Calculadora Carga de la abrazadera del freno

✖El par de freno es la fuerza de rotación que ralentiza o detiene el movimiento de una rueda o engranaje, normalmente medida en unidades de fuerza por distancia.ⓘ Par de freno [T]			+10% -10%
✖El radio efectivo es la distancia desde el eje de rotación hasta el punto donde se aplica la fuerza de la abrazadera del freno, lo que afecta el rendimiento general del frenado.ⓘ Radio efectivo [r_e]			+10% -10%
✖El coeficiente de fricción del disco es un valor adimensional que caracteriza la fuerza de fricción entre dos superficies en contacto, normalmente utilizado en sistemas de frenos de disco.ⓘ Coeficiente de fricción del disco [μ_f]			+10% -10%
✖El número de caras de fricción es el recuento total de caras en contacto entre dos superficies que resisten el movimiento o causan fuerza de fricción.ⓘ Número de caras de fricción [n]			+10% -10%

✖La fuerza de carga de la abrazadera del freno es la fuerza ejercida por la abrazadera del freno sobre la rueda o el rotor para reducir o detener el movimiento del vehículo.ⓘ Carga de la abrazadera del freno [C]

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Carga de la abrazadera del freno Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Carga de la abrazadera del freno = Par de freno/(Radio efectivo*Coeficiente de fricción del disco*Número de caras de fricción)
C = T/(r_e*μ_f*n)
Esta fórmula usa 5 Variables

Variables utilizadas

Carga de la abrazadera del freno - (Medido en Newton) - La fuerza de carga de la abrazadera del freno es la fuerza ejercida por la abrazadera del freno sobre la rueda o el rotor para reducir o detener el movimiento del vehículo.
Par de freno - (Medido en Metro de Newton) - El par de freno es la fuerza de rotación que ralentiza o detiene el movimiento de una rueda o engranaje, normalmente medida en unidades de fuerza por distancia.
Radio efectivo - (Medido en Metro) - El radio efectivo es la distancia desde el eje de rotación hasta el punto donde se aplica la fuerza de la abrazadera del freno, lo que afecta el rendimiento general del frenado.
Coeficiente de fricción del disco - El coeficiente de fricción del disco es un valor adimensional que caracteriza la fuerza de fricción entre dos superficies en contacto, normalmente utilizado en sistemas de frenos de disco.
Número de caras de fricción - El número de caras de fricción es el recuento total de caras en contacto entre dos superficies que resisten el movimiento o causan fuerza de fricción.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Par de freno: 25 Metro de Newton --> 25 Metro de Newton No se requiere conversión
Radio efectivo: 9 Metro --> 9 Metro No se requiere conversión
Coeficiente de fricción del disco: 2.5 --> No se requiere conversión
Número de caras de fricción: 5.5 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

C = T/(r_e*μ_f*n) --> 25/(9*2.5*5.5)

Evaluar ... ...

C = 0.202020202020202

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.202020202020202 Newton --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.202020202020202 ≈ 0.20202 Newton <-- Carga de la abrazadera del freno

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por kaki varun krishna

Instituto de Tecnología Mahatma Gandhi (MGIT), Hyderabad

¡kaki varun krishna ha creado esta calculadora y 25+ más calculadoras!

Verificada por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

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Carga de la abrazadera del freno Fórmula

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Carga de la abrazadera del freno = Par de freno/(Radio efectivo*Coeficiente de fricción del disco*Número de caras de fricción)
C = T/(r_e*μ_f*n)

¿Qué es el freno de disco?

Un freno de disco es un sistema de frenado en el que un disco giratorio, unido a la rueda, es presionado por las pastillas de freno para reducir la velocidad o detener el vehículo. Cuando se aplica el pedal del freno, la presión hidráulica fuerza las pastillas de freno contra el disco, lo que crea una fricción que reduce la velocidad de la rueda. Los frenos de disco brindan un rendimiento de frenado eficiente y se usan comúnmente en automóviles, motocicletas y bicicletas.

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