Retardo de frenado en la rueda trasera Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Retardo de frenado = [g]*((Coeficiente de fricción en la rueda trasera*(Distancia entre ejes del vehículo-Distancia horizontal del CG desde el eje trasero)*cos(Angulo de inclinación de la carretera))/(Distancia entre ejes del vehículo+Coeficiente de fricción en la rueda trasera*Altura del CG del vehículo)-sin(Angulo de inclinación de la carretera))
a = [g]*((μRW*(b-x)*cos(θ))/(b+μRW*h)-sin(θ))
Esta fórmula usa 1 Constantes, 2 Funciones, 6 Variables
Constantes utilizadas
[g] - Aceleración gravitacional en la Tierra Valor tomado como 9.80665
Funciones utilizadas
sin - El seno es una función trigonométrica que describe la relación entre la longitud del lado opuesto de un triángulo rectángulo y la longitud de la hipotenusa., sin(Angle)
cos - El coseno de un ángulo es la relación entre el lado adyacente al ángulo y la hipotenusa del triángulo., cos(Angle)
Variables utilizadas
Retardo de frenado - (Medido en Metro/Segundo cuadrado) - La retardación de frenado es la tasa de disminución de la velocidad de un automóvil de carreras cuando se aplica el freno de la rueda trasera para reducir la velocidad o detener el vehículo.
Coeficiente de fricción en la rueda trasera - El coeficiente de fricción en la rueda trasera es una medida de la resistencia al movimiento entre la rueda trasera y la superficie de la carretera durante el frenado de un coche de carreras.
Distancia entre ejes del vehículo - (Medido en Metro) - La distancia entre ejes del vehículo es la distancia entre el centro de la rueda trasera y el punto donde se aplica el freno en un automóvil de carreras.
Distancia horizontal del CG desde el eje trasero - (Medido en Metro) - La distancia horizontal del CG desde el eje trasero es la distancia desde el centro de gravedad hasta el eje trasero, que afecta la estabilidad del auto de carreras durante el frenado de las ruedas traseras.
Angulo de inclinación de la carretera - (Medido en Radián) - El ángulo de inclinación de la carretera es el ángulo en el que se inclina la carretera, lo que afecta el rendimiento de frenado de las ruedas traseras del automóvil de carreras y la estabilidad general.
Altura del CG del vehículo - (Medido en Metro) - La altura del CG del vehículo es la distancia vertical del centro de gravedad desde el nivel del suelo de un coche de carreras durante el frenado de las ruedas traseras.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Coeficiente de fricción en la rueda trasera: 0.48 --> No se requiere conversión
Distancia entre ejes del vehículo: 2.7 Metro --> 2.7 Metro No se requiere conversión
Distancia horizontal del CG desde el eje trasero: 1.2 Metro --> 1.2 Metro No se requiere conversión
Angulo de inclinación de la carretera: 10 Grado --> 0.1745329251994 Radián (Verifique la conversión ​aquí)
Altura del CG del vehículo: 0.007919 Metro --> 0.007919 Metro No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
a = [g]*((μRW*(b-x)*cos(θ))/(b+μRW*h)-sin(θ)) --> [g]*((0.48*(2.7-1.2)*cos(0.1745329251994))/(2.7+0.48*0.007919)-sin(0.1745329251994))
Evaluar ... ...
a = 0.868849842475834
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
0.868849842475834 Metro/Segundo cuadrado --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
0.868849842475834 0.86885 Metro/Segundo cuadrado <-- Retardo de frenado
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Instituto Nacional de Tecnología Calicut (Calicut NIT), Calicut, Kerala
¡Peri Krishna Karthik ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por sanjay shiva
instituto nacional de tecnología hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh
¡sanjay shiva ha verificado esta calculadora y 100+ más calculadoras!

Efectos en la rueda trasera (RW) Calculadoras

Coeficiente de fricción usando retardo en la rueda trasera
​ LaTeX ​ Vamos Coeficiente de fricción en la rueda trasera = ((Retardo de frenado/[g]+sin(Angulo de inclinación de la carretera))*Distancia entre ejes del vehículo)/((Distancia entre ejes del vehículo-Distancia horizontal del CG desde el eje trasero)*cos(Angulo de inclinación de la carretera)-((Retardo de frenado/[g]+sin(Angulo de inclinación de la carretera))*Altura del CG del vehículo))
Coeficiente de fricción entre la rueda y la superficie de la carretera en la rueda trasera
​ LaTeX ​ Vamos Coeficiente de fricción en la rueda trasera = (Reacción normal en la rueda trasera*Distancia entre ejes del vehículo-Peso del vehículo*Distancia horizontal del CG desde el eje trasero*cos(Angulo de inclinación de la carretera))/(Altura del CG del vehículo*(Peso del vehículo*cos(Angulo de inclinación de la carretera)-Reacción normal en la rueda trasera))
Peso del vehículo en la rueda trasera
​ LaTeX ​ Vamos Peso del vehículo = Reacción normal en la rueda trasera/((Distancia horizontal del CG desde el eje trasero+Coeficiente de fricción en la rueda trasera*Altura del CG del vehículo)*cos(Angulo de inclinación de la carretera)/(Distancia entre ejes del vehículo+Coeficiente de fricción en la rueda trasera*Altura del CG del vehículo))
Fuerza de reacción normal en la rueda trasera
​ LaTeX ​ Vamos Reacción normal en la rueda trasera = Peso del vehículo*(Distancia horizontal del CG desde el eje trasero+Coeficiente de fricción en la rueda trasera*Altura del CG del vehículo)*cos(Angulo de inclinación de la carretera)/(Distancia entre ejes del vehículo+Coeficiente de fricción en la rueda trasera*Altura del CG del vehículo)

Retardo de frenado en la rueda trasera Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Retardo de frenado = [g]*((Coeficiente de fricción en la rueda trasera*(Distancia entre ejes del vehículo-Distancia horizontal del CG desde el eje trasero)*cos(Angulo de inclinación de la carretera))/(Distancia entre ejes del vehículo+Coeficiente de fricción en la rueda trasera*Altura del CG del vehículo)-sin(Angulo de inclinación de la carretera))
a = [g]*((μRW*(b-x)*cos(θ))/(b+μRW*h)-sin(θ))

¿Qué es el retraso de ruptura?

La desaceleración del frenado se refiere a la velocidad a la que un vehículo reduce su velocidad cuando se aplican los frenos. Es una medida de la desaceleración del vehículo, que indica la rapidez con la que reduce la velocidad al frenar. La desaceleración eficaz del frenado depende de factores como la eficiencia del sistema de frenado, el peso del vehículo, el agarre de los neumáticos y las condiciones de la carretera. Una mayor desaceleración del frenado da como resultado paradas más rápidas, lo que es esencial para la seguridad, especialmente en situaciones de frenado de emergencia.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!