Calculadora Fuerza de actuación dada la capacidad de par del freno de disco

✖El par absorbido por el freno se describe como el efecto de giro de la fuerza absorbida por el freno de banda.ⓘ Par absorbido por el freno [M_t]			+10% -10%
✖El coeficiente de fricción para freno es la relación que define la fuerza que resiste el movimiento de la pastilla de freno en relación con el disco o tambor de freno en contacto con ella.ⓘ Coeficiente de fricción para freno [μ]			+10% -10%
✖El radio de fricción del freno especifica un radio característico para un embrague/freno de disco.ⓘ Radio de fricción del freno [R_f]			+10% -10%

✖La fuerza de actuación sobre el freno se define como la cantidad de fuerza necesaria para accionar el mecanismo de frenado.ⓘ Fuerza de actuación dada la capacidad de par del freno de disco [F]

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Fuerza de actuación dada la capacidad de par del freno de disco Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Fuerza de accionamiento del freno = Par absorbido por el freno/(Coeficiente de fricción para freno*Radio de fricción del freno)
F = M_t/(μ*R_f)
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Fuerza de accionamiento del freno - (Medido en Newton) - La fuerza de actuación sobre el freno se define como la cantidad de fuerza necesaria para accionar el mecanismo de frenado.
Par absorbido por el freno - (Medido en Metro de Newton) - El par absorbido por el freno se describe como el efecto de giro de la fuerza absorbida por el freno de banda.
Coeficiente de fricción para freno - El coeficiente de fricción para freno es la relación que define la fuerza que resiste el movimiento de la pastilla de freno en relación con el disco o tambor de freno en contacto con ella.
Radio de fricción del freno - (Medido en Metro) - El radio de fricción del freno especifica un radio característico para un embrague/freno de disco.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Par absorbido por el freno: 485000 newton milímetro --> 485 Metro de Newton (Verifique la conversión aquí)
Coeficiente de fricción para freno: 0.35 --> No se requiere conversión
Radio de fricción del freno: 116 Milímetro --> 0.116 Metro (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

F = M_t/(μ*R_f) --> 485/(0.35*0.116)

Evaluar ... ...

F = 11945.8128078818

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

11945.8128078818 Newton --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

11945.8128078818 ≈ 11945.81 Newton <-- Fuerza de accionamiento del freno

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Kethavath Srinath

Universidad de Osmania (UNED), Hyderabad

¡Kethavath Srinath ha creado esta calculadora y 1000+ más calculadoras!

Verificada por Urvi Rathod

Facultad de Ingeniería del Gobierno de Vishwakarma (VGEC), Ahmedabad

¡Urvi Rathod ha verificado esta calculadora y 1900+ más calculadoras!

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Radio de fricción del freno de disco

LaTeX Vamos Radio de fricción del freno = 2*(Radio exterior de la pastilla de freno^3-Radio interior de la pastilla de freno^3)/(3*(Radio exterior de la pastilla de freno^2-Radio interior de la pastilla de freno^2))

Coeficiente de fricción dada la capacidad de torsión del freno de disco

LaTeX Vamos Coeficiente de fricción para freno = Par absorbido por el freno/(Fuerza de accionamiento del freno*Radio de fricción del freno)

Fuerza de actuación dada la capacidad de par del freno de disco

LaTeX Vamos Fuerza de accionamiento del freno = Par absorbido por el freno/(Coeficiente de fricción para freno*Radio de fricción del freno)

Capacidad de par de freno de disco

LaTeX Vamos Par absorbido por el freno = Coeficiente de fricción para freno*Fuerza de accionamiento del freno*Radio de fricción del freno

Fuerza de actuación dada la capacidad de par del freno de disco Fórmula

LaTeX Vamos

Fuerza de accionamiento del freno = Par absorbido por el freno/(Coeficiente de fricción para freno*Radio de fricción del freno)
F = M_t/(μ*R_f)

¿Definir freno de disco?

Un freno de disco es un tipo de freno que utiliza las pinzas para apretar pares de pastillas contra un disco o un "rotor" para crear fricción. Esta acción ralentiza la rotación de un eje, como el eje de un vehículo, ya sea para reducir su velocidad de rotación o para mantenerlo estacionario.

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