Calculadora EMF posterior del motor síncrono usando energía mecánica

✖Potencia mecánica La potencia es el producto de una fuerza sobre un objeto y la velocidad del objeto o el producto del par de torsión sobre un eje y la velocidad angular del eje.ⓘ Potencia mecánica [P_m]			+10% -10%
✖Motor de corriente de armadura se define como la corriente de armadura desarrollada en un motor síncrono debido a la rotación del rotor.ⓘ Corriente de armadura [I_a]			+10% -10%
✖El ángulo de carga se define como la diferencia entre los fasores de la fuerza contraelectromotriz y el voltaje de la fuente o el voltaje del terminal.ⓘ Ángulo de carga [α]			+10% -10%
✖La diferencia de fase en el motor síncrono se define como la diferencia en el ángulo de fase del voltaje y la corriente de armadura de un motor síncrono.ⓘ Diferencia de fase [Φ_s]			+10% -10%

✖Back EMF es un voltaje que se genera en un motor o generador debido al movimiento de la armadura o el rotor. Se llama EMF "posterior" ya que su polaridad se opone al voltaje aplicado.ⓘ EMF posterior del motor síncrono usando energía mecánica [E_b]

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EMF posterior del motor síncrono usando energía mecánica Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Volver CEM = Potencia mecánica/(Corriente de armadura*cos(Ángulo de carga-Diferencia de fase))
E_b = P_m/(I_a*cos(α-Φ_s))
Esta fórmula usa 1 Funciones, 5 Variables

Funciones utilizadas

cos - El coseno de un ángulo es la relación entre el lado adyacente al ángulo y la hipotenusa del triángulo., cos(Angle)

Variables utilizadas

Volver CEM - (Medido en Voltio) - Back EMF es un voltaje que se genera en un motor o generador debido al movimiento de la armadura o el rotor. Se llama EMF "posterior" ya que su polaridad se opone al voltaje aplicado.
Potencia mecánica - (Medido en Vatio) - Potencia mecánica La potencia es el producto de una fuerza sobre un objeto y la velocidad del objeto o el producto del par de torsión sobre un eje y la velocidad angular del eje.
Corriente de armadura - (Medido en Amperio) - Motor de corriente de armadura se define como la corriente de armadura desarrollada en un motor síncrono debido a la rotación del rotor.
Ángulo de carga - (Medido en Radián) - El ángulo de carga se define como la diferencia entre los fasores de la fuerza contraelectromotriz y el voltaje de la fuente o el voltaje del terminal.
Diferencia de fase - (Medido en Radián) - La diferencia de fase en el motor síncrono se define como la diferencia en el ángulo de fase del voltaje y la corriente de armadura de un motor síncrono.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Potencia mecánica: 593 Vatio --> 593 Vatio No se requiere conversión
Corriente de armadura: 3.7 Amperio --> 3.7 Amperio No se requiere conversión
Ángulo de carga: 57 Grado --> 0.994837673636581 Radián (Verifique la conversión aquí)
Diferencia de fase: 30 Grado --> 0.5235987755982 Radián (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

E_b = P_m/(I_a*cos(α-Φ_s)) --> 593/(3.7*cos(0.994837673636581-0.5235987755982))

Evaluar ... ...

E_b = 179.875529437067

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

179.875529437067 Voltio --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

179.875529437067 ≈ 179.8755 Voltio <-- Volver CEM

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Urvi Rathod

Facultad de Ingeniería del Gobierno de Vishwakarma (VGEC), Ahmedabad

¡Urvi Rathod ha creado esta calculadora y 1500+ más calculadoras!

Verificada por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

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LaTeX Vamos Voltaje de carga = Potencia de entrada trifásica/(sqrt(3)*Corriente de carga*cos(Diferencia de fase))

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EMF posterior del motor síncrono usando energía mecánica Fórmula

LaTeX Vamos

Volver CEM = Potencia mecánica/(Corriente de armadura*cos(Ángulo de carga-Diferencia de fase))
E_b = P_m/(I_a*cos(α-Φ_s))

¿Cómo afecta la fuerza contraelectromotriz al motor síncrono?

Back EMF (Electromotive Force) es un voltaje opuesto generado por el rotor de un motor síncrono cuando gira. En los motores síncronos, la EMF posterior juega un papel crucial en el mantenimiento de la sincronización entre los campos magnéticos del rotor y el estator. Si la velocidad del rotor cambia, la fuerza contraelectromotriz también cambia, lo que provoca un cambio correspondiente en la corriente que fluye a través del campo de excitación de CC.

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