Potencia de entrada trifásica del motor síncrono Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Potencia de entrada trifásica = sqrt(3)*Voltaje de carga*Corriente de carga*cos(Diferencia de fase)
Pin(3Φ) = sqrt(3)*VL*IL*cos(Φs)
Esta fórmula usa 2 Funciones, 4 Variables
Funciones utilizadas
cos - El coseno de un ángulo es la relación entre el lado adyacente al ángulo y la hipotenusa del triángulo., cos(Angle)
sqrt - Una función de raíz cuadrada es una función que toma un número no negativo como entrada y devuelve la raíz cuadrada del número de entrada dado., sqrt(Number)
Variables utilizadas
Potencia de entrada trifásica - (Medido en Vatio) - La potencia de entrada trifásica se define como la potencia trifásica suministrada a un motor síncrono.
Voltaje de carga - (Medido en Voltio) - El voltaje de carga se define como el voltaje entre dos terminales de carga.
Corriente de carga - (Medido en Amperio) - La corriente de carga se define como la magnitud de la corriente extraída de un circuito eléctrico por la carga (máquina eléctrica) conectada a través de él.
Diferencia de fase - (Medido en Radián) - La diferencia de fase en el motor síncrono se define como la diferencia en el ángulo de fase del voltaje y la corriente de armadura de un motor síncrono.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Voltaje de carga: 192 Voltio --> 192 Voltio No se requiere conversión
Corriente de carga: 5.5 Amperio --> 5.5 Amperio No se requiere conversión
Diferencia de fase: 30 Grado --> 0.5235987755982 Radián (Verifique la conversión ​aquí)
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
Pin(3Φ) = sqrt(3)*VL*IL*cos(Φs) --> sqrt(3)*192*5.5*cos(0.5235987755982)
Evaluar ... ...
Pin(3Φ) = 1584
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
1584 Vatio --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
1584 Vatio <-- Potencia de entrada trifásica
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por Urvi Rathod
Facultad de Ingeniería del Gobierno de Vishwakarma (VGEC), Ahmedabad
¡Urvi Rathod ha creado esta calculadora y 1500+ más calculadoras!
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Verificada por parminder singh
Universidad de Chandigarh (CU), Punjab
¡parminder singh ha verificado esta calculadora y 500+ más calculadoras!

Fuerza Calculadoras

Potencia de entrada trifásica del motor síncrono
​ LaTeX ​ Vamos Potencia de entrada trifásica = sqrt(3)*Voltaje de carga*Corriente de carga*cos(Diferencia de fase)
Potencia mecánica del motor síncrono
​ LaTeX ​ Vamos Potencia mecánica = Volver CEM*Corriente de armadura*cos(Ángulo de carga-Diferencia de fase)
Potencia de entrada del motor síncrono
​ LaTeX ​ Vamos Potencia de entrada = Corriente de armadura*Voltaje*cos(Diferencia de fase)
Potencia mecánica del motor síncrono dada la potencia de entrada
​ LaTeX ​ Vamos Potencia mecánica = Potencia de entrada-Corriente de armadura^2*Resistencia de armadura

Circuito de motor síncrono Calculadoras

Corriente de carga del motor síncrono con potencia mecánica trifásica
​ LaTeX ​ Vamos Corriente de carga = (Energía Mecánica Trifásica+3*Corriente de armadura^2*Resistencia de armadura)/(sqrt(3)*Voltaje de carga*cos(Diferencia de fase))
Corriente de armadura del motor síncrono con potencia mecánica trifásica
​ LaTeX ​ Vamos Corriente de armadura = sqrt((Potencia de entrada trifásica-Energía Mecánica Trifásica)/(3*Resistencia de armadura))
Corriente de armadura del motor síncrono dada la potencia mecánica
​ LaTeX ​ Vamos Corriente de armadura = sqrt((Potencia de entrada-Potencia mecánica)/Resistencia de armadura)
Corriente de armadura del motor síncrono dada la potencia de entrada
​ LaTeX ​ Vamos Corriente de armadura = Potencia de entrada/(cos(Diferencia de fase)*Voltaje)

Potencia de entrada trifásica del motor síncrono Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Potencia de entrada trifásica = sqrt(3)*Voltaje de carga*Corriente de carga*cos(Diferencia de fase)
Pin(3Φ) = sqrt(3)*VL*IL*cos(Φs)

¿Cuáles son las características de un motor síncrono?

Los motores síncronos funcionan a una velocidad constante determinada por la frecuencia de la fuente de alimentación y el número de polos del motor. Tienen un alto factor de potencia, un control preciso de la velocidad, requieren excitación de CC para el rotor y ofrecen una alta eficiencia y par de arranque, lo que los hace adecuados para cargas pesadas.

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