Calculadora Diámetro de la llanta dada la tensión circunferencial debido a la caída de temperatura

✖El diámetro de la rueda es un poco más que el diámetro del neumático.ⓘ Diámetro de la rueda [D_wheel]			+10% -10%
✖La tensión circunferencial SOM es la tensión que se produce a lo largo de la circunferencia de la tubería cuando se aplica presión.ⓘ Estrés circular SOM [σ_h]			+10% -10%
✖El módulo de Young es una propiedad mecánica de sustancias sólidas elásticas lineales. Describe la relación entre la tensión longitudinal y la deformación longitudinal.ⓘ El módulo de Young [E]			+10% -10%

✖El diámetro del neumático es un poco menor que el diámetro de las ruedas.ⓘ Diámetro de la llanta dada la tensión circunferencial debido a la caída de temperatura [d_tyre]

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Diámetro de la llanta dada la tensión circunferencial debido a la caída de temperatura Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Diámetro del neumático = (Diámetro de la rueda)/((Estrés circular SOM/El módulo de Young)+1)
d_tyre = (D_wheel)/((σ_h/E)+1)
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Diámetro del neumático - (Medido en Metro) - El diámetro del neumático es un poco menor que el diámetro de las ruedas.
Diámetro de la rueda - (Medido en Metro) - El diámetro de la rueda es un poco más que el diámetro del neumático.
Estrés circular SOM - (Medido en Pascal) - La tensión circunferencial SOM es la tensión que se produce a lo largo de la circunferencia de la tubería cuando se aplica presión.
El módulo de Young - (Medido en Pascal) - El módulo de Young es una propiedad mecánica de sustancias sólidas elásticas lineales. Describe la relación entre la tensión longitudinal y la deformación longitudinal.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Diámetro de la rueda: 0.403 Metro --> 0.403 Metro No se requiere conversión
Estrés circular SOM: 15000 megapascales --> 15000000000 Pascal (Verifique la conversión aquí)
El módulo de Young: 20000 megapascales --> 20000000000 Pascal (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

d_tyre = (D_wheel)/((σ_h/E)+1) --> (0.403)/((15000000000/20000000000)+1)

Evaluar ... ...

d_tyre = 0.230285714285714

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.230285714285714 Metro --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.230285714285714 ≈ 0.230286 Metro <-- Diámetro del neumático

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Rithik Agrawal

Instituto Nacional de Tecnología de Karnataka (NITK), Surathkal

¡Rithik Agrawal ha creado esta calculadora y 1300+ más calculadoras!

Verificada por M Naveen

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Warangal

¡M Naveen ha verificado esta calculadora y 900+ más calculadoras!

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Estrés circular debido a la caída de temperatura

LaTeX Vamos Estrés circular SOM = ((Diámetro de la rueda-Diámetro del neumático)/Diámetro del neumático)*El módulo de Young

Diámetro de la llanta dada la tensión circunferencial debido a la caída de temperatura

LaTeX Vamos Diámetro del neumático = (Diámetro de la rueda)/((Estrés circular SOM/El módulo de Young)+1)

Diámetro de la rueda dada la tensión circunferencial debido a la caída de temperatura

LaTeX Vamos Diámetro de la rueda = (1+(Estrés circular SOM/El módulo de Young))*Diámetro del neumático

Estrés circunferencial debido a la caída de temperatura dada la tensión

LaTeX Vamos Estrés circular SOM = Cepa*El módulo de Young

Diámetro de la llanta dada la tensión circunferencial debido a la caída de temperatura Fórmula

LaTeX Vamos

Diámetro del neumático = (Diámetro de la rueda)/((Estrés circular SOM/El módulo de Young)+1)
d_tyre = (D_wheel)/((σ_h/E)+1)

¿Qué es estrés?

La tensión es la relación entre la fuerza aplicada F y el área de la sección transversal, definida como "fuerza por unidad de área". La idea de estrés podría usarse para describir el estado de cosas en cualquier punto dentro de un sólido de una manera mucho más general. Además, la tensión podría usarse para predecir cuándo se romperá el material.

¿Qué se entiende por tensión de aro?

La tensión circunferencial, o tensión tangencial, es la tensión alrededor de la circunferencia de la tubería debido a un gradiente de presión. La tensión circunferencial máxima siempre se produce en el radio interior o en el radio exterior, dependiendo de la dirección del gradiente de presión.

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