el cilindro

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Inyección de combustible en motor IC

Ciclos de aire estándar

Diseño de componentes del motor IC

Parámetros de rendimiento del motor

✖La densidad de la mezcla se define como la densidad de la mezcla de aire y combustible que ingresa al cilindro en la carrera de admisión.ⓘ Densidad de la mezcla [ρ_mix]			+10% -10%
✖El poder calorífico inferior del combustible se define como la energía térmica neta liberada por la combustión del combustible.ⓘ Menor poder calorífico del combustible [LHV_f]			+10% -10%
✖La relación relativa aire-combustible se define como la relación entre la relación real combustible-aire y la relación estequiométrica combustible-aire.ⓘ Relación relativa aire-combustible [λ]			+10% -10%
✖La relación estequiométrica aire-combustible se define como la mezcla teórica de relación aire-combustible de un motor IC.ⓘ Relación estequiométrica aire-combustible [R_af]			+10% -10%

✖El contenido de energía por unidad de cilindro se define como la energía térmica disponible en el cilindro debido a la quema de la mezcla de aire y combustible.ⓘ Contenido de energía por unidad de cilindro Volumen de la mezcla formada antes de la inducción en el cilindro [H_p]

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Fórmula

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Contenido de energía por unidad de cilindro Volumen de la mezcla formada antes de la inducción en el cilindro

Fórmula

`"H"_{"p"} = ("ρ"_{"mix"}*"LHV"_{"f"})/("λ"*"R"_{"af"}+1)`

Ejemplo

`"347.0716MJ/m³"=("800kg/m³"*"10MJ/m³")/("1.5"*"14.7"+1)`

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Contenido de energía por unidad de cilindro Volumen de la mezcla formada antes de la inducción en el cilindro Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Contenido de energía por unidad de cilindro = (Densidad de la mezcla*Menor poder calorífico del combustible)/(Relación relativa aire-combustible*Relación estequiométrica aire-combustible+1)
H_p = (ρ_mix*LHV_f)/(λ*R_af+1)
Esta fórmula usa 5 Variables

Variables utilizadas

Contenido de energía por unidad de cilindro - (Medido en Joule por metro cúbico) - El contenido de energía por unidad de cilindro se define como la energía térmica disponible en el cilindro debido a la quema de la mezcla de aire y combustible.
Densidad de la mezcla - (Medido en Kilogramo por metro cúbico) - La densidad de la mezcla se define como la densidad de la mezcla de aire y combustible que ingresa al cilindro en la carrera de admisión.
Menor poder calorífico del combustible - (Medido en Joule por metro cúbico) - El poder calorífico inferior del combustible se define como la energía térmica neta liberada por la combustión del combustible.
Relación relativa aire-combustible - La relación relativa aire-combustible se define como la relación entre la relación real combustible-aire y la relación estequiométrica combustible-aire.
Relación estequiométrica aire-combustible - La relación estequiométrica aire-combustible se define como la mezcla teórica de relación aire-combustible de un motor IC.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Densidad de la mezcla: 800 Kilogramo por metro cúbico --> 800 Kilogramo por metro cúbico No se requiere conversión
Menor poder calorífico del combustible: 10 Megajulio por metro cúbico --> 10000000 Joule por metro cúbico (Verifique la conversión aquí)
Relación relativa aire-combustible: 1.5 --> No se requiere conversión
Relación estequiométrica aire-combustible: 14.7 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

H_p = (ρ_mix*LHV_f)/(λ*R_af+1) --> (800*10000000)/(1.5*14.7+1)

Evaluar ... ...

H_p = 347071583.5141

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

347071583.5141 Joule por metro cúbico -->347.0715835141 Megajulio por metro cúbico (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

347.0715835141 ≈ 347.0716 Megajulio por metro cúbico <-- Contenido de energía por unidad de cilindro

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< 16 Inyección de combustible en motor IC Calculadoras

Volumen de combustible inyectado por segundo en motor diesel

Vamos Volumen de combustible inyectado por segundo = Área de todos los orificios de los inyectores de combustible*Velocidad real de inyección del combustible*Tiempo total necesario para la inyección de combustible*Número de inyecciones por minuto/60

Velocidad real de inyección de combustible teniendo en cuenta el coeficiente de flujo del orificio

Vamos Velocidad real de inyección del combustible = Coeficiente de flujo del orificio*sqrt((2*(Presión de inyección-Presión en el cilindro durante la inyección de combustible)*100000)/Densidad del combustible)

Velocidad del chorro de combustible

Vamos Velocidad del chorro de combustible = Coeficiente de descarga*sqrt(((2*(Presión de inyección de combustible-Presión de carga dentro del cilindro.))/Densidad del combustible))

Contenido de energía por unidad de cilindro Volumen de la mezcla formada en el cilindro del motor diésel

Vamos Contenido de energía por unidad de cilindro en un motor diésel = (Densidad del aire*Menor poder calorífico del combustible)/(Relación relativa aire-combustible*Relación estequiométrica aire-combustible)

Contenido de energía por unidad de cilindro Volumen de la mezcla formada antes de la inducción en el cilindro

Vamos Contenido de energía por unidad de cilindro = (Densidad de la mezcla*Menor poder calorífico del combustible)/(Relación relativa aire-combustible*Relación estequiométrica aire-combustible+1)

Masa de aire tomada en cada cilindro

Vamos Masa de aire tomada en cada cilindro = (Presión de aire de admisión*(Volumen de liquidación+Volumen desplazado))/([R]*Temperatura en la toma de aire)

Velocidad de combustible en el momento de la liberación en el cilindro del motor

Vamos Velocidad del combustible en la punta de la boquilla = sqrt(2*Volumen específico de combustible*(Presión de inyección-Presión en el cilindro durante la inyección de combustible))

Área de todos los orificios de los inyectores de combustible

Vamos Área de todos los orificios de los inyectores de combustible = pi/4*Diámetro del orificio de combustible^2*Número de orificios

Tiempo total necesario para la inyección de combustible en un ciclo

Vamos Tiempo total necesario para la inyección de combustible = Tiempo de inyección de combustible en el ángulo del cigüeñal/360*60/RPM del motor

Volumen de combustible inyectado por ciclo

Vamos Volumen de combustible inyectado por ciclo = Consumo de combustible por ciclo/Gravedad específica del combustible

Consumo de combustible por ciclo

Vamos Consumo de combustible por ciclo = Consumo de combustible por cilindro/(60*Número de ciclos por minuto)

Consumo de combustible por hora en motor diesel

Vamos Consumo de combustible por hora = Consumo de combustible específico de frenos*La potencia de frenada

Consumo de combustible por cilindro

Vamos Consumo de combustible por cilindro = Consumo de combustible por hora/Número de orificios

Relación de compresión dada la holgura y el volumen de barrido

Vamos Índice de compresión = 1+(Volumen barrido/Volumen de liquidación)

Capacidad del motor

Vamos Capacidad del motor = Volumen barrido*Número de cilindros

Número de inyecciones de combustible por minuto para motor de cuatro tiempos

Vamos Número de inyecciones por minuto = RPM del motor/2

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