Flügelbelastung für gegebenen Wenderadius Taschenrechner

✖Der Wenderadius ist der Radius der Flugroute, der dazu führt, dass das Flugzeug eine Kreisbahn einschlägt.ⓘ Wenderadius [R]			+10% -10%
✖Die Freistromdichte ist die Masse pro Volumeneinheit der Luft weit stromaufwärts eines aerodynamischen Körpers in einer bestimmten Höhe.ⓘ Freestream-Dichte [ρ_∞]			+10% -10%
✖Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftriebskörper erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper herum, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.ⓘ Auftriebskoeffizient [C_L]			+10% -10%

✖Die Flügelbelastung ist das Ladegewicht des Flugzeugs geteilt durch die Flügelfläche.ⓘ Flügelbelastung für gegebenen Wenderadius [W_S]

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Flügelbelastung für gegebenen Wenderadius Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Flügelbelastung = (Wenderadius*Freestream-Dichte*Auftriebskoeffizient*[g])/2
W_S = (R*ρ_∞*C_L*[g])/2
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 4 Variablen

Verwendete Konstanten

[g] - Gravitationsbeschleunigung auf der Erde Wert genommen als 9.80665

Verwendete Variablen

Flügelbelastung - (Gemessen in Pascal) - Die Flügelbelastung ist das Ladegewicht des Flugzeugs geteilt durch die Flügelfläche.
Wenderadius - (Gemessen in Meter) - Der Wenderadius ist der Radius der Flugroute, der dazu führt, dass das Flugzeug eine Kreisbahn einschlägt.
Freestream-Dichte - (Gemessen in Kilogramm pro Kubikmeter) - Die Freistromdichte ist die Masse pro Volumeneinheit der Luft weit stromaufwärts eines aerodynamischen Körpers in einer bestimmten Höhe.
Auftriebskoeffizient - Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftriebskörper erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper herum, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Wenderadius: 29495.25 Meter --> 29495.25 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Freestream-Dichte: 1.225 Kilogramm pro Kubikmeter --> 1.225 Kilogramm pro Kubikmeter Keine Konvertierung erforderlich
Auftriebskoeffizient: 0.002 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

W_S = (R*ρ_∞*C_L*[g])/2 --> (29495.25*1.225*0.002*[g])/2

Auswerten ... ...

W_S = 354.330751930312

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

354.330751930312 Pascal --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

354.330751930312 ≈ 354.3308 Pascal <-- Flügelbelastung

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Sanjay Krishna

Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

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Geschwindigkeit gegebener Wenderadius für hohen Lastfaktor

LaTeX Gehen Geschwindigkeit = sqrt(Wenderadius*Ladefaktor*[g])

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LaTeX Gehen Drehrate = [g]*Ladefaktor/Geschwindigkeit

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Flügelbelastung für gegebenen Wenderadius Formel

LaTeX Gehen

Flügelbelastung = (Wenderadius*Freestream-Dichte*Auftriebskoeffizient*[g])/2
W_S = (R*ρ_∞*C_L*[g])/2

Warum ist Flügelbelastung wichtig?

Die Flächenbelastung ist ein nützliches Maß für die Strömungsabrissgeschwindigkeit eines Flugzeugs. Flügel erzeugen Auftrieb aufgrund der Luftbewegung um den Flügel. Größere Flügel bewegen mehr Luft, sodass ein Flugzeug mit einer im Verhältnis zu seiner Masse großen Flügelfläche (dh geringer Flächenbelastung) eine geringere Strömungsgeschwindigkeit aufweist.

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