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Calculadora Distancia requerida para la desaceleración en el modo de frenado normal

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Distancia de frenado Ancho de la calle de rodaje Camino seguido por el tren de aterrizaje principal de la aeronave en rodaje Diseño de Filetes

✖Velocidad supuesta Velocidad de aplicación del freno. La presión de aplicación del freno es la misma que la presión de control, que es la presión del aire de aplicación por la válvula de pie u otra.ⓘ Velocidad supuesta Velocidad de aplicación del freno [V_ba]			+10% -10%
✖La categorización de velocidad de salida nominal es un sistema para diferenciar las aeronaves en función de la velocidad a la que se apaga la aeronave.ⓘ Velocidad nominal de apagado [V_ex]			+10% -10%
✖La desaceleración se define como la reducción de la velocidad.ⓘ Desaceleración [d]			+10% -10%

✖Distancia de desaceleración en modo de frenado normal hasta una velocidad nominal de despegue.ⓘ Distancia requerida para la desaceleración en el modo de frenado normal [S₃]

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Distancia requerida para la desaceleración en el modo de frenado normal Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Distancia de desaceleración en modo de frenado normal = (Velocidad supuesta Velocidad de aplicación del freno^2-Velocidad nominal de apagado^2)/(2*Desaceleración)
S₃ = (V_ba^2-V_ex^2)/(2*d)
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Distancia de desaceleración en modo de frenado normal - (Medido en Metro) - Distancia de desaceleración en modo de frenado normal hasta una velocidad nominal de despegue.
Velocidad supuesta Velocidad de aplicación del freno - (Medido en Metro por Segundo) - Velocidad supuesta Velocidad de aplicación del freno. La presión de aplicación del freno es la misma que la presión de control, que es la presión del aire de aplicación por la válvula de pie u otra.
Velocidad nominal de apagado - (Medido en Metro por Segundo) - La categorización de velocidad de salida nominal es un sistema para diferenciar las aeronaves en función de la velocidad a la que se apaga la aeronave.
Desaceleración - (Medido en Metro cuadrado por segundo) - La desaceleración se define como la reducción de la velocidad.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Velocidad supuesta Velocidad de aplicación del freno: 97 Metro por Segundo --> 97 Metro por Segundo No se requiere conversión
Velocidad nominal de apagado: 80 Metro por Segundo --> 80 Metro por Segundo No se requiere conversión
Desaceleración: 32.6 Metro cuadrado por segundo --> 32.6 Metro cuadrado por segundo No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

S₃ = (V_ba^2-V_ex^2)/(2*d) --> (97^2-80^2)/(2*32.6)

Evaluar ... ...

S₃ = 46.1503067484663

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

46.1503067484663 Metro --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

46.1503067484663 ≈ 46.15031 Metro <-- Distancia de desaceleración en modo de frenado normal

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por Mithila Muthamma PA

Instituto de Tecnología Coorg (CIT), Coorg

¡Mithila Muthamma PA ha creado esta calculadora y 2000+ más calculadoras!

Verificada por Chandana P Dev

Facultad de Ingeniería NSS (NSSCE), Palakkad

¡Chandana P Dev ha verificado esta calculadora y 1700+ más calculadoras!

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Distancia requerida para la desaceleración en el modo de frenado normal

LaTeX Vamos Distancia de desaceleración en modo de frenado normal = (Velocidad supuesta Velocidad de aplicación del freno^2-Velocidad nominal de apagado^2)/(2*Desaceleración)

Distancia requerida para la desaceleración en modo de frenado normal a la velocidad de despegue nominal

LaTeX Vamos Distancia de desaceleración en modo de frenado normal = ((Velocidad de umbral para la transición-15)^2-Velocidad nominal de apagado^2)/(8*Desaceleración)

Distancia requerida para la transición desde Maingear Touchdown para crear una configuración de frenado estabilizado

LaTeX Vamos Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal = 5*(Velocidad de umbral en el modo de frenado normal-10)

Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado

LaTeX Vamos Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal = 10*Velocidad del vehículo

Distancia requerida para la desaceleración en el modo de frenado normal Fórmula

LaTeX Vamos

Distancia de desaceleración en modo de frenado normal = (Velocidad supuesta Velocidad de aplicación del freno^2-Velocidad nominal de apagado^2)/(2*Desaceleración)
S₃ = (V_ba^2-V_ex^2)/(2*d)

¿Qué es la distancia visual?

La distancia visual es la longitud de la calzada visible para un conductor. Los tres tipos de distancia de visión comunes en el diseño de carreteras son la distancia de visión de intersección, la distancia de visión de frenado y la distancia de visión de paso.

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