Wing Tip Clearance gegebener Abstand zwischen Start- und Landebahn und paralleler Rollbahn Taschenrechner

✖Trennungsabstand zwischen Rollbahn und entsprechenden im Raum befindlichen Massen in einem bestimmten Abstand.ⓘ Trennungsabstand [S]			+10% -10%
✖Die Spannweite der Start- und Landebahn ist der Abstand von einer Flügelspitze zur anderen Flügelspitze.ⓘ Flügelspannweite [WS]			+10% -10%
✖Der Abstand ist die Lücke oder der Raum zwischen zwei aneinander angrenzenden Oberflächen.ⓘ Abstand [C]			+10% -10%

✖Wing Tip Clearance, der die Lenkleistung des Flugzeugs berücksichtigt.ⓘ Wing Tip Clearance gegebener Abstand zwischen Start- und Landebahn und paralleler Rollbahn [Z]

⎘ Kopie

👎

Formel

LaTeX

Rücksetzen

👍

Herunterladen Rollbahn Design Formeln Pdf PDF Image

Wing Tip Clearance gegebener Abstand zwischen Start- und Landebahn und paralleler Rollbahn Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Flügelspitzenfreiheit = Trennungsabstand-Flügelspannweite-Abstand
Z = S-WS-C
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Flügelspitzenfreiheit - (Gemessen in Meter) - Wing Tip Clearance, der die Lenkleistung des Flugzeugs berücksichtigt.
Trennungsabstand - (Gemessen in Meter) - Trennungsabstand zwischen Rollbahn und entsprechenden im Raum befindlichen Massen in einem bestimmten Abstand.
Flügelspannweite - (Gemessen in Meter) - Die Spannweite der Start- und Landebahn ist der Abstand von einer Flügelspitze zur anderen Flügelspitze.
Abstand - (Gemessen in Meter) - Der Abstand ist die Lücke oder der Raum zwischen zwei aneinander angrenzenden Oberflächen.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Trennungsabstand: 64 Meter --> 64 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Flügelspannweite: 45 Meter --> 45 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Abstand: 15.1 Meter --> 15.1 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

Z = S-WS-C --> 64-45-15.1

Auswerten ... ...

Z = 3.9

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

3.9 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

3.9 Meter <-- Flügelspitzenfreiheit

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

Du bist da -

Zuhause » Maschinenbau » Bürgerlich » Verkehrstechnik » Flughafenplanung und -design » Rollweg und Ausfahrt Rollweg Design » Rollbahn Design » Rollbahnbreite » Wing Tip Clearance gegebener Abstand zwischen Start- und Landebahn und paralleler Rollbahn

Credits

Erstellt von Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev hat diesen Rechner und 1700+ weitere Rechner verifiziert!

< Rollbahnbreite Taschenrechner

Abstand zwischen äußerem Hauptzahnrad und Rollbahnkante bei gegebener Rollbahnbreite

LaTeX Gehen Abstand = (Rollbahnbreite-Maximale Spannweite des äußeren Hauptzahnrads)/2

Maximale Spannweite des äußeren Hauptfahrwerks bei gegebener Rollbahnbreite

LaTeX Gehen Maximale Spannweite des äußeren Hauptzahnrads = Rollbahnbreite-(2*Abstand)

Rollbahnbreite

LaTeX Gehen Rollbahnbreite = Maximale Spannweite des äußeren Hauptzahnrads+2*Abstand

Abstand zwischen Start- und Landebahn und paralleler Rollbahn

LaTeX Gehen Trennungsabstand = 0.5*(Streifenbreite+Flügelspannweite)

Mehr sehen >>

Wing Tip Clearance gegebener Abstand zwischen Start- und Landebahn und paralleler Rollbahn Formel

LaTeX Gehen

Flügelspitzenfreiheit = Trennungsabstand-Flügelspannweite-Abstand
Z = S-WS-C

Was ist die Funktion von Taxiway?

Die Funktionen des Rollwegs bestehen darin, dass Flugzeuge zügig von und zu Start- und Landebahnen zu anderen Bereichen des Flughafens fliegen können. Das Rollbahnsystem ist ein entscheidender Einfluss auf die Kapazität des Landebahnsystems und damit auch auf die Gesamtkapazität des Flugplatzes.

English Spanish French Russian Italian Portuguese Polish Dutch

Zuhause

FREI PDFs

🔍 Suche

Kategorien

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!