Calculadora Carga efectiva en el diente del engranaje

✖El factor de servicio para Spur Gear se define como la relación entre la capacidad de torsión y el valor de torsión nominal.ⓘ Factor de servicio para engranaje recto [K_s]			+10% -10%
✖La fuerza tangencial en el engranaje recto es la fuerza que actúa sobre un engranaje recto en la dirección de una tangente a la trayectoria curva de la circunferencia del engranaje.ⓘ Fuerza tangencial en el engranaje recto [P_t]			+10% -10%
✖El factor de velocidad para engranajes rectos se define como la relación entre la carga estática en el momento de la falla y la carga dinámica sobre ella en el momento de la falla.ⓘ Factor de velocidad para engranaje recto [C_v]			+10% -10%

✖La carga efectiva sobre el diente del engranaje recto se define como la fuerza efectiva neta sobre el diente del engranaje recto.ⓘ Carga efectiva en el diente del engranaje [P_eff]

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Carga efectiva en el diente del engranaje Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Carga efectiva en el diente del engranaje recto = Factor de servicio para engranaje recto*Fuerza tangencial en el engranaje recto/Factor de velocidad para engranaje recto
P_eff = K_s*P_t/C_v
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Carga efectiva en el diente del engranaje recto - (Medido en Newton) - La carga efectiva sobre el diente del engranaje recto se define como la fuerza efectiva neta sobre el diente del engranaje recto.
Factor de servicio para engranaje recto - El factor de servicio para Spur Gear se define como la relación entre la capacidad de torsión y el valor de torsión nominal.
Fuerza tangencial en el engranaje recto - (Medido en Newton) - La fuerza tangencial en el engranaje recto es la fuerza que actúa sobre un engranaje recto en la dirección de una tangente a la trayectoria curva de la circunferencia del engranaje.
Factor de velocidad para engranaje recto - El factor de velocidad para engranajes rectos se define como la relación entre la carga estática en el momento de la falla y la carga dinámica sobre ella en el momento de la falla.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Factor de servicio para engranaje recto: 1.2 --> No se requiere conversión
Fuerza tangencial en el engranaje recto: 952 Newton --> 952 Newton No se requiere conversión
Factor de velocidad para engranaje recto: 0.6 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

P_eff = K_s*P_t/C_v --> 1.2*952/0.6

Evaluar ... ...

P_eff = 1904

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

1904 Newton --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

1904 Newton <-- Carga efectiva en el diente del engranaje recto

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Vaibhav Malani

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Tiruchirapalli

¡Vaibhav Malani ha creado esta calculadora y 600+ más calculadoras!

Verificada por Chilvera Bhanu Teja

Instituto de Ingeniería Aeronáutica (YO SOY), Hyderabad

¡Chilvera Bhanu Teja ha verificado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

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Fuerza tangencial en el engranaje dada la fuerza radial y el ángulo de presión

LaTeX Vamos Fuerza tangencial en el engranaje recto = Fuerza radial en el engranaje recto*cot(Ángulo de presión del engranaje recto)

Fuerza radial del engranaje dada la fuerza tangencial y el ángulo de presión

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Torque transmitido por engranaje dada la fuerza tangencial y el diámetro del círculo primitivo

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Fuerza tangencial en el engranaje dado el par y el diámetro del círculo primitivo

LaTeX Vamos Fuerza tangencial en el engranaje recto = 2*Torque transmitido por engranaje recto/Diámetro del círculo de paso del engranaje recto

Carga efectiva en el diente del engranaje Fórmula

LaTeX Vamos

Carga efectiva en el diente del engranaje recto = Factor de servicio para engranaje recto*Fuerza tangencial en el engranaje recto/Factor de velocidad para engranaje recto
P_eff = K_s*P_t/C_v

¿Qué es un engranaje?

Los engranajes se definen como ruedas dentadas o levas multilobuladas, que transmiten potencia y movimiento de un eje a otro mediante el enganche sucesivo de los dientes.

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