Radwärmeerzeugungsrate Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Pro Sekunde an jedem Rad erzeugte Wärme = (Bremstrommel Bremskraft*Fahrzeuggeschwindigkeit)/4
H = (F*V)/4
Diese formel verwendet 3 Variablen
Verwendete Variablen
Pro Sekunde an jedem Rad erzeugte Wärme - (Gemessen in Watt) - Die pro Sekunde an jedem Rad erzeugte Wärme wird als Wärmeäquivalent der beim Bremsen an jedem Rad des Fahrzeugs geleisteten Arbeit definiert.
Bremstrommel Bremskraft - (Gemessen in Newton) - Unter Bremstrommelbremskraft versteht man die Kraft, die der Bremsschuh auf die Bremstrommel einwirkt, wenn der Fahrer die Bremse betätigt.
Fahrzeuggeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Fahrzeuggeschwindigkeit bei gegebener Distanz, die für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks erforderlich ist.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Bremstrommel Bremskraft: 7800 Newton --> 7800 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Fahrzeuggeschwindigkeit: 45 Meter pro Sekunde --> 45 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
H = (F*V)/4 --> (7800*45)/4
Auswerten ... ...
H = 87750
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
87750 Watt -->87750 Joule pro Sekunde (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
ENDGÜLTIGE ANTWORT
87750 Joule pro Sekunde <-- Pro Sekunde an jedem Rad erzeugte Wärme
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Syed Adnan
Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore
Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Kartikay Pandit
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

Fahrzeugbremsdynamik Taschenrechner

Bremsmoment des Schleppschuhs
​ LaTeX ​ Gehen Bremsmoment der hinteren Bremsbacken = (Betätigungskraft des hinteren Schuhs*Kraft des hinteren Schuhs Abstand von der Horizontale*Reibungskoeffizient für glatte Straßen*Effektiver Radius der Normalkraft)/(Kraft des hinteren Schuhs Abstand von der Horizontale-Reibungskoeffizient für glatte Straßen*Effektiver Radius der Normalkraft)
Bremsmoment des führenden Schuhs
​ LaTeX ​ Gehen Bremsmoment an der Vorderbacke = (Vordere Schuhbetätigungskraft*Abstand der Betätigungskraft zur Horizontalen*Reibungskoeffizient zwischen Trommel und Schuh*Effektiver Radius der Normalkraft)/(Kraft des hinteren Schuhs Abstand von der Horizontale+(Reibungskoeffizient zwischen Trommel und Schuh*Effektiver Radius der Normalkraft))
Bremstrommelkraft bei Gradientenabstieg
​ LaTeX ​ Gehen Bremstrommel Bremskraft = Fahrzeuggewicht/Erdbeschleunigung*Fahrzeugverzögerung+Fahrzeuggewicht*sin(Neigungswinkel der Ebene zur Horizontale)
Bremskraft auf die Bremstrommel auf ebener Straße
​ LaTeX ​ Gehen Bremstrommel Bremskraft = Fahrzeuggewicht/Erdbeschleunigung*Fahrzeugverzögerung

Radwärmeerzeugungsrate Formel

​LaTeX ​Gehen
Pro Sekunde an jedem Rad erzeugte Wärme = (Bremstrommel Bremskraft*Fahrzeuggeschwindigkeit)/4
H = (F*V)/4

Wie groß ist die Hitze, die beim Bremsen pro Sekunde an jedem Rad entsteht?

Das Wärmeäquivalent der beim Bremsen an jedem Rad des Fahrzeugs geleisteten Arbeit ist die Wärme, die an jeder Bremstrommel jedes Rades erzeugt wird. Das Bremssystem dient dazu, die Energie eines fahrenden Fahrzeugs in Wärmeenergie umzuwandeln, die üblicherweise als Wärme bezeichnet wird. Im Idealfall wird diese Energie vollständig vom Bremssystem absorbiert. Auch wenn dies nicht ganz der Fall ist, wird bei einem Stoppvorgang bei maximaler Verzögerung der größte Teil der kinetischen Energie des Fahrzeugs in Wärmeenergie umgewandelt.

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