Calculadora Ángulo de deflexión dado el coeficiente de elevación

✖El control de balanceo del coeficiente de elevación es una cantidad adimensional que muestra cuánta sustentación crea un cuerpo de elevación en relación con la densidad del fluido, la velocidad y un área de referencia asociada.ⓘ Control de balanceo del coeficiente de elevación [C_l]			+10% -10%
✖Control de balanceo inclinado del coeficiente de elevación con respecto al ángulo de ataque (alfa). Es un parámetro crucial que ayuda a determinar la efectividad de los alerones al hacer rodar un avión.ⓘ Control de balanceo de pendiente y coeficiente de elevación [C_lα]			+10% -10%
✖El parámetro de eficacia de los flaps es una medida de cuánto mejoran los flaps el rendimiento aerodinámico de una aeronave.ⓘ Parámetro de efectividad de la aleta [τ]			+10% -10%

✖La deflexión del alerón se refiere al desplazamiento angular de la superficie de control del alerón desde su posición neutral.ⓘ Ángulo de deflexión dado el coeficiente de elevación [δ_a]

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Fórmula

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Ángulo de deflexión dado el coeficiente de elevación

Fórmula

`"δ"_{"a"} = "C"_{"l"}/("C"_{"lα"}*"τ")`

Ejemplo

`"5.530303rad"="0.073"/("0.02"*"0.66")`

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Ángulo de deflexión dado el coeficiente de elevación Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Deflexión del alerón = Control de balanceo del coeficiente de elevación/(Control de balanceo de pendiente y coeficiente de elevación*Parámetro de efectividad de la aleta)
δ_a = C_l/(C_lα*τ)
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Deflexión del alerón - (Medido en Radián) - La deflexión del alerón se refiere al desplazamiento angular de la superficie de control del alerón desde su posición neutral.
Control de balanceo del coeficiente de elevación - El control de balanceo del coeficiente de elevación es una cantidad adimensional que muestra cuánta sustentación crea un cuerpo de elevación en relación con la densidad del fluido, la velocidad y un área de referencia asociada.
Control de balanceo de pendiente y coeficiente de elevación - Control de balanceo inclinado del coeficiente de elevación con respecto al ángulo de ataque (alfa). Es un parámetro crucial que ayuda a determinar la efectividad de los alerones al hacer rodar un avión.
Parámetro de efectividad de la aleta - El parámetro de eficacia de los flaps es una medida de cuánto mejoran los flaps el rendimiento aerodinámico de una aeronave.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Control de balanceo del coeficiente de elevación: 0.073 --> No se requiere conversión
Control de balanceo de pendiente y coeficiente de elevación: 0.02 --> No se requiere conversión
Parámetro de efectividad de la aleta: 0.66 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

δ_a = C_l/(C_lα*τ) --> 0.073/(0.02*0.66)

Evaluar ... ...

δ_a = 5.53030303030303

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

5.53030303030303 Radián --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

5.53030303030303 ≈ 5.530303 Radián <-- Deflexión del alerón

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por LOKESH

Facultad de Ingeniería Sri Ramakrishna (SREC), COIMBATORE

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Verificada por Raj duro

Instituto Indio de Tecnología, Kharagpur (IIT KGP), al oeste de Bengala

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Deflexión de los alerones dado el coeficiente de elevación de los alerones

Vamos Control de balanceo del coeficiente de elevación = (2*Derivada del coeficiente de elevación del ala*Parámetro de efectividad de la aleta*Deflexión del alerón)/(Área del ala*Envergadura)*int(Acorde*x,x,Longitud inicial,Longitud final)

Coeficiente de elevación con respecto a la velocidad de balanceo

Vamos Coeficiente de elevación con respecto a la velocidad de balanceo = -((2*Tasa de rollo)/(Área de referencia del ala*Envergadura*Velocidad de referencia en el eje X))*int(Pendiente de curva de elevación*Acorde*x^2,x,0,Envergadura/2)

Potencia de control de balanceo

Vamos Potencia de control de balanceo = (2*Derivada del coeficiente de elevación del ala*Parámetro de efectividad de la aleta)/(Área del ala*Envergadura)*int(Acorde*x,x,Longitud inicial,Longitud final)

Ascensor dado Roll Rate

Vamos Elevación con respecto al Roll Rate = -2*int(Pendiente de curva de elevación*((Tasa de rollo*x)/Velocidad de referencia en el eje X)*Tasa de tono*Acorde*x,x,0,Envergadura/2)

Coeficiente de amortiguación del balanceo

Vamos Coeficiente de amortiguación del balanceo = -(4*Derivada del coeficiente de elevación del ala)/(Área del ala*Envergadura^2)*int(Acorde*x^2,x,0,Envergadura/2)

Coeficiente de elevación de la sección de alerón dada la deflexión del alerón

Vamos Control de balanceo del coeficiente de elevación = Control de balanceo de pendiente y coeficiente de elevación*(Tasa de cambio del ángulo de ataque/Tasa de cambio de deflexión del alerón)*Deflexión del alerón

Efectividad del control de alerones dada la deflexión de los alerones

Vamos Parámetro de efectividad de la aleta = Control de balanceo del coeficiente de elevación/(Control de balanceo de pendiente y coeficiente de elevación*Deflexión del alerón)

Control de balanceo de pendiente y coeficiente de elevación

Vamos Control de balanceo de pendiente y coeficiente de elevación = Control de balanceo del coeficiente de elevación/(Deflexión del alerón*Parámetro de efectividad de la aleta)

Ángulo de deflexión dado el coeficiente de elevación

Vamos Deflexión del alerón = Control de balanceo del coeficiente de elevación/(Control de balanceo de pendiente y coeficiente de elevación*Parámetro de efectividad de la aleta)

Coeficiente de elevación de la sección de alerones dada la eficacia del control

Vamos Control de balanceo del coeficiente de elevación = Control de balanceo de pendiente y coeficiente de elevación*Parámetro de efectividad de la aleta*Deflexión del alerón

Ángulo de deflexión dado el coeficiente de elevación Fórmula

Deflexión del alerón = Control de balanceo del coeficiente de elevación/(Control de balanceo de pendiente y coeficiente de elevación*Parámetro de efectividad de la aleta)
δ_a = C_l/(C_lα*τ)

¿Qué es el ángulo de deflexión?

El ángulo de deflexión de una superficie de control, como un alerón, un elevador o un timón, se refiere al ángulo en el que esa superficie se desvía de su posición neutral o cero. Este ángulo se mide en relación con la posición neutral de la superficie, que normalmente es donde se encuentra la superficie de control cuando no hay ninguna acción del piloto.

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