Radkraft Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Radkraft = 2*Motordrehmoment*Getriebeeffizienz des Fahrzeugs/Raddurchmesser*Motordrehzahl in U/min/Raddrehzahl
Fw = 2*T*ηt/Dwheel*N/nw_rpm
Diese formel verwendet 6 Variablen
Verwendete Variablen
Radkraft - (Gemessen in Newton) - Die Radkraft ist die Kraft, die der Reifen auf die Straße ausübt und die Beschleunigung, das Bremsen und das Kurvenverhalten des Rennwagens beeinflusst.
Motordrehmoment - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Motordrehmoment ist die Rotationskraft, die ein Motor erzeugt und die Beschleunigung und Geschwindigkeit eines Rennwagens beeinflusst, insbesondere in Bezug auf das Verhalten und die Leistung der Reifen.
Getriebeeffizienz des Fahrzeugs - Der Übertragungswirkungsgrad eines Fahrzeugs ist das Maß dafür, wie effizient die Kraft in einem Rennwagen durch das Reifenverhalten vom Motor auf die Räder übertragen wird.
Raddurchmesser - (Gemessen in Meter) - Der Raddurchmesser ist die Distanz über dem Rad, die durch dessen Mitte verläuft und die Geschwindigkeit, das Handling und das allgemeine Reifenverhalten des Rennwagens beeinflusst.
Motordrehzahl in U/min - Die Motordrehzahl in U/min ist die Rotationsgeschwindigkeit eines Motors in Umdrehungen pro Minute und beeinflusst das Reifenverhalten und die Gesamtleistung eines Rennwagens.
Raddrehzahl - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - Die Radgeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit, mit der sich der Reifen eines Rennwagens dreht. Sie beeinflusst dessen Traktion, Handhabung und Gesamtleistung auf der Strecke.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Motordrehmoment: 140 Newtonmeter --> 140 Newtonmeter Keine Konvertierung erforderlich
Getriebeeffizienz des Fahrzeugs: 0.83 --> Keine Konvertierung erforderlich
Raddurchmesser: 0.35 Meter --> 0.35 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Motordrehzahl in U/min: 500 --> Keine Konvertierung erforderlich
Raddrehzahl: 499 Umdrehung pro Minute --> 52.2551578020492 Radiant pro Sekunde (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
Fw = 2*T*ηt/Dwheel*N/nw_rpm --> 2*140*0.83/0.35*500/52.2551578020492
Auswerten ... ...
Fw = 6353.43981272946
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
6353.43981272946 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
6353.43981272946 6353.44 Newton <-- Radkraft
(Berechnung in 00.008 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Syed Adnan
Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore
Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Kartikay Pandit
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

Winkelgeschwindigkeit Taschenrechner

Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen Rades bei gegebener Längsschlupfgeschwindigkeit, Geschwindigkeit des frei rollenden Rades
​ LaTeX ​ Gehen Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen oder gebremsten Rades = Längsschlupf-Winkelgeschwindigkeit+Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades
Wheel-Flop
​ LaTeX ​ Gehen Rad-Flop-Faktor = Pfad*sin(Kopfwinkel)*cos(Kopfwinkel)
Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen Rades bei gegebenem Schlupfverhältnis und Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades
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Variation des Rollwiderstandskoeffizienten bei unterschiedlicher Geschwindigkeit
​ LaTeX ​ Gehen Rollwiderstandskoeffizient = 0.01*(1+Fahrzeuggeschwindigkeit/100)

Radkraft Formel

​LaTeX ​Gehen
Radkraft = 2*Motordrehmoment*Getriebeeffizienz des Fahrzeugs/Raddurchmesser*Motordrehzahl in U/min/Raddrehzahl
Fw = 2*T*ηt/Dwheel*N/nw_rpm

Was ist eine Radkraft?

Unter Radkraft versteht man die Kraft, die zwischen den Antriebsrädern und der Straßenoberfläche wirkt. Die Widerstandskraft, die entsteht, wenn das blockierte Rad auf den Boden einwirkt, ist entscheidend für die Fahrleistung der Push-Pull-Fortbewegung. Die Widerstandskraft hängt von der Tangentialkraft des gleitenden Bodenkeils unter dem Rad ab, und die Tangentialkraft hängt von den Kräften des Bodens ab

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