Calculadora Fracción de peso de crucero para aeronaves propulsadas por hélice

✖La autonomía de una aeronave de hélice se define como la distancia total (medida con respecto al suelo) recorrida por la aeronave con un tanque de combustible.ⓘ Gama de aviones de hélice [R_prop]			+10% -10%
✖El consumo específico de combustible es una característica del motor y se define como el peso del combustible consumido por unidad de potencia por unidad de tiempo.ⓘ Consumo específico de combustible [c]			+10% -10%
✖La relación máxima de elevación-arrastre es la relación más alta entre fuerza de sustentación y fuerza de arrastre que una aeronave puede alcanzar.ⓘ Relación máxima de elevación y arrastre [LDmax_ratio]			+10% -10%
✖La eficiencia de la hélice se define como la potencia producida (potencia de la hélice) dividida por la potencia aplicada (potencia del motor).ⓘ Eficiencia de la hélice [η]			+10% -10%

✖La fracción de peso de crucero de la aeronave de hélice es la relación entre el peso de la aeronave al final de la fase de crucero y el peso de la aeronave al comienzo de la fase de crucero.ⓘ Fracción de peso de crucero para aeronaves propulsadas por hélice [FW_{cruise prop}]

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Fórmula

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Fracción de peso de crucero para aeronaves propulsadas por hélice

Fórmula

`"FW"_{"cruise prop"} = exp(("R"_{"prop"}*(-1)*"c")/("LDmax"_{"ratio"}*"η"))`

Ejemplo

`"0.777777"=exp(("7126.017m"*(-1)*"0.6kg/h/W")/("5.081527"*"0.93"))`

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Fracción de peso de crucero para aeronaves propulsadas por hélice Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Aviones de hélice de fracción de peso de crucero = exp((Gama de aviones de hélice*(-1)*Consumo específico de combustible)/(Relación máxima de elevación y arrastre*Eficiencia de la hélice))
FW_{cruise prop} = exp((R_prop*(-1)*c)/(LDmax_ratio*η))
Esta fórmula usa 1 Funciones, 5 Variables

Funciones utilizadas

exp - En una función exponencial, el valor de la función cambia en un factor constante por cada cambio de unidad en la variable independiente., exp(Number)

Variables utilizadas

Aviones de hélice de fracción de peso de crucero - La fracción de peso de crucero de la aeronave de hélice es la relación entre el peso de la aeronave al final de la fase de crucero y el peso de la aeronave al comienzo de la fase de crucero.
Gama de aviones de hélice - (Medido en Metro) - La autonomía de una aeronave de hélice se define como la distancia total (medida con respecto al suelo) recorrida por la aeronave con un tanque de combustible.
Consumo específico de combustible - (Medido en Kilogramo / segundo / vatio) - El consumo específico de combustible es una característica del motor y se define como el peso del combustible consumido por unidad de potencia por unidad de tiempo.
Relación máxima de elevación y arrastre - La relación máxima de elevación-arrastre es la relación más alta entre fuerza de sustentación y fuerza de arrastre que una aeronave puede alcanzar.
Eficiencia de la hélice - La eficiencia de la hélice se define como la potencia producida (potencia de la hélice) dividida por la potencia aplicada (potencia del motor).

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Gama de aviones de hélice: 7126.017 Metro --> 7126.017 Metro No se requiere conversión
Consumo específico de combustible: 0.6 Kilogramo / Hora / Watt --> 0.000166666666666667 Kilogramo / segundo / vatio (Verifique la conversión aquí)
Relación máxima de elevación y arrastre: 5.081527 --> No se requiere conversión
Eficiencia de la hélice: 0.93 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

FW_{cruise prop} = exp((R_prop*(-1)*c)/(LDmax_ratio*η)) --> exp((7126.017*(-1)*0.000166666666666667)/(5.081527*0.93))

Evaluar ... ...

FW_{cruise prop} = 0.777777329971361

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.777777329971361 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.777777329971361 ≈ 0.777777 <-- Aviones de hélice de fracción de peso de crucero

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por Chitte vedante

All India Shri Shivaji Memorials Society's, Facultad de Ingeniería (AISSMS COE PUNE), Puno

¡Chitte vedante ha creado esta calculadora y 25+ más calculadoras!

Verificada por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

< 22 Avión propulsado por hélice Calculadoras

Eficiencia de la hélice para una resistencia determinada de un avión propulsado por hélice

Vamos Eficiencia de la hélice = Resistencia de las aeronaves/((1/Consumo específico de combustible)*((Coeficiente de elevación^1.5)/Coeficiente de arrastre)*(sqrt(2*Densidad de flujo libre*Área de referencia))*(((1/Peso sin combustible)^(1/2))-((1/Peso bruto)^(1/2))))

Resistencia de un avión propulsado por hélice

Vamos Resistencia de los aviones de hélice = Eficiencia de la hélice/Consumo específico de combustible*(Coeficiente de elevación^1.5)/Coeficiente de arrastre*sqrt(2*Densidad de flujo libre*Área de referencia)*((1/Peso sin combustible)^(1/2)-(1/Peso bruto)^(1/2))

Consumo de combustible específico para una resistencia determinada de un avión propulsado por hélice

Vamos Consumo específico de combustible = Eficiencia de la hélice/Resistencia de las aeronaves*Coeficiente de elevación^1.5/Coeficiente de arrastre*sqrt(2*Densidad de flujo libre*Área de referencia)*((1/Peso sin combustible)^(1/2)-(1/Peso bruto)^(1/2))

Eficiencia de la hélice dada la resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice

Vamos Eficiencia de la hélice = (Resistencia preliminar de las aeronaves*Velocidad para máxima resistencia*Consumo específico de combustible)/(Relación de elevación a arrastre con máxima resistencia*ln(Peso al inicio de la fase de vagancia/Peso al final de la fase de vagancia))

Levantar para arrastrar para máxima resistencia dada la resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice

Vamos Relación de elevación a arrastre en apoyo de máxima resistencia = (Resistencia de las aeronaves*Velocidad para máxima resistencia*Consumo específico de combustible)/(Eficiencia de la hélice*ln(Peso al inicio de la fase de vagancia/Peso al final de la fase de vagancia))

Consumo específico de combustible dada la resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice

Vamos Consumo específico de combustible = (Relación de elevación a arrastre en apoyo de máxima resistencia*Eficiencia de la hélice*ln(Peso al inicio de la fase de vagancia/Peso al final de la fase de vagancia))/(Resistencia de las aeronaves*Velocidad para máxima resistencia)

Consumo de combustible específico para una gama determinada de aviones propulsados por hélice

Vamos Consumo específico de combustible = (Eficiencia de la hélice/Gama de aviones de hélice)*(Coeficiente de elevación/Coeficiente de arrastre)*(ln(Peso bruto/Peso sin combustible))

Relación máxima de elevación a arrastre dada la gama para aeronaves propulsadas por hélice

Vamos Relación máxima de elevación y arrastre = (Gama de aviones de hélice*Consumo específico de combustible)/(Eficiencia de la hélice*ln(Peso al inicio de la fase de crucero/Peso al final de la fase de crucero))

Rango de eficiencia de la hélice dado para aeronaves propulsadas por hélice

Vamos Eficiencia de la hélice = (Gama de aviones de hélice*Consumo específico de combustible)/(Relación máxima de elevación y arrastre*ln(Peso al inicio de la fase de crucero/Peso al final de la fase de crucero))

Gama de aviones propulsados por hélice

Vamos Gama de aviones de hélice = (Eficiencia de la hélice/Consumo específico de combustible)*(Coeficiente de elevación/Coeficiente de arrastre)*(ln(Peso bruto/Peso sin combustible))

Rango de consumo específico de combustible dado para aeronaves propulsadas por hélice

Vamos Consumo específico de combustible = (Eficiencia de la hélice*Relación máxima de elevación y arrastre*ln(Peso al inicio de la fase de crucero/Peso al final de la fase de crucero))/Gama de aviones de hélice

Eficiencia de la hélice para una gama determinada de aviones propulsados por hélice

Vamos Eficiencia de la hélice = Gama de aviones de hélice*Consumo específico de combustible*Coeficiente de arrastre/(Coeficiente de elevación*ln(Peso bruto/Peso sin combustible))

Consumo específico de combustible para una autonomía y una relación de elevación-arrastre determinadas de un avión propulsado por hélice

Vamos Consumo específico de combustible = (Eficiencia de la hélice/Gama de aviones de hélice)*(Relación de elevación y arrastre)*(ln(Peso bruto/Peso sin combustible))

Gama de aviones propulsados por hélice para una relación de elevación / arrastre determinada

Vamos Gama de aviones de hélice = (Eficiencia de la hélice/Consumo específico de combustible)*(Relación de elevación y arrastre)*(ln(Peso bruto/Peso sin combustible))

Eficiencia de la hélice para un alcance y una relación de elevación-arrastre determinados de un avión propulsado por hélice

Vamos Eficiencia de la hélice = Gama de aviones de hélice*Consumo específico de combustible/(Relación de elevación y arrastre*(ln(Peso bruto/Peso sin combustible)))

Fracción de peso de crucero para aeronaves propulsadas por hélice

Vamos Aviones de hélice de fracción de peso de crucero = exp((Gama de aviones de hélice*(-1)*Consumo específico de combustible)/(Relación máxima de elevación y arrastre*Eficiencia de la hélice))

Relación de elevación y arrastre para un rango determinado de avión propulsado por hélice

Vamos Relación de elevación y arrastre = Consumo específico de combustible*Gama de aviones de hélice/(Eficiencia de la hélice*ln(Peso bruto/Peso sin combustible))

Relación máxima de elevación a arrastre dada la relación de elevación a arrastre para la máxima resistencia de las aeronaves propulsadas por hélice

Vamos Relación máxima de elevación y arrastre = Relación de elevación a arrastre con máxima resistencia/0.866

Relación de elevación a arrastre para máxima resistencia dada la relación máxima de elevación a arrastre para aeronaves propulsadas por hélice

Vamos Relación de elevación a arrastre con máxima resistencia = 0.866*Relación máxima de elevación y arrastre

Eficiencia de la hélice para una combinación de motor-hélice alternativo

Vamos Eficiencia de la hélice = Potencia disponible/La potencia de frenada

Potencia del freno del eje para combinación de motor-hélice alternativo

Vamos La potencia de frenada = Potencia disponible/Eficiencia de la hélice

Potencia disponible para combinación de motor alternativo y hélice

Vamos Potencia disponible = Eficiencia de la hélice*La potencia de frenada

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