Calculadora A a Z
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Calculadora Fuerza axial del embrague multidisco utilizando la teoría del desgaste uniforme
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Par de la línea motriz
Velocidad angular de la línea motriz
✖
La presión de intensidad es la presión que actúa sobre el embrague y se supone que es constante.
ⓘ
Presión de intensidad [p]
Ambiente Técnico
attopascal
Bar
Barye
Centímetro Mercurio (0 °C)
Centímetro Agua (4 °C)
centipascales
Decapascal
decipascal
Dina por centímetro cuadrado
Exapascal
Femtopascal
Pie Agua de Mar (15 °C)
Pie Agua (4 °C)
Pie de agua (60 °F)
Gigapascal
Gramo-fuerza por centímetro cuadrado
hectopascal
Pulgada Mercurio (32 °F)
Pulgada Mercurio (60 °F)
Pulgada Agua (4 °C)
Pulgada Agua (60 °F)
Kilogramo-fuerza/centímetro cuadrado
Kilogramo-Fuerza por metro cuadrado
Kilogramo-Fuerza/Cuadrado Milímetro
Kilonewton por metro cuadrado
kilopascal
Kilopound por pulgada cuadrada
Kip-Fuerza/Pulgada cuadrada
megapascales
Metro de agua de mar
Medidor de agua (4 °C)
Microbarra
micropascales
milibar
Mercurio milimétrico (0 °C)
Agua milimétrica (4 °C)
milipascal
nanopascales
Newton/centímetro cuadrado
Newton/metro cuadrado
Newton/Milímetro cuadrado
Pascal
Petapascal
Picopascal
Pieze
Libra por pulgada cuadrada
Poundal/Pie cuadrado
Libra-fuerza por pie cuadrado
Libra-Fuerza por pulgada cuadrada
Libra/Pie cuadrado
Atmósfera estándar
Terapascal
Tonelada-Fuerza (larga) por pie cuadrado
Tonelada-Fuerza (largo)/Pulgada cuadrada
Tonelada-Fuerza (corta) por pie cuadrado
Tonelada-Fuerza (corta) por pulgada cuadrada
Torr
+10%
-10%
✖
El diámetro interior del disco de fricción es el diámetro interior del disco del embrague.
ⓘ
Diámetro interior del disco de fricción [D
i
]
Aln
Angstrom
Arpent
Unidad Astronómica
attómetro
AU de longitud
Barleycorn
Billion Light Año
Radio de Bohr
Cable (Internacional)
Cable (Reino Unido)
Cable (US)
Caliber
Centímetro
Chain
Cubit (Griego)
Codo (Largo)
Cubit (Reino Unido)
Decámetro
Decímetro
Distancia de la Tierra a la Luna
Distancia de la Tierra al Sol
Radio ecuatorial de la Tierra
Radio polar de la Tierra
Radio de electrones (Clásico)
Ell
examinador
Famn
Fathom
Femtometro
Fermi
Finger (Paño)
Fingerbreadth
Pie
Pie (US Encuesta)
Furlong
gigámetro
Hand
Handbreadth
hectómetro
Pulgada
Ken
Kilómetro
kiloparsec
kiloyarda
Liga
Liga (Estatuto)
Año luz
Link
Megámetro
Megaparsec
Metro
Micropulgada
Micrómetro
Micrón
Mil
Milla
Milla (romana)
Milla (US Encuesta)
Milímetro
Millones de años luz
Nail (Paño)
nanómetro
Liga Náutica (int)
Liga náutica del Reino Unido
Milla Náutica (Internacional)
Milla náutica (Reino Unido)
Parsec
Perca
Petámetro
Pica
Picómetro
Longitud de Planck
Punto
Pole
Quarter
Reed
Caña (larga)
Rod
Actus romano
Rope
Ruso Archin
Span (Paño)
Radio del sol
Terámetro
toque
Vara Castellana
Vara Conuquera
Vara De Tarea
Yarda
Yoctómetro
Yottameter
Zeptómetro
Zettameter
+10%
-10%
✖
El diámetro exterior del disco de fricción es el diámetro exterior del disco de fricción.
ⓘ
Diámetro exterior del disco de fricción [D
o
]
Aln
Angstrom
Arpent
Unidad Astronómica
attómetro
AU de longitud
Barleycorn
Billion Light Año
Radio de Bohr
Cable (Internacional)
Cable (Reino Unido)
Cable (US)
Caliber
Centímetro
Chain
Cubit (Griego)
Codo (Largo)
Cubit (Reino Unido)
Decámetro
Decímetro
Distancia de la Tierra a la Luna
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Radio ecuatorial de la Tierra
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Femtometro
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Finger (Paño)
Fingerbreadth
Pie
Pie (US Encuesta)
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gigámetro
Hand
Handbreadth
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Pulgada
Ken
Kilómetro
kiloparsec
kiloyarda
Liga
Liga (Estatuto)
Año luz
Link
Megámetro
Megaparsec
Metro
Micropulgada
Micrómetro
Micrón
Mil
Milla
Milla (romana)
Milla (US Encuesta)
Milímetro
Millones de años luz
Nail (Paño)
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Liga náutica del Reino Unido
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Petámetro
Pica
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Quarter
Reed
Caña (larga)
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Actus romano
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Ruso Archin
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Terámetro
toque
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Vara Conuquera
Vara De Tarea
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Yoctómetro
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Zeptómetro
Zettameter
+10%
-10%
✖
La carga axial total es la fuerza que actúa sobre el embrague durante la transmisión del par.
ⓘ
Fuerza axial del embrague multidisco utilizando la teoría del desgaste uniforme [F
a
]
Unidad de Fuerza Atómica
attonenewton
Centinewton
Decanewton
decinewton
Dina
Exanewton
Femtonewton
giganewton
Gramo-Fuerza
Grave-Force
hectonewton
Joule/Centímetro
Joule por metro
Kilogramo-Fuerza
kilonewton
Kilopond
Kilopound-Fuerza
Kip-Fuerza
meganewton
micronewton
Milligrave-Force
milinewton
nanonewton
Newton
Onza-Fuerza
Petanewton
Piconewton
Pond
Libra pie por segundo cuadrado
libra
Pound-Fuerza
Sthene
teranewton
Tonelada-Fuerza (Largo)
Tonelada-Fuerza (Métrico)
Tonelada-Fuerza (Corto)
Yottanewton
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Pasos
👎
Fórmula
✖
Fuerza axial del embrague multidisco utilizando la teoría del desgaste uniforme
Fórmula
`"F"_{"a"} = pi*"p"*"D"_{"i"}*("D"_{"o"}-"D"_{"i"})*0.5`
Ejemplo
`"9424.778N"=pi*"400000N/m²"*"0.150m"*("0.250m"-"0.150m")*0.5`
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Fuerza axial del embrague multidisco utilizando la teoría del desgaste uniforme Solución
PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Carga axial total
=
pi
*
Presión de intensidad
*
Diámetro interior del disco de fricción
*(
Diámetro exterior del disco de fricción
-
Diámetro interior del disco de fricción
)*0.5
F
a
=
pi
*
p
*
D
i
*(
D
o
-
D
i
)*0.5
Esta fórmula usa
1
Constantes
,
4
Variables
Constantes utilizadas
pi
- La constante de Arquímedes. Valor tomado como 3.14159265358979323846264338327950288
Variables utilizadas
Carga axial total
-
(Medido en Newton)
- La carga axial total es la fuerza que actúa sobre el embrague durante la transmisión del par.
Presión de intensidad
-
(Medido en Pascal)
- La presión de intensidad es la presión que actúa sobre el embrague y se supone que es constante.
Diámetro interior del disco de fricción
-
(Medido en Metro)
- El diámetro interior del disco de fricción es el diámetro interior del disco del embrague.
Diámetro exterior del disco de fricción
-
(Medido en Metro)
- El diámetro exterior del disco de fricción es el diámetro exterior del disco de fricción.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Presión de intensidad:
400000 Newton/metro cuadrado --> 400000 Pascal
(Verifique la conversión
aquí
)
Diámetro interior del disco de fricción:
0.15 Metro --> 0.15 Metro No se requiere conversión
Diámetro exterior del disco de fricción:
0.25 Metro --> 0.25 Metro No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
F
a
= pi*p*D
i
*(D
o
-D
i
)*0.5 -->
pi
*400000*0.15*(0.25-0.15)*0.5
Evaluar ... ...
F
a
= 9424.77796076938
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
9424.77796076938 Newton --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
9424.77796076938
≈
9424.778 Newton
<--
Carga axial total
(Cálculo completado en 00.004 segundos)
Aquí estás
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Fuerza axial del embrague multidisco utilizando la teoría del desgaste uniforme
Créditos
Creado por
syed adnan
Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah
(RÚAS)
,
Bangalore
¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!
Verificada por
Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnología
(LIENDRE)
,
Hamirpur
¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!
<
14 transmisión Calculadoras
Aceleración angular del eje impulsado
Vamos
Aceleración angular del eje impulsado
= -
Velocidad angular del eje impulsado
^2*
cos
(
Ángulo entre los ejes impulsor e impulsado
)*
sin
(
Ángulo entre los ejes impulsor e impulsado
)^2*
sin
(2*
Ángulo girado por el eje impulsado
)/((1-
cos
(
Ángulo girado por el eje impulsado
)^2*
sin
(
Ángulo entre los ejes impulsor e impulsado
)^2)^2)
Porcentaje de pendiente del vehículo
Vamos
Capacidad de ascenso del vehículo
= (10200*
Torque generado
*
Reducción general de engranajes
)/(
Radio de rodadura del neumático de conducción cargado
*
Peso bruto del vehículo
)-
Porcentaje de resistencia a la rodadura
Relación de velocidades de la articulación de Hooke
Vamos
Relación de velocidad
=
cos
(
Ángulo entre los ejes impulsor e impulsado
)/(1-(
cos
(
Ángulo girado por el eje impulsor
))^2*(
sin
(
Ángulo entre los ejes impulsor e impulsado
))^2)
Fuerza axial del embrague multidisco utilizando la teoría del desgaste uniforme
Vamos
Carga axial total
=
pi
*
Presión de intensidad
*
Diámetro interior del disco de fricción
*(
Diámetro exterior del disco de fricción
-
Diámetro interior del disco de fricción
)*0.5
Resistencia aerodinámica
Vamos
Resistencia aerodinámica del vehículo
= 0.5*
Densidad del aire
*
Área frontal del vehículo
*
Velocidad de crucero del vehículo
^2*
Coeficiente de arrastre ejercido por el flujo
Fuerza de tracción
Vamos
Fuerza de tracción
= (
Torque generado
*
Reducción general de engranajes
*1000)/
Radio de rodadura del neumático de conducción cargado
-
Resistencia a la rodadura al volante
Potencia necesaria para propulsar el vehículo
Vamos
Potencia necesaria para propulsar un vehículo
= (
Resistencia total en el vehículo
*
Velocidad del vehículo en metros por segundo
)/
Eficiencia de transmisión del vehículo
Peso en el eje trasero
Vamos
Peso en el eje trasero
= (
Peso total distribuido del vehículo
*
Distancia del CG desde el eje delantero
)/
Distancia entre ejes del vehículo
Resistencia total en el vehículo
Vamos
Resistencia total en el vehículo
=
Resistencia aerodinámica del vehículo
+
Resistencia a la rodadura al volante
+
Resistencia al gradiente
Relación de transmisión efectiva
Vamos
Relación de transmisión efectiva
=
Diámetro del neumático viejo
/
Nuevo diámetro de neumático
*
Relación de transmisión de transmisión
Esfuerzo de torción del motor
Vamos
Esfuerzo de torción del motor
= (9.55*
Potencia necesaria para propulsar un vehículo
)/
Velocidad del motor en rpm
Paso de marcha
Vamos
Paso de marcha
=
Número de relación de engranaje inferior anterior
/
Número de relación de transmisión
Relación de transmisión final
Vamos
Relación de transmisión final
=
Relación de engranaje trasero
*
Relación de sobremarcha
Peso en el eje delantero
Vamos
Peso en el eje delantero
=
Peso total distribuido del vehículo
-
Peso en el eje trasero
Fuerza axial del embrague multidisco utilizando la teoría del desgaste uniforme Fórmula
Carga axial total
=
pi
*
Presión de intensidad
*
Diámetro interior del disco de fricción
*(
Diámetro exterior del disco de fricción
-
Diámetro interior del disco de fricción
)*0.5
F
a
=
pi
*
p
*
D
i
*(
D
o
-
D
i
)*0.5
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