✖El coeficiente de flujo del orificio se define como una medida relativa de su eficiencia para permitir el flujo de fluido y la caída de presión resultante del fluido.ⓘ Coeficiente de flujo del orificio [C_f]			+10% -10%
✖La presión de inyección se define como la presión del combustible en la entrada del inyector de combustible en pascales.ⓘ Presión de inyección [P₁]			+10% -10%
✖La presión en el cilindro durante la inyección de combustible se define como la presión acumulada en el cilindro del motor cuando el combustible se rocía desde el inyector al final de la carrera de compresión.ⓘ Presión en el cilindro durante la inyección de combustible [P2]			+10% -10%
✖La densidad del combustible se define como la relación entre la masa del combustible y su volumen considerado.ⓘ Densidad del combustible [ρ_f]			+10% -10%

✖La velocidad real de inyección de combustible se define como la velocidad de inyección de combustible real, es decir, durante el funcionamiento de los motores de automóviles.ⓘ Velocidad real de inyección de combustible teniendo en cuenta el coeficiente de flujo del orificio [V_f]

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Fórmula

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Velocidad real de inyección de combustible teniendo en cuenta el coeficiente de flujo del orificio

Fórmula

`"V"_{"f"} = "C"_{"f"}*sqrt((2*("P"_{"1"}-"P2")*100000)/"ρ"_{"f"})`

Ejemplo

`"138.0537m/s"="0.9"*sqrt((2*("140Pa"-"40Pa")*100000)/"850kg/m³")`

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Velocidad real de inyección de combustible teniendo en cuenta el coeficiente de flujo del orificio Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Velocidad real de inyección del combustible = Coeficiente de flujo del orificio*sqrt((2*(Presión de inyección-Presión en el cilindro durante la inyección de combustible)*100000)/Densidad del combustible)
V_f = C_f*sqrt((2*(P₁-P2)*100000)/ρ_f)
Esta fórmula usa 1 Funciones, 5 Variables

Funciones utilizadas

sqrt - Una función de raíz cuadrada es una función que toma un número no negativo como entrada y devuelve la raíz cuadrada del número de entrada dado., sqrt(Number)

Variables utilizadas

Velocidad real de inyección del combustible - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad real de inyección de combustible se define como la velocidad de inyección de combustible real, es decir, durante el funcionamiento de los motores de automóviles.
Coeficiente de flujo del orificio - El coeficiente de flujo del orificio se define como una medida relativa de su eficiencia para permitir el flujo de fluido y la caída de presión resultante del fluido.
Presión de inyección - (Medido en Pascal) - La presión de inyección se define como la presión del combustible en la entrada del inyector de combustible en pascales.
Presión en el cilindro durante la inyección de combustible - (Medido en Pascal) - La presión en el cilindro durante la inyección de combustible se define como la presión acumulada en el cilindro del motor cuando el combustible se rocía desde el inyector al final de la carrera de compresión.
Densidad del combustible - (Medido en Kilogramo por metro cúbico) - La densidad del combustible se define como la relación entre la masa del combustible y su volumen considerado.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Coeficiente de flujo del orificio: 0.9 --> No se requiere conversión
Presión de inyección: 140 Pascal --> 140 Pascal No se requiere conversión
Presión en el cilindro durante la inyección de combustible: 40 Pascal --> 40 Pascal No se requiere conversión
Densidad del combustible: 850 Kilogramo por metro cúbico --> 850 Kilogramo por metro cúbico No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

V_f = C_f*sqrt((2*(P₁-P2)*100000)/ρ_f) --> 0.9*sqrt((2*(140-40)*100000)/850)

Evaluar ... ...

V_f = 138.053697992527

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

138.053697992527 Metro por Segundo --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

138.053697992527 ≈ 138.0537 Metro por Segundo <-- Velocidad real de inyección del combustible

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< 16 Inyección de combustible en motor IC Calculadoras

Volumen de combustible inyectado por segundo en motor diesel

Vamos Volumen de combustible inyectado por segundo = Área de todos los orificios de los inyectores de combustible*Velocidad real de inyección del combustible*Tiempo total necesario para la inyección de combustible*Número de inyecciones por minuto/60

Velocidad real de inyección de combustible teniendo en cuenta el coeficiente de flujo del orificio

Vamos Velocidad real de inyección del combustible = Coeficiente de flujo del orificio*sqrt((2*(Presión de inyección-Presión en el cilindro durante la inyección de combustible)*100000)/Densidad del combustible)

Velocidad del chorro de combustible

Vamos Velocidad del chorro de combustible = Coeficiente de descarga*sqrt(((2*(Presión de inyección de combustible-Presión de carga dentro del cilindro.))/Densidad del combustible))

Contenido de energía por unidad de cilindro Volumen de la mezcla formada en el cilindro del motor diésel

Vamos Contenido de energía por unidad de cilindro en un motor diésel = (Densidad del aire*Menor poder calorífico del combustible)/(Relación relativa aire-combustible*Relación estequiométrica aire-combustible)

Contenido de energía por unidad de cilindro Volumen de la mezcla formada antes de la inducción en el cilindro

Vamos Contenido de energía por unidad de cilindro = (Densidad de la mezcla*Menor poder calorífico del combustible)/(Relación relativa aire-combustible*Relación estequiométrica aire-combustible+1)

Masa de aire tomada en cada cilindro

Vamos Masa de aire tomada en cada cilindro = (Presión de aire de admisión*(Volumen de liquidación+Volumen desplazado))/([R]*Temperatura en la toma de aire)

Velocidad de combustible en el momento de la liberación en el cilindro del motor

Vamos Velocidad del combustible en la punta de la boquilla = sqrt(2*Volumen específico de combustible*(Presión de inyección-Presión en el cilindro durante la inyección de combustible))

Área de todos los orificios de los inyectores de combustible

Vamos Área de todos los orificios de los inyectores de combustible = pi/4*Diámetro del orificio de combustible^2*Número de orificios

Tiempo total necesario para la inyección de combustible en un ciclo

Vamos Tiempo total necesario para la inyección de combustible = Tiempo de inyección de combustible en el ángulo del cigüeñal/360*60/RPM del motor

Volumen de combustible inyectado por ciclo

Vamos Volumen de combustible inyectado por ciclo = Consumo de combustible por ciclo/Gravedad específica del combustible

Consumo de combustible por ciclo

Vamos Consumo de combustible por ciclo = Consumo de combustible por cilindro/(60*Número de ciclos por minuto)

Consumo de combustible por hora en motor diesel

Vamos Consumo de combustible por hora = Consumo de combustible específico de frenos*La potencia de frenada

Consumo de combustible por cilindro

Vamos Consumo de combustible por cilindro = Consumo de combustible por hora/Número de orificios

Relación de compresión dada la holgura y el volumen de barrido

Vamos Índice de compresión = 1+(Volumen barrido/Volumen de liquidación)

Capacidad del motor

Vamos Capacidad del motor = Volumen barrido*Número de cilindros

Número de inyecciones de combustible por minuto para motor de cuatro tiempos

Vamos Número de inyecciones por minuto = RPM del motor/2

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