Calculadora Ecuación del rango de valores promedio

✖El cambio de peso se refiere a la diferencia entre el peso inicial y final.ⓘ Cambio de peso [Δw_f]			+10% -10%
✖El consumo de combustible específico de empuje (TSFC) es la eficiencia de combustible del diseño de un motor con respecto a la potencia de empuje.ⓘ Consumo de combustible específico de empuje [c_t]			+10% -10%
✖La fuerza de arrastre es la fuerza de resistencia que experimenta un objeto que se mueve a través de un fluido.ⓘ Fuerza de arrastre [F_D]			+10% -10%
✖La velocidad de vuelo es la velocidad con la que el avión se mueve por el aire.ⓘ Velocidad de vuelo [V]			+10% -10%

✖La ecuación del rango de valor promedio sirve para estimar el alcance de una aeronave. El alcance es simplemente la velocidad del avión multiplicada por la resistencia.ⓘ Ecuación del rango de valores promedio [R_AVG]

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Fórmula

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Ecuación del rango de valores promedio

Fórmula

`"R"_{"AVG"} = "Δw"_{"f"}/("c"_{"t"}*("F"_{"D"}/"V"))`

Ejemplo

`"151327.4m"="300kg"/("10.17kg/h/N"*("80N"/"114m/s"))`

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Ecuación del rango de valores promedio Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Ecuación del rango de valores promedio = Cambio de peso/(Consumo de combustible específico de empuje*(Fuerza de arrastre/Velocidad de vuelo))
R_AVG = Δw_f/(c_t*(F_D/V))
Esta fórmula usa 5 Variables

Variables utilizadas

Ecuación del rango de valores promedio - (Medido en Metro) - La ecuación del rango de valor promedio sirve para estimar el alcance de una aeronave. El alcance es simplemente la velocidad del avión multiplicada por la resistencia.
Cambio de peso - (Medido en Kilogramo) - El cambio de peso se refiere a la diferencia entre el peso inicial y final.
Consumo de combustible específico de empuje - (Medido en Kilogramo / Segundo / Newton) - El consumo de combustible específico de empuje (TSFC) es la eficiencia de combustible del diseño de un motor con respecto a la potencia de empuje.
Fuerza de arrastre - (Medido en Newton) - La fuerza de arrastre es la fuerza de resistencia que experimenta un objeto que se mueve a través de un fluido.
Velocidad de vuelo - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad de vuelo es la velocidad con la que el avión se mueve por el aire.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Cambio de peso: 300 Kilogramo --> 300 Kilogramo No se requiere conversión
Consumo de combustible específico de empuje: 10.17 Kilogramo / Hora / Newton --> 0.002825 Kilogramo / Segundo / Newton (Verifique la conversión aquí)
Fuerza de arrastre: 80 Newton --> 80 Newton No se requiere conversión
Velocidad de vuelo: 114 Metro por Segundo --> 114 Metro por Segundo No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

R_AVG = Δw_f/(c_t*(F_D/V)) --> 300/(0.002825*(80/114))

Evaluar ... ...

R_AVG = 151327.433628319

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

151327.433628319 Metro --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

151327.433628319 ≈ 151327.4 Metro <-- Ecuación del rango de valores promedio

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Sastika Ilango

Facultad de Ingeniería Sri Ramakrishna (SREC), COIMBATORE

¡Sastika Ilango ha creado esta calculadora y 9 más calculadoras!

Verificada por Raj duro

Instituto Indio de Tecnología, Kharagpur (IIT KGP), al oeste de Bengala

¡Raj duro ha verificado esta calculadora y 50+ más calculadoras!

< 17 Avión a reacción Calculadoras

Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción

Vamos Consumo de combustible específico de empuje = (sqrt(8/(Densidad de flujo libre*Área de referencia)))*(1/(Gama de aviones a reacción*Coeficiente de arrastre))*(sqrt(Coeficiente de elevación))*((sqrt(Peso bruto))-(sqrt(Peso sin combustible)))

Rango de avión a reacción

Vamos Gama de aviones a reacción = (sqrt(8/(Densidad de flujo libre*Área de referencia)))*(1/(Consumo de combustible específico de empuje*Coeficiente de arrastre))*(sqrt(Coeficiente de elevación))*((sqrt(Peso bruto))-(sqrt(Peso sin combustible)))

Relación máxima de elevación a arrastre rango dado para aviones a reacción

Vamos Aviones a reacción con relación máxima de elevación y arrastre = (Gama de aviones a reacción*Consumo específico de combustible)/(Velocidad en la relación máxima de elevación a arrastre*ln(Peso al inicio de la fase de crucero/Peso al final de la fase de crucero))

Rango de consumo de combustible específico dado para aviones a reacción

Vamos Consumo específico de combustible = (Velocidad en la relación máxima de elevación a arrastre*Relación máxima de elevación y arrastre*ln(Peso al inicio de la fase de crucero/Peso al final de la fase de crucero))/Gama de aviones a reacción

Fracción de peso de crucero para aviones a reacción

Vamos Aviones a reacción con fracción de peso de crucero = exp((Gama de aviones a reacción*Consumo específico de combustible*(-1))/(0.866*1.32*Velocidad en la relación máxima de elevación a arrastre*Relación máxima de elevación y arrastre))

Gama Breguet

Vamos Gama de aviones a reacción = (Relación de elevación y arrastre*Velocidad de vuelo*ln(Peso inicial/Peso Final))/([g]*Consumo de combustible específico de empuje)

Ecuación de resistencia de Breguet

Vamos Resistencia de las aeronaves = (1/Consumo de combustible específico de empuje)*(Coeficiente de elevación/Coeficiente de arrastre)*ln(Peso bruto/Peso sin combustible)

Consumo de combustible específico de empuje para una resistencia determinada del avión a reacción

Vamos Consumo de combustible específico de empuje = Coeficiente de elevación*(ln(Peso bruto/Peso sin combustible))/(Coeficiente de arrastre*Resistencia de las aeronaves)

Resistencia del avión a reacción

Vamos Resistencia de las aeronaves = Coeficiente de elevación*(ln(Peso bruto/Peso sin combustible))/(Coeficiente de arrastre*Consumo de combustible específico de empuje)

Relación máxima de elevación a arrastre dada la resistencia preliminar para aviones a reacción

Vamos Relación máxima de elevación y arrastre = (Resistencia de las aeronaves*Consumo específico de combustible)/ln(Peso al inicio de la fase de vagancia/Peso al final de la fase de vagancia)

Consumo de combustible específico dada la resistencia preliminar para aviones a reacción

Vamos Consumo específico de combustible = (Relación máxima de elevación y arrastre*ln(Peso al inicio de la fase de vagancia/Peso al final de la fase de vagancia))/Resistencia de las aeronaves

Crucero a velocidad constante usando la ecuación de rango

Vamos Gama de aviones a reacción = Velocidad de vuelo/(Consumo de combustible específico de empuje*Empuje total)*int(1,x,Peso sin combustible,Peso bruto)

Consumo de combustible específico de empuje para una resistencia determinada y una relación elevación-arrastre de un avión a reacción

Vamos Consumo de combustible específico de empuje = (1/Resistencia de las aeronaves)*Relación de elevación y arrastre*ln(Peso bruto/Peso sin combustible)

Resistencia para una determinada relación elevación-arrastre de un avión a reacción

Vamos Resistencia de las aeronaves = (1/Consumo de combustible específico de empuje)*Relación de elevación y arrastre*ln(Peso bruto/Peso sin combustible)

Relación de elevación y resistencia para una resistencia dada del avión a reacción

Vamos Relación de elevación y arrastre = Consumo de combustible específico de empuje*Resistencia de las aeronaves/(ln(Peso bruto/Peso sin combustible))

Fracción de peso merodeador para aviones a reacción

Vamos Fracción de peso merodeador para aviones a reacción = exp(((-1)*Resistencia de las aeronaves*Consumo específico de combustible)/Relación máxima de elevación y arrastre)

Ecuación del rango de valores promedio

Vamos Ecuación del rango de valores promedio = Cambio de peso/(Consumo de combustible específico de empuje*(Fuerza de arrastre/Velocidad de vuelo))

Ecuación del rango de valores promedio Fórmula

Ecuación del rango de valores promedio = Cambio de peso/(Consumo de combustible específico de empuje*(Fuerza de arrastre/Velocidad de vuelo))
R_AVG = Δw_f/(c_t*(F_D/V))

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