Par de frenado para el freno de zapata si la línea de acción de la fuerza tangencial pasa por encima del fulcro antirreloj Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Par de frenado o fijación en elemento fijo = (Coeficiente de fricción del freno*Radio de la rueda*Fuerza aplicada en el extremo de la palanca*Distancia entre el punto de apoyo y el extremo de la palanca)/(Distancia entre el punto de apoyo y el eje de la rueda+Coeficiente de fricción del freno*Desplazamiento de la línea de acción de la fuerza tangencial)
Mt = (μb*rw*P*l)/(x+μb*as)
Esta fórmula usa 7 Variables
Variables utilizadas
Par de frenado o fijación en elemento fijo - (Medido en Metro de Newton) - El par de frenado o fijación sobre un elemento fijo es la medida de la fuerza que puede hacer que un objeto gire sobre un eje.
Coeficiente de fricción del freno - El coeficiente de fricción del freno es la relación que define la fuerza que resiste el movimiento de un cuerpo en relación con otro cuerpo en contacto con él.
Radio de la rueda - (Medido en Metro) - El radio de una rueda es cualquiera de los segmentos de línea desde su centro hasta su perímetro, y en el uso más moderno, también es su longitud.
Fuerza aplicada en el extremo de la palanca - (Medido en Newton) - La fuerza aplicada en el extremo de la palanca es cualquier interacción que, sin oposición, cambiará el movimiento de un objeto.
Distancia entre el punto de apoyo y el extremo de la palanca - (Medido en Metro) - La distancia entre el fulcro y el extremo de la palanca es una medida numérica de qué tan lejos están los objetos o puntos.
Distancia entre el punto de apoyo y el eje de la rueda - (Medido en Metro) - La distancia entre el punto de apoyo y el eje de la rueda es la distancia entre el punto de apoyo y el eje vertical que pasa por la mitad de la rueda.
Desplazamiento de la línea de acción de la fuerza tangencial - (Medido en Metro) - El desplazamiento en la línea de acción de la fuerza tangencial es la distancia recorrida por la línea de acción de la fuerza de frenado tangencial por encima o por debajo del punto de apoyo.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Coeficiente de fricción del freno: 0.35 --> No se requiere conversión
Radio de la rueda: 1.89 Metro --> 1.89 Metro No se requiere conversión
Fuerza aplicada en el extremo de la palanca: 16 Newton --> 16 Newton No se requiere conversión
Distancia entre el punto de apoyo y el extremo de la palanca: 1.1 Metro --> 1.1 Metro No se requiere conversión
Distancia entre el punto de apoyo y el eje de la rueda: 5 Metro --> 5 Metro No se requiere conversión
Desplazamiento de la línea de acción de la fuerza tangencial: 3.5 Metro --> 3.5 Metro No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
Mt = (μb*rw*P*l)/(x+μb*as) --> (0.35*1.89*16*1.1)/(5+0.35*3.5)
Evaluar ... ...
Mt = 1.87026506024096
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
1.87026506024096 Metro de Newton --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
1.87026506024096 1.870265 Metro de Newton <-- Par de frenado o fijación en elemento fijo
(Cálculo completado en 00.010 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur
¡Anshika Arya ha creado esta calculadora y 2000+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Payal Priya
Instituto de Tecnología Birsa (POCO), Sindri
¡Payal Priya ha verificado esta calculadora y 1900+ más calculadoras!

Par de frenado Calculadoras

Par de frenado para freno de zapata o bloque pivotante
​ LaTeX ​ Vamos Par de frenado o fijación en elemento fijo = Coeficiente de fricción equivalente*Fuerza normal al presionar el bloque de freno sobre la rueda*Radio de la rueda
Par de frenado para frenos de banda y de bloque, considerando el espesor de la banda
​ LaTeX ​ Vamos Par de frenado o fijación en elemento fijo = (Tensión en el lado tenso de la banda-Tensión en el lado flojo de la banda)*Radio efectivo del tambor
Par de frenado para frenos de banda y de bloque, sin tener en cuenta el espesor de la banda
​ LaTeX ​ Vamos Par de frenado o fijación en elemento fijo = (Tensión en el lado tenso de la banda-Tensión en el lado flojo de la banda)*Radio del tambor
Par de frenado para freno de doble bloque o de zapata
​ LaTeX ​ Vamos Par de frenado o fijación en elemento fijo = (Fuerzas de frenado en el bloque 1+Fuerzas de frenado en el bloque 2)*Radio de la rueda

Par de frenado para el freno de zapata si la línea de acción de la fuerza tangencial pasa por encima del fulcro antirreloj Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Par de frenado o fijación en elemento fijo = (Coeficiente de fricción del freno*Radio de la rueda*Fuerza aplicada en el extremo de la palanca*Distancia entre el punto de apoyo y el extremo de la palanca)/(Distancia entre el punto de apoyo y el eje de la rueda+Coeficiente de fricción del freno*Desplazamiento de la línea de acción de la fuerza tangencial)
Mt = (μb*rw*P*l)/(x+μb*as)

¿Qué es el freno de un solo bloque o de zapata?

Un freno de zapata o de un solo bloque consiste en un bloque o zapata que se presiona contra la llanta de un tambor de rueda de freno giratorio. El bloque está hecho de un material más blando que el borde de la rueda.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!