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Calculadora Ingreso promedio del hogar para el año de diseño

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✖El factor de crecimiento es una cantidad adimensional que representa la tasa de cambio en el costo del transporte durante un período específico de tiempo o distancia.ⓘ Factor de crecimiento [f_i]			+10% -10%
✖La población de la zona para el año actual es el número total de personas que residen en un área geográfica específica para el cálculo del costo de transporte del año actual.ⓘ Población de la zona para el año en curso [P^c]			+10% -10%
✖El ingreso familiar promedio para el año actual es el ingreso total de un hogar proveniente de todas las fuentes en un año, excluidos los costos de transporte.ⓘ Ingresos familiares promedio para el año en curso [I^c]			+10% -10%
✖La propiedad promedio de vehículos para el año actual es el número total de vehículos que poseen individuos u hogares en un año particular.ⓘ Promedio de propiedad de vehículos para el año en curso [V^c]			+10% -10%
✖La población de la zona para el año de diseño es la cantidad de personas que residen en un área geográfica específica durante un año particular para fines de planificación del transporte.ⓘ Población de la zona para el año de diseño [P^d]			+10% -10%
✖La propiedad promedio de vehículos para el año de diseño es la cantidad de vehículos que posee un hogar en un año de diseño específico, lo que influye en los costos de transporte.ⓘ Promedio de propiedad de vehículos por año de diseño [V^d]			+10% -10%

✖El ingreso familiar promedio para el año de diseño es el ingreso promedio de los hogares en un año específico, utilizado para estimar los costos y gastos de transporte.ⓘ Ingreso promedio del hogar para el año de diseño [I^d]

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Ingreso promedio del hogar para el año de diseño Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Ingresos familiares promedio para el año de diseño = (Factor de crecimiento*Población de la zona para el año en curso*Ingresos familiares promedio para el año en curso*Promedio de propiedad de vehículos para el año en curso)/(Población de la zona para el año de diseño*Promedio de propiedad de vehículos por año de diseño)
I^d = (f_i*P^c*I^c*V^c)/(P^d*V^d)
Esta fórmula usa 7 Variables

Variables utilizadas

Ingresos familiares promedio para el año de diseño - El ingreso familiar promedio para el año de diseño es el ingreso promedio de los hogares en un año específico, utilizado para estimar los costos y gastos de transporte.
Factor de crecimiento - El factor de crecimiento es una cantidad adimensional que representa la tasa de cambio en el costo del transporte durante un período específico de tiempo o distancia.
Población de la zona para el año en curso - La población de la zona para el año actual es el número total de personas que residen en un área geográfica específica para el cálculo del costo de transporte del año actual.
Ingresos familiares promedio para el año en curso - El ingreso familiar promedio para el año actual es el ingreso total de un hogar proveniente de todas las fuentes en un año, excluidos los costos de transporte.
Promedio de propiedad de vehículos para el año en curso - La propiedad promedio de vehículos para el año actual es el número total de vehículos que poseen individuos u hogares en un año particular.
Población de la zona para el año de diseño - La población de la zona para el año de diseño es la cantidad de personas que residen en un área geográfica específica durante un año particular para fines de planificación del transporte.
Promedio de propiedad de vehículos por año de diseño - La propiedad promedio de vehículos para el año de diseño es la cantidad de vehículos que posee un hogar en un año de diseño específico, lo que influye en los costos de transporte.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Factor de crecimiento: 0.758 --> No se requiere conversión
Población de la zona para el año en curso: 531 --> No se requiere conversión
Ingresos familiares promedio para el año en curso: 410.402 --> No se requiere conversión
Promedio de propiedad de vehículos para el año en curso: 450 --> No se requiere conversión
Población de la zona para el año de diseño: 378 --> No se requiere conversión
Promedio de propiedad de vehículos por año de diseño: 575 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

I^d = (f_i*P^c*I^c*V^c)/(P^d*V^d) --> (0.758*531*410.402*450)/(378*575)

Evaluar ... ...

I^d = 341.999967279503

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

341.999967279503 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

341.999967279503 ≈ 342 <-- Ingresos familiares promedio para el año de diseño

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Avayjit Das

Universidad de Ingeniería y Gestión, Kolkata (UEMK), Calcuta

¡Avayjit Das ha creado esta calculadora y 25+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

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Factor de expansión simple

LaTeX Vamos Factor de expansión simple = Número total de hogares/(Número total de direcciones-Número de muestras)

Número de viajes futuros en la zona

LaTeX Vamos Número de viajes futuros en la zona = Número de viajes actuales en esa zona*Factor de crecimiento

Número de viajes actuales

LaTeX Vamos Número de viajes actuales en esa zona = Número de viajes futuros en la zona/Factor de crecimiento

Factor de crecimiento

LaTeX Vamos Factor de crecimiento = Número de viajes futuros en la zona/Número de viajes actuales en esa zona

Ingreso promedio del hogar para el año de diseño Fórmula

LaTeX Vamos

¿Qué es Design Year?

El año de diseño es un año objetivo futuro que se utiliza en la planificación y la ingeniería para estimar las condiciones para las que se diseñará un proyecto. Tiene en cuenta factores como el crecimiento poblacional proyectado, la demanda de infraestructura o los impactos ambientales para garantizar que el proyecto satisfaga las necesidades futuras de manera eficaz. Por ejemplo, en la ingeniería de transporte, el año de diseño puede predecir los volúmenes de tráfico para garantizar que las carreteras satisfagan la capacidad esperada. Al diseñar para condiciones futuras, los proyectos siguen siendo funcionales y relevantes, lo que reduce la necesidad de actualizaciones frecuentes.

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