Calculadora Velocidad de balanceo inicial supuesta dada la velocidad requerida de la barra estabilizadora

Tasa de rotación inicial asumida = (Tasa de barra estabilizadora requerida+Tasa de centro de rueda*(Ancho de vía del vehículo^2)/2)*(Tasa vertical de los neumáticos*(Ancho de vía del vehículo^2)/2)/(Tasa vertical de los neumáticos*(Ancho de vía del vehículo^2)/2+Tasa de barra estabilizadora requerida+Tasa de centro de rueda*(Ancho de vía del vehículo^2)/2)
K_Φ = (K_a+K_w*(a^2)/2)*(K_t*(a^2)/2)/(K_t*(a^2)/2+K_a+K_w*(a^2)/2)
Esta fórmula usa 5 Variables
Tasa de rotación inicial asumida - (Medido en Newton Metro por Radian) - La tasa de balanceo inicial asumida es la tasa de resorte inicial de la barra estabilizadora asumida antes de calcular la tasa de barra estabilizadora requerida.
Tasa de barra estabilizadora requerida - (Medido en Newton Metro por Radian) - La tasa de barra estabilizadora requerida es la cantidad requerida de tasa de resorte de la barra estabilizadora para el sistema.
Tasa de centro de rueda - (Medido en Newton por metro) - El centro de la rueda es la fuerza vertical que actúa sobre el neumático por unidad de desplazamiento vertical en la ubicación a lo largo del eje correspondiente a la línea central de la rueda, medida en relación con el chasis.
Ancho de vía del vehículo - (Medido en Metro) - El ancho de vía del vehículo es la distancia entre la línea central de cada una de las dos ruedas del mismo eje (eje delantero/trasero).
Tasa vertical de los neumáticos - (Medido en Newton por metro) - La velocidad vertical del neumático es la velocidad del resorte controlada por el compuesto del neumático, la rigidez de la pared lateral y la presión de operación.

(Cálculo completado en 00.097 segundos)