Radmittenrate Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Radmittenrate = (Fahrtpreis*Reifen-Vertikalrate)/(Reifen-Vertikalrate-Fahrtpreis)
Kw = (Kr*Kt)/(Kt-Kr)
Diese formel verwendet 3 Variablen
Verwendete Variablen
Radmittenrate - (Gemessen in Newton pro Meter) - Der Radmittenwinkel ist die vertikale Kraft, die auf den Reifen pro vertikaler Verschiebungseinheit an der Stelle entlang der Spindel wirkt, die der Radmittellinie entspricht, gemessen relativ zum Fahrgestell.
Fahrtpreis - (Gemessen in Newton pro Meter) - Die Fahrgeschwindigkeit wird als vertikale Kraft pro vertikaler Verschiebungseinheit der Bodenkontaktfläche des Reifens in Bezug auf das Fahrgestell definiert.
Reifen-Vertikalrate - (Gemessen in Newton pro Meter) - Die vertikale Reifenrate ist die Federrate, die von der Reifenmischung, der Seitenwandsteifigkeit und dem Betriebsdruck bestimmt wird.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Fahrtpreis: 31756.4 Newton pro Meter --> 31756.4 Newton pro Meter Keine Konvertierung erforderlich
Reifen-Vertikalrate: 321330 Newton pro Meter --> 321330 Newton pro Meter Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
Kw = (Kr*Kt)/(Kt-Kr) --> (31756.4*321330)/(321330-31756.4)
Auswerten ... ...
Kw = 35238.9997292571
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
35238.9997292571 Newton pro Meter --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
35238.9997292571 35239 Newton pro Meter <-- Radmittenrate
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Peri Krishna Karthik
Nationales Institut für Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala
Peri Krishna Karthik hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

Radmittenraten für Einzelradaufhängung Taschenrechner

Angenommene anfängliche Rollrate bei erforderlicher Stabilisatorrate
​ LaTeX ​ Gehen Angenommene anfängliche Rollrate = (Erforderliche Stabilisatorrate+Radmittenrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)*(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)/(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2+Erforderliche Stabilisatorrate+Radmittenrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)
Reifenrate bei erforderlicher Stabilisatorrate
​ LaTeX ​ Gehen Reifen-Vertikalrate = (((Erforderliche Stabilisatorrate+Radmittenrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)*Angenommene anfängliche Rollrate)/((Erforderliche Stabilisatorrate+Radmittenrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)-Angenommene anfängliche Rollrate))*2/Spurbreite des Fahrzeugs^2
Radmittenrate bei erforderlicher Stabilisatorrate
​ LaTeX ​ Gehen Radmittenrate = (Angenommene anfängliche Rollrate*(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)/(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2-Angenommene anfängliche Rollrate)-Erforderliche Stabilisatorrate)/((Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)
Erforderliche Stabilisatorrate
​ LaTeX ​ Gehen Erforderliche Stabilisatorrate = Angenommene anfängliche Rollrate*(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)/(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2-Angenommene anfängliche Rollrate)-Radmittenrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2

Radmittenrate Formel

​LaTeX ​Gehen
Radmittenrate = (Fahrtpreis*Reifen-Vertikalrate)/(Reifen-Vertikalrate-Fahrtpreis)
Kw = (Kr*Kt)/(Kt-Kr)
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