Calculadora Diámetro de la rueda dada la tensión circunferencial debido a la caída de temperatura

✖La tensión circunferencial SOM es la tensión que se produce a lo largo de la circunferencia de la tubería cuando se aplica presión.ⓘ Estrés circular SOM [σ_h]			+10% -10%
✖El módulo de Young es una propiedad mecánica de sustancias sólidas elásticas lineales. Describe la relación entre la tensión longitudinal y la deformación longitudinal.ⓘ El módulo de Young [E]			+10% -10%
✖El diámetro del neumático es un poco menor que el diámetro de las ruedas.ⓘ Diámetro del neumático [d_tyre]			+10% -10%

✖El diámetro de la rueda es un poco más que el diámetro del neumático.ⓘ Diámetro de la rueda dada la tensión circunferencial debido a la caída de temperatura [D_wheel]

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Diámetro de la rueda dada la tensión circunferencial debido a la caída de temperatura Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Diámetro de la rueda = (1+(Estrés circular SOM/El módulo de Young))*Diámetro del neumático
D_wheel = (1+(σ_h/E))*d_tyre
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Diámetro de la rueda - (Medido en Metro) - El diámetro de la rueda es un poco más que el diámetro del neumático.
Estrés circular SOM - (Medido en Pascal) - La tensión circunferencial SOM es la tensión que se produce a lo largo de la circunferencia de la tubería cuando se aplica presión.
El módulo de Young - (Medido en Pascal) - El módulo de Young es una propiedad mecánica de sustancias sólidas elásticas lineales. Describe la relación entre la tensión longitudinal y la deformación longitudinal.
Diámetro del neumático - (Medido en Metro) - El diámetro del neumático es un poco menor que el diámetro de las ruedas.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Estrés circular SOM: 15000 megapascales --> 15000000000 Pascal (Verifique la conversión aquí)
El módulo de Young: 20000 megapascales --> 20000000000 Pascal (Verifique la conversión aquí)
Diámetro del neumático: 0.23 Metro --> 0.23 Metro No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

D_wheel = (1+(σ_h/E))*d_tyre --> (1+(15000000000/20000000000))*0.23

Evaluar ... ...

D_wheel = 0.4025

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.4025 Metro --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.4025 Metro <-- Diámetro de la rueda

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por Rithik Agrawal

Instituto Nacional de Tecnología de Karnataka (NITK), Surathkal

¡Rithik Agrawal ha creado esta calculadora y 1300+ más calculadoras!

Verificada por Mithila Muthamma PA

Instituto de Tecnología Coorg (CIT), Coorg

¡Mithila Muthamma PA ha verificado esta calculadora y 700+ más calculadoras!

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Estrés circular debido a la caída de temperatura

LaTeX Vamos Estrés circular SOM = ((Diámetro de la rueda-Diámetro del neumático)/Diámetro del neumático)*El módulo de Young

Diámetro de la llanta dada la tensión circunferencial debido a la caída de temperatura

LaTeX Vamos Diámetro del neumático = (Diámetro de la rueda)/((Estrés circular SOM/El módulo de Young)+1)

Diámetro de la rueda dada la tensión circunferencial debido a la caída de temperatura

LaTeX Vamos Diámetro de la rueda = (1+(Estrés circular SOM/El módulo de Young))*Diámetro del neumático

Estrés circunferencial debido a la caída de temperatura dada la tensión

LaTeX Vamos Estrés circular SOM = Cepa*El módulo de Young

Diámetro de la rueda dada la tensión circunferencial debido a la caída de temperatura Fórmula

LaTeX Vamos

Diámetro de la rueda = (1+(Estrés circular SOM/El módulo de Young))*Diámetro del neumático
D_wheel = (1+(σ_h/E))*d_tyre

¿Qué es estrés?

La tensión es la relación entre la fuerza aplicada F y el área de la sección transversal, definida como "fuerza por unidad de área". La idea de estrés podría usarse para describir el estado de cosas en cualquier punto dentro de un sólido de una manera mucho más general. Además, la tensión podría usarse para predecir cuándo se romperá el material.

¿Qué se entiende por tensión de aro?

La tensión circunferencial, o tensión tangencial, es la tensión alrededor de la circunferencia de la tubería debido a un gradiente de presión. La tensión circunferencial máxima siempre se produce en el radio interior o en el radio exterior, dependiendo de la dirección del gradiente de presión.

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