✖El calado del barco se refiere a la distancia vertical entre la línea de flotación y el punto más bajo del casco de un barco, generalmente medida en el centro del barco (en el medio del barco).ⓘ Calado del buque [T]			+10% -10%
✖El área de superficie mojada del recipiente es el área total de la superficie exterior en contacto con el agua circundante.ⓘ Área de superficie mojada del recipiente [S^']			+10% -10%
✖La longitud de la línea de flotación de un buque es la eslora de un barco o embarcación al nivel donde se encuentra en el agua.ⓘ Eslora de la línea de flotación de un buque [l_wl]			+10% -10%

✖El desplazamiento de una embarcación se refiere al peso del agua que desplaza una embarcación cuando está flotando.ⓘ Desplazamiento del buque por área de superficie mojada del buque [D]

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Fórmula

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Desplazamiento del buque por área de superficie mojada del buque

Fórmula

`"D" = ("T"*("S"^{"'"}-(1.7*"T"*"l"_{"wl"})))/35`

Ejemplo

`"27.79652m³"=("1.68m"*("600m²"-(1.7*"1.68m"*"7.32m")))/35`

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Desplazamiento del buque por área de superficie mojada del buque Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Desplazamiento de un buque = (Calado del buque*(Área de superficie mojada del recipiente-(1.7*Calado del buque*Eslora de la línea de flotación de un buque)))/35
D = (T*(S^'-(1.7*T*l_wl)))/35
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Desplazamiento de un buque - (Medido en Metro cúbico) - El desplazamiento de una embarcación se refiere al peso del agua que desplaza una embarcación cuando está flotando.
Calado del buque - (Medido en Metro) - El calado del barco se refiere a la distancia vertical entre la línea de flotación y el punto más bajo del casco de un barco, generalmente medida en el centro del barco (en el medio del barco).
Área de superficie mojada del recipiente - (Medido en Metro cuadrado) - El área de superficie mojada del recipiente es el área total de la superficie exterior en contacto con el agua circundante.
Eslora de la línea de flotación de un buque - (Medido en Metro) - La longitud de la línea de flotación de un buque es la eslora de un barco o embarcación al nivel donde se encuentra en el agua.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Calado del buque: 1.68 Metro --> 1.68 Metro No se requiere conversión
Área de superficie mojada del recipiente: 600 Metro cuadrado --> 600 Metro cuadrado No se requiere conversión
Eslora de la línea de flotación de un buque: 7.32 Metro --> 7.32 Metro No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

D = (T*(S^'-(1.7*T*l_wl)))/35 --> (1.68*(600-(1.7*1.68*7.32)))/35

Evaluar ... ...

D = 27.79651584

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

27.79651584 Metro cúbico --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

27.79651584 ≈ 27.79652 Metro cúbico <-- Desplazamiento de un buque

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Mithila Muthamma PA

Instituto de Tecnología Coorg (CIT), Coorg

¡Mithila Muthamma PA ha creado esta calculadora y 2000+ más calculadoras!

Verificada por Chandana P Dev

Facultad de Ingeniería NSS (NSSCE), Palakkad

¡Chandana P Dev ha verificado esta calculadora y 1700+ más calculadoras!

< 25 Fuerzas de amarre Calculadoras

Latitud dada Velocidad en la superficie

Vamos Latitud de la línea = asin((pi*Esfuerzo cortante en la superficie del agua/Velocidad en la superficie)^2/(2*Profundidad de la influencia friccional*Densidad del agua*Velocidad angular de la Tierra))

Velocidad angular de la Tierra para velocidad en la superficie

Vamos Velocidad angular de la Tierra = (pi*Esfuerzo cortante en la superficie del agua/Velocidad en la superficie)^2/(2*Profundidad de la influencia friccional*Densidad del agua*sin(Latitud de la línea))

Densidad del agua dada la velocidad en la superficie

Vamos Densidad del agua = (pi*Esfuerzo cortante en la superficie del agua/Velocidad en la superficie)^2/(2*Profundidad de la influencia friccional*Velocidad angular de la Tierra*sin(Latitud de la línea))

Profundidad dada Velocidad en la superficie

Vamos Profundidad de la influencia friccional = (pi*Esfuerzo cortante en la superficie del agua/Velocidad en la superficie)^2/(2*Densidad del agua*Velocidad angular de la Tierra*sin(Latitud de la línea))

Velocidad en la superficie dado el esfuerzo cortante en la superficie del agua

Vamos Velocidad en la superficie = pi*Esfuerzo cortante en la superficie del agua/(2*Profundidad de la influencia friccional*Densidad del agua*Velocidad angular de la Tierra*sin(Latitud de la línea))

Ángulo de la corriente en relación con el eje longitudinal del recipiente dado el número de Reynolds

Vamos Ángulo de la corriente = acos((Número de Reynolds para fuerzas de amarre*Viscosidad cinemática en Stokes)/(Velocidad actual promedio*Eslora de la línea de flotación de un buque))

Eslora en la línea de flotación de la embarcación con el número de Reynolds

Vamos Eslora de la línea de flotación de un buque = (Número de Reynolds*Viscosidad cinemática en Stokes)/Velocidad actual promedio*cos(Ángulo de la corriente)

Viscosidad cinemática del agua dado el número de Reynolds

Vamos Viscosidad cinemática en Stokes = (Velocidad actual promedio*Eslora de la línea de flotación de un buque*cos(Ángulo de la corriente))/Número de Reynolds

Velocidad actual promedio dado el número de Reynolds

Vamos Velocidad actual promedio = (Número de Reynolds*Viscosidad cinemática en Stokes)/Eslora de la línea de flotación de un buque*cos(Ángulo de la corriente)

Velocidad del viento a una elevación estándar de 10 m sobre la superficie del agua utilizando la fuerza de arrastre debida al viento

Vamos Velocidad del viento a una altura de 10 m. = sqrt(Fuerza de arrastre/(0.5*Densidad del aire*Coeficiente de arrastre*Área proyectada del buque))

Longitud de la línea de flotación del buque para la superficie mojada del buque

Vamos Eslora de la línea de flotación de un buque = (Área de superficie mojada del recipiente-(35*Desplazamiento de un buque/Calado en el buque))/1.7*Calado en el buque

Desplazamiento del buque por área de superficie mojada del buque

Vamos Desplazamiento de un buque = (Calado del buque*(Área de superficie mojada del recipiente-(1.7*Calado del buque*Eslora de la línea de flotación de un buque)))/35

Área de superficie mojada del recipiente

Vamos Área de superficie mojada del recipiente = (1.7*Calado del buque*Eslora de la línea de flotación de un buque)+((35*Desplazamiento de un buque)/Calado del buque)

Área proyectada de la embarcación sobre la línea de flotación dada la fuerza de arrastre debida al viento

Vamos Área proyectada del buque = Fuerza de arrastre/(0.5*Densidad del aire*Coeficiente de arrastre*Velocidad del viento a una altura de 10 m.^2)

Coeficiente de arrastre para vientos medido a 10 m dada la fuerza de arrastre debido al viento

Vamos Coeficiente de arrastre = Fuerza de arrastre/(0.5*Densidad del aire*Área proyectada del buque*Velocidad del viento a una altura de 10 m.^2)

Densidad de masa del aire dada la fuerza de arrastre debido al viento

Vamos Densidad del aire = Fuerza de arrastre/(0.5*Coeficiente de arrastre*Área proyectada del buque*Velocidad del viento a una altura de 10 m.^2)

Fuerza de arrastre debido al viento

Vamos Fuerza de arrastre = 0.5*Densidad del aire*Coeficiente de arrastre*Área proyectada del buque*Velocidad del viento a una altura de 10 m.^2

Carga total de corriente longitudinal en la embarcación

Vamos Carga de corriente longitudinal total en una embarcación = Arrastre de forma de una embarcación+Fricción de la piel de un vaso+Arrastre de hélice de embarcación

Eslora de la línea de flotación de la embarcación dada el área de pala expandida o desarrollada

Vamos Eslora de la línea de flotación de un buque = (Área de pala ampliada o desarrollada de una hélice*0.838*Relación de área)/Haz del buque

Relación de área dada el área de pala expandida o desarrollada de la hélice

Vamos Relación de área = Eslora de la línea de flotación de un buque*Haz del buque/(Área de pala ampliada o desarrollada de una hélice*0.838)

Manga del buque con área de pala de hélice ampliada o desarrollada

Vamos Haz del buque = (Área de pala ampliada o desarrollada de una hélice*0.838*Relación de área)/Eslora de la línea de flotación de un buque

Área de pala de hélice ampliada o desarrollada

Vamos Área de pala ampliada o desarrollada de una hélice = (Eslora de la línea de flotación de un buque*Haz del buque)/0.838*Relación de área

Elevación dada Velocidad a la altura deseada

Vamos Elevación deseada = 10*(Velocidad en la elevación deseada z/Velocidad del viento a una altura de 10 m.)^1/0.11

Velocidad del viento a una altura estándar de 10 m dada la velocidad a la altura deseada

Vamos Velocidad del viento a una altura de 10 m. = Velocidad en la elevación deseada z/(Elevación deseada/10)^0.11

Velocidad a la elevación deseada

Vamos Velocidad en la elevación deseada z = Velocidad del viento a una altura de 10 m.*(Elevación deseada/10)^0.11

< 25 Fórmulas importantes de fuerzas de amarre Calculadoras

Velocidad actual promedio para la forma de arrastre de la embarcación

Vamos Velocidad de la corriente costera = sqrt(Arrastre de forma de una embarcación/0.5*Densidad del agua*Coeficiente de arrastre de forma*Haz del buque*Calado del buque*cos(Ángulo de la corriente))

Coeficiente de arrastre de forma dado Arrastre de forma del buque

Vamos Coeficiente de arrastre de forma = Arrastre de forma de una embarcación/(0.5*Densidad del agua*Haz del buque*Calado del buque*Velocidad actual promedio^2*cos(Ángulo de la corriente))

Calado del buque dada la forma Arrastre del buque

Vamos Calado del buque = Arrastre de forma de una embarcación/(0.5*Densidad del agua*Coeficiente de arrastre de forma*Haz del buque*Velocidad actual promedio^2*cos(Ángulo de la corriente))

Coeficiente de arrastre de la hélice dado el arrastre de la hélice

Vamos Coeficiente de arrastre de la hélice = Arrastre de hélice de embarcación/(0.5*Densidad del agua*Área de pala ampliada o desarrollada de una hélice*Velocidad actual promedio^2*cos(Ángulo de la corriente))

Ángulo de la corriente en relación con el eje longitudinal del recipiente dado el número de Reynolds

Vamos Ángulo de la corriente = acos((Número de Reynolds para fuerzas de amarre*Viscosidad cinemática en Stokes)/(Velocidad actual promedio*Eslora de la línea de flotación de un buque))

Eslora en la línea de flotación de la embarcación con el número de Reynolds

Vamos Eslora de la línea de flotación de un buque = (Número de Reynolds*Viscosidad cinemática en Stokes)/Velocidad actual promedio*cos(Ángulo de la corriente)

Velocidad actual promedio dado el número de Reynolds

Vamos Velocidad actual promedio = (Número de Reynolds*Viscosidad cinemática en Stokes)/Eslora de la línea de flotación de un buque*cos(Ángulo de la corriente)

Longitud de la línea de flotación del buque para la superficie mojada del buque

Vamos Eslora de la línea de flotación de un buque = (Área de superficie mojada del recipiente-(35*Desplazamiento de un buque/Calado en el buque))/1.7*Calado en el buque

Desplazamiento del buque por área de superficie mojada del buque

Vamos Desplazamiento de un buque = (Calado del buque*(Área de superficie mojada del recipiente-(1.7*Calado del buque*Eslora de la línea de flotación de un buque)))/35

Área de superficie mojada del recipiente

Vamos Área de superficie mojada del recipiente = (1.7*Calado del buque*Eslora de la línea de flotación de un buque)+((35*Desplazamiento de un buque)/Calado del buque)

Área proyectada de la embarcación sobre la línea de flotación dada la fuerza de arrastre debida al viento

Vamos Área proyectada del buque = Fuerza de arrastre/(0.5*Densidad del aire*Coeficiente de arrastre*Velocidad del viento a una altura de 10 m.^2)

Coeficiente de arrastre para vientos medido a 10 m dada la fuerza de arrastre debido al viento

Vamos Coeficiente de arrastre = Fuerza de arrastre/(0.5*Densidad del aire*Área proyectada del buque*Velocidad del viento a una altura de 10 m.^2)

Fuerza de arrastre debido al viento

Vamos Fuerza de arrastre = 0.5*Densidad del aire*Coeficiente de arrastre*Área proyectada del buque*Velocidad del viento a una altura de 10 m.^2

Período natural no amortiguado del buque

Vamos Período natural no amortiguado de un buque = 2*pi*(sqrt(Masa virtual del barco/Constante de resorte efectiva))

Eslora de la línea de flotación de la embarcación dada el área de pala expandida o desarrollada

Vamos Eslora de la línea de flotación de un buque = (Área de pala ampliada o desarrollada de una hélice*0.838*Relación de área)/Haz del buque

Relación de área dada el área de pala expandida o desarrollada de la hélice

Vamos Relación de área = Eslora de la línea de flotación de un buque*Haz del buque/(Área de pala ampliada o desarrollada de una hélice*0.838)

Área de pala de hélice ampliada o desarrollada

Vamos Área de pala ampliada o desarrollada de una hélice = (Eslora de la línea de flotación de un buque*Haz del buque)/0.838*Relación de área

Alargamiento en la línea de amarre dado el porcentaje de alargamiento en la línea de amarre

Vamos Elongación en la Línea de Amarre = Longitud de la línea de amarre*(Porcentaje de alargamiento en una línea de amarre/100)

Elongación en la línea de amarre dada la rigidez individual de la línea de amarre

Vamos Elongación de la línea de amarre = Tensión axial o carga en una línea de amarre/Rigidez individual de una línea de amarre

Tensión axial o carga dada la rigidez individual de la línea de amarre

Vamos Tensión axial o carga en una línea de amarre = Elongación de la línea de amarre*Rigidez individual de una línea de amarre

Rigidez individual de la línea de amarre

Vamos Rigidez de la línea de amarre individual = Tensión axial o carga en una línea de amarre/Elongación en la Línea de Amarre

Velocidad del viento a una altura estándar de 10 m dada la velocidad a la altura deseada

Vamos Velocidad del viento a una altura de 10 m. = Velocidad en la elevación deseada z/(Elevación deseada/10)^0.11

Velocidad a la elevación deseada

Vamos Velocidad en la elevación deseada z = Velocidad del viento a una altura de 10 m.*(Elevación deseada/10)^0.11

Masa del buque dada Masa virtual del buque

Vamos masa de un recipiente = Masa virtual del barco-Masa del recipiente debido a efectos inerciales.

Masa virtual de buque

Vamos Masa virtual del barco = masa de un recipiente+Masa del recipiente debido a efectos inerciales.

Desplazamiento del buque por área de superficie mojada del buque Fórmula

Desplazamiento de un buque = (Calado del buque*(Área de superficie mojada del recipiente-(1.7*Calado del buque*Eslora de la línea de flotación de un buque)))/35
D = (T*(S^'-(1.7*T*l_wl)))/35

¿Qué causa la fricción de la piel?

El arrastre por fricción de la piel es causado por la viscosidad de los fluidos y se desarrolla desde un arrastre laminar hasta un arrastre turbulento cuando un fluido se mueve sobre la superficie de un objeto. El arrastre por fricción de la piel se expresa generalmente en términos del número de Reynolds, que es la relación entre la fuerza de inercia y la fuerza viscosa.

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