Radsatz Taschenrechner

✖Die Federrate ist das Maß für die Steifigkeit einer Feder im Reifenverhalten eines Rennwagens und beeinflusst das Handling und die Reaktionsfähigkeit des Fahrzeugs bei Kurvenfahrten und beim Bremsen.ⓘ Federrate [K]			+10% -10%
✖Das Installationsverhältnis ist der Anteil der Reifeninstallation, der die Leistung, das Handling und das allgemeine Reifenverhalten des Rennwagens während eines Rennens beeinflusst.ⓘ Installationsverhältnis [IR]			+10% -10%
✖Der Dämpferwinkel zur Vertikalen ist der Winkel, in dem der Dämpfer im Verhältnis zur vertikalen Achse des Rennwagenreifens positioniert ist.ⓘ Dämpferwinkel von der Vertikalen [Φ]			+10% -10%

✖Die Radrate des Fahrzeugs ist das Verhältnis der Federrate der Aufhängung zum Bewegungsverhältnis des Reifens und beeinflusst das Handling und die Stabilität des Rennwagens.ⓘ Radsatz [K_t]

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Radsatz Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Radrate des Fahrzeugs = Federrate*(Installationsverhältnis^2)*cos(Dämpferwinkel von der Vertikalen)
K_t = K*(IR^2)*cos(Φ)
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 4 Variablen

Verwendete Funktionen

cos - Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypothenuse des Dreiecks., cos(Angle)

Verwendete Variablen

Radrate des Fahrzeugs - (Gemessen in Newton pro Meter) - Die Radrate des Fahrzeugs ist das Verhältnis der Federrate der Aufhängung zum Bewegungsverhältnis des Reifens und beeinflusst das Handling und die Stabilität des Rennwagens.
Federrate - (Gemessen in Newton pro Meter) - Die Federrate ist das Maß für die Steifigkeit einer Feder im Reifenverhalten eines Rennwagens und beeinflusst das Handling und die Reaktionsfähigkeit des Fahrzeugs bei Kurvenfahrten und beim Bremsen.
Installationsverhältnis - Das Installationsverhältnis ist der Anteil der Reifeninstallation, der die Leistung, das Handling und das allgemeine Reifenverhalten des Rennwagens während eines Rennens beeinflusst.
Dämpferwinkel von der Vertikalen - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Dämpferwinkel zur Vertikalen ist der Winkel, in dem der Dämpfer im Verhältnis zur vertikalen Achse des Rennwagenreifens positioniert ist.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Federrate: 60311.79 Newton pro Meter --> 60311.79 Newton pro Meter Keine Konvertierung erforderlich
Installationsverhältnis: 0.5 --> Keine Konvertierung erforderlich
Dämpferwinkel von der Vertikalen: 89.62 Grad --> 1.56416407563702 Bogenmaß (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

K_t = K*(IR^2)*cos(Φ) --> 60311.79*(0.5^2)*cos(1.56416407563702)

Auswerten ... ...

K_t = 100.000001648912

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

100.000001648912 Newton pro Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

100.000001648912 ≈ 100 Newton pro Meter <-- Radrate des Fahrzeugs

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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