Null-Kraftstoffgewicht bei gegebenem Reserve- und Landegewicht Taschenrechner

✖Das Landegewicht ist das maximale Flugzeugbruttogewicht aufgrund von Konstruktions- oder Betriebsbeschränkungen, bei dem ein Flugzeug landen darf.ⓘ Landegewicht [W_L]			+10% -10%
✖Reservekraftstoff ist der zusätzliche Kraftstoff zum Manövrieren, Halten, Abbrechen der Landung und für einen Umleitungsflug.ⓘ Kraftstoff reservieren [W_RF]			+10% -10%

✖Das Zero Fuel Weight (ZFW) ist das Gewicht des Flugzeugs mit Nutzlast an Bord und leeren Treibstofftanks.ⓘ Null-Kraftstoffgewicht bei gegebenem Reserve- und Landegewicht [W_ZF]

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Null-Kraftstoffgewicht bei gegebenem Reserve- und Landegewicht Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Null Treibstoffgewicht = Landegewicht-Kraftstoff reservieren
W_ZF = W_L-W_RF
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Null Treibstoffgewicht - (Gemessen in Kilogramm) - Das Zero Fuel Weight (ZFW) ist das Gewicht des Flugzeugs mit Nutzlast an Bord und leeren Treibstofftanks.
Landegewicht - (Gemessen in Kilogramm) - Das Landegewicht ist das maximale Flugzeugbruttogewicht aufgrund von Konstruktions- oder Betriebsbeschränkungen, bei dem ein Flugzeug landen darf.
Kraftstoff reservieren - (Gemessen in Kilogramm) - Reservekraftstoff ist der zusätzliche Kraftstoff zum Manövrieren, Halten, Abbrechen der Landung und für einen Umleitungsflug.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Landegewicht: 16756 Kilogramm --> 16756 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
Kraftstoff reservieren: 1000 Kilogramm --> 1000 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

W_ZF = W_L-W_RF --> 16756-1000

Auswerten ... ...

W_ZF = 15756

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

15756 Kilogramm --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

15756 Kilogramm <-- Null Treibstoffgewicht

(Berechnung in 00.005 sekunden abgeschlossen)

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